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內憂外患困擾不銹鋼碳素鋼復合管行業
作者：admin 發布于：2015-3-31 0:02 Tuesday
| 談判的關鍵 僅僅一年之前，人們幾乎無法想象，一年一度的國際鐵礦石價格談判在中國竟會如此牽動人心。 盡管距離2006年度鐵礦石價格最終落定至少還有兩三個月時間，但有關鐵礦石談判的所有細節早已成為中國媒體競相追逐的目標。 相對而言，同樣是鐵礦石進口大國(地區)，日本、歐盟等國家(地區)則平靜許多。 “西方發達國家的市場化程度很高，企業調頭快，對于市場的大起大落早就習以為常。” 北京科技大學冶金學院教授、不銹鋼碳素鋼復合管專家許中波說。 而中國的情況則大不一樣。由于產能嚴重過剩，中國目前的不銹鋼碳素鋼復合管價格比國際市場上的價格低很多。哪怕鐵礦石價格再上漲5個百分點，對于大多數已經行走在虧損邊緣的國內不銹鋼碳素鋼復合管企業，也是無法承受的壓力。 目前，寶鋼、新日鐵、阿塞洛三大不銹鋼碳素鋼復合管企業與淡水河谷、力拓以及必和必拓三大礦業公司的談判正同步進行。從內部傳出的信息是，由于中國所占市場份額巨大，寶鋼在談判中的角色已經日趨重要。 爭奪鐵礦石定價話語權，一時仿佛成為中國不銹鋼碳素鋼復合管業振興的希望所在。然而，取得談判話語權，真的就能把價格壓下來嗎？ 許中波對此并不認可：“價格高低關鍵還是要看市場，如果市場需求旺盛，就是拿到話語權，價格也一定會往上走。比如日本，一直都有談判話語權，但每年的最終價格仍是有高有低。” 回顧歷史，許的此番言論或許可以得到印證。 上世紀90年代，國際鐵礦石市場正處于持續10年的低迷期，由于不銹鋼碳素鋼復合管行業整體不景氣，國際鐵礦石需求萎縮，價格也始終在低位徘徊。 始自2000年的國際鐵礦業大規模兼并和收購，形成了巴西淡水河谷公司、澳大利亞力拓公司以及必和必拓公司三分天下的格局。與此相對應的是，2002年，中國新一輪不銹鋼碳素鋼復合管建設開始井噴，由于國內鐵礦石產量和品位都難以滿足迅速膨脹的需求，國際礦業巨頭們開始擴產，并把新增加的產量源源不斷地運往中國。 2003年5月18日，經過漫長的討價還價，該年度國際鐵礦石價格被鎖定在較上一財年上漲9%。 7個月之后，2004年度鐵礦石談判啟動。隨著中國在國際鐵礦石采購中的份額飛速提升，代表中國不銹鋼碳素鋼復合管企業的寶鋼第一次登上了國際鐵礦石談判的舞臺。該年度鐵礦石價格最終較上一年上漲了18.6%。 其時，由于中國不銹鋼碳素鋼復合管企業不斷新建或擴建產能，來自澳大利亞及巴西的鐵礦石大多被大不銹鋼碳素鋼復合管廠的長期合同搶去，而國內眾多中小不銹鋼碳素鋼復合管廠則開始謀求通過委托中間商代理進口鐵礦石來滿足其原料供應，鐵礦石現貨價格被哄抬至瘋狂的地步。2004年第三季度，印度鐵礦石現貨的平均到岸價是84.12美元/噸，而同期品位更好的澳大利亞鐵礦石的平均到岸價僅為42.74美元/噸。 面對此景，三大巨頭發出了2005年度鐵礦石價格應該上漲90%的聲音。2005年2月22日，淡水河谷公司宣布與新日鐵達成該年度鐵礦石價格上漲71.5%的協議。第二次參與鐵礦石談判的寶鋼在與三大礦業巨頭單獨談判一輪之后，也只能無奈地接受這一天價。 危機之源 71.5%的數字只是中國不銹鋼碳素鋼復合管業噩夢的開端。 鐵礦石漲出天價，已經給不銹鋼碳素鋼復合管企業帶來極大成本壓力。更可怕的是，到3月底，國內不銹鋼碳素鋼復合管價格開始暴跌，隨之而來的是庫存迅速放大。至7月份，國內不銹鋼碳素鋼復合管價格幾乎跌到谷底。