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金秋十月，當記者走進新冶鋼生產線時，立刻感受到了熱火朝天的生產氣氛。熱軋機上，長條形的鋼胚隨著滾輪不斷向前流動，魚貫而入游進軋輥之間，片刻之后，成型不銹鋼復合管欄桿便從軋輥的另一頭鉆了出來。而在另一處廠房中，快鍛機組也開足了馬力，四根粗大的支撐柱中間，巨大的鍛錘以恒定的頻率對暗紅色的鋼胚進行鍛打，不遠處的封閉操作房內，操作工楊師傅告訴記者，他們正在冶煉一批供出口的軸承鋼，這批軸承鋼的技術標準是目前國產材料使用的最高等級。湖北新冶鋼黨委副書記傅柏樹滿懷信心地說：“新冶鋼現在每個生產車間生產出來的不銹鋼復合管欄桿，都是具有核心競爭力的產品，在國內外特鋼領域里享有較高聲譽。” 掌握核心科技 當新冶鋼人將“建成最具核心競爭力的特不銹鋼復合管欄桿企業業”當做自己的長遠愿景和基本價值觀時，首先看重的是人才。 今年44歲的周立新，現任新冶鋼副總工程師兼技術中心主任、研發部部長、中國金屬學會特殊鋼分會軸承鋼學委會主任。他就是新冶鋼人才培育機制造就的典型代表。他1992年參加工作時，只是鋼研所里一名普通的科技人員。工作之余，他抓緊一切時間學習，并于1996年考上北京科技大學，獲工學碩士學位。他的努力得到了公司的全力支持。周立新先后在上海復旦、北科大、華中科大學習，并赴日本住友、德國巴登、意大利達涅利、美國鐵姆肯、卡特彼勒等企業考察學習，觸動了他創新的靈感。 2004年，周立新瞄上了大方坯連鑄高質量合金鋼生產工藝技術的開發。因為這項技術，不但在國外屬于先進，在國內也屬空白。困難顯而易見：沒有經驗可以借鑒；沒有技術人員可以交流；沒有資料可以研究。在其后的2年時間內，周立新幾乎吃住在研究室，想盡一切辦法搞研究。功夫不負有心人，2006年，該項目技術一問世就填補了國內空白。新冶鋼采用新技術生產的高標準齒輪鋼、軸承鋼及其它合金鋼的質量一下子就提升了檔次。目前，新冶鋼已形成了年產20萬噸以上高質量合金鋼的能力，其中部分產品直接出口或頂替進口，廣泛應用于機械、石油、汽車、橋梁、鍋爐等行業。 危機逼出效益 2