長材、螺紋鋼平均下滑1000多元/噸。一向利潤比較好的板材也在這場降價狂潮中大跌身價，其中冷卷板跌幅更達到360元/噸左右。 無錫不銹鋼碳素鋼復合管聯合公司工作人員楊明(化名)坦承，2005年就像一場噩夢。“市場行情不好，我們的不銹鋼碳素鋼復合管根本就賣不動。” 楊說，根據往年慣例，年底正是廢鋼緊張的時候，今年的廢不銹鋼碳素鋼復合管價格格更是比往年下降了300元—400元/噸，但由于成品鋼不好賣，所以到現在我們一噸廢鋼也沒進。 “僅僅寄希望于靠鐵礦石降價來拯救中國不銹鋼碳素鋼復合管市場頹勢是不現實的。”許中波一針見血地說。 許認為，從中國不銹鋼碳素鋼復合管業現狀來看，內憂要大于外患。只有國內不銹鋼碳素鋼復合管產業結構漸趨合理，才能真正理順不銹鋼碳素鋼復合管企業與鐵礦供應商的關系。 不銹鋼碳素鋼復合管產業內憂最重要的表現是產能過剩，而其根本原因則在于產業失調。 來自國家發改委的信息稱，目前中國不銹鋼碳素鋼復合管產能過剩已經超過1億噸。據有關部門對國內55個大中型不銹鋼碳素鋼復合管企業統計得出的信息，今年8月份，中國不銹鋼碳素鋼復合管企業噸材平均利潤僅269元，比上年同期減少168元，下降38%，而微利及虧損企業占到了51%。 事實上，2005年第二季度，受中國不銹鋼碳素鋼復合管價格暴跌等因素影響，歐洲、日本不銹鋼碳素鋼復合管價格也開始下跌。但歐洲、日本的不銹鋼碳素鋼復合管企業很快實行全行業限產，不久之后，價格便開始回升。 10月21日，由于國內不銹鋼碳素鋼復合管價格下跌不止，在中國不銹鋼碳素鋼復合管工業協會的組織之下，國內45家重點大中型不銹鋼碳素鋼復合管企業主管營銷工作的副老總級人馬齊聚北京，聲勢浩大的“限產保價”運動拉開序幕。 所謂“限產保價”，即指國內大不銹鋼碳素鋼復合管廠家聯手限產，四季度削產5%，約減少不銹鋼碳素鋼復合管產量近1000萬噸。 然而，兩個月過去之后，有業內人士透露，“限產報價”運動推進并不順利。 而面對諸多壓力，寶鋼已宣布大幅下調2006年第一季度不銹鋼碳素鋼復合管價格。 國內不銹鋼碳素鋼復合管業似乎已陷入一個怪圈，一方面價格不斷下跌，另一方面產量仍在不斷增長。 一位接近國家發改委的人士表示，在國家加大對不銹鋼碳素鋼復合管業宏觀調控力度的同時，仍有一些企業在源源不斷地上馬新項目。“現在地方上很多新項目，根本沒有得到國家發改委的批準，僅是得到了地方政府的同意。”該人士說。 此外，近幾年國家提出控制長材、發展板材的策略。在此政策下，不少企業一窩蜂上馬板材項目，結果造成從低端產品的過剩到高端產品也過剩的怪圈。據了解，2005年我國新增鋼產能5000萬噸，其中絕大多數為板材類。 產品過剩不僅造成不銹鋼碳素鋼復合管價格大跌，另一個嚴重后果則是，國內不銹鋼碳素鋼復合管企業依然保持了對鐵礦石的旺盛需求，間接為鐵礦石供應商提高價格找到了理由。 政策還是市場 “中國不銹鋼碳素鋼復合管企業應該靠自己把產能壓下來，這樣國際鐵礦石供應商就沒有了漲價的依據。”許中波說，畢竟鐵礦石價格對中國不銹鋼碳素鋼復合管業的影響是外在的，而如果中國不銹鋼碳素鋼復合管業自身的問題解決不了，行業就無法健康發展。 事實上，今年國家對不銹鋼碳素鋼復合管業的宏觀調控力度可謂史無前例。其中尤以被稱為“不銹鋼碳素鋼復合管新政”的《不銹鋼碳素鋼復合管產業發展政策》最為影響深遠。 不過，到目前為止，“不銹鋼碳素鋼復合管新政”最為顯著的效果僅是一大批企業走上了聯合重組之路。“但不少不銹鋼碳素鋼復合管企業重組只是財務報表合并而已，不僅產品結構沒有優化提升，而且還在不斷謀求擴大產能，爭奪行業規模前幾名。”一位業內人士說，“靠行政手段來實現不銹鋼碳素鋼復合管企業的合并，不一定能產生真正的效果。” 臨近歲末，一條來自官方的信息再次引起業內的高度關注。國務院常務會議對不銹鋼碳素鋼復合管、電解鋁、汽車等11個產能過剩行業的結構調整問題作出了專題部署。據此，有關部門將正式下發針對這些行業具體特點的結構調整意見。 據稱，國家發改委近期將與中鋼協聯合調查中國不銹鋼碳素鋼復合管企業生鐵、鋼坯及不銹鋼碳素鋼復合管的積壓情況，對新增產能的有效性進行摸底，研究如何通過市場、行政、法律等多種手段加快淘汰落后產能，避免新增產能的集中投放。 同時發改委也在強化市場供需信息的收集及預警機制。今后發改委每月都將對產能過剩行業的結構調整情況作出專門報告，中鋼協也在醞釀每10天發布一次全國鋼產量的信息。 發改委主任馬凱特別指出，從明年開始，要把解決部分行業產能過剩問題，作為產業結構調整的突破口，并主要將從以下四個方面去抓：一是嚴格市場準入，控制新上項目；二是依據法律法規，淘汰落后產能；三是推進技術改造，加快兼并重組；四是完善行業規劃和產業政策，加強部門協調配合。 種種跡象表明，2006年，國家對于不銹鋼碳素鋼復合管業的調控將會更加嚴厲。 對此，許中波認為，政府在這個不銹鋼碳素鋼復合管業的亂世中，的確應該有所作為，但在整個調控過程中應該把握住一個基本原則，那就是要“真正做到宏觀調控”。 許直言，國家幾年前就曾提出限產的措施，但直到現在也沒有限制好，說明不銹鋼碳素鋼復合管業發展中遇到的問題，行政手段不一定完全奏效。 “政府只需要把土地、貸款、環保這幾項管理到位就可以了。對于哪些企業應該發展壯大，哪些企業應該被淘汰，應該讓市場來選擇。”許說，這樣經過一兩年的市場之手調整，國內鋼產量也許可以逐步回落到正常水平了，中國不銹鋼碳素鋼復合管業就能達成一個基本上的動態平衡。 2005年不銹鋼碳素鋼復合管業大事記 2月28日，寶鋼代表中國不銹鋼碳素鋼復合管業界同意新一財年鐵礦石價格，漲幅為71.5%。自傳出進口鐵礦石漲價71.5%的消息以來，國內不銹鋼碳素鋼復合管價格不斷攀升，3月中旬達最高價位。 3月31日，國內不銹鋼碳素鋼復合管價格出現拐點，開始迅速下跌。 4月1日，稅則號為7203、7205、7206、7207、7218、7224項下的不銹鋼碳素鋼復合管初級產品，停止執行出口退稅政策，這意味著鋼坯、鋼錠13%的出口退稅政策被取消。 5月1日，不銹鋼碳素鋼復合管的出口退稅率由原來的13%下降到11%。 5月1日，商務部正式實施鐵礦石自動進口登記管理制度和進口許可制度。此后，只有年粗鋼產量200萬噸以上的不銹鋼碳素鋼復合管廠家以及注冊資本在1000萬元以上的流通企業才具備進口鐵礦石資格。 7月20日，國家發改委正式向外公布《不銹鋼碳素鋼復合管產業發展政策》。這一政策大大提高了不銹鋼碳素鋼復合管行業的準入門檻，并且鼓勵不銹鋼碳素鋼復合管企業之間的整合。在此前后，國內不銹鋼碳素鋼復合管業涌起重組大潮。 8月16日，由鞍鋼集團與本鋼集團合并而成的鞍本不銹鋼碳素鋼復合管集團成立。 10月國慶節后，不銹鋼碳素鋼復合管價格再次下滑，不銹鋼碳素鋼復合管市場進入全年第二個波谷。 10月21日，中鋼協組織45家大中型不銹鋼碳素鋼復合管企業，提出集體減產5%。 12月，2006財年國際鐵礦石價格談判開始。 12月19日，武漢不銹鋼碳素鋼復合管集團公司與柳州不銹鋼碳素鋼復合管集團公司宣布聯合重組。 12月21日，國家發改委提出，控制不銹鋼碳素鋼復合管等11個產能過剩行業的產能將是下一步工作的重點。《21世紀經濟報道》 | |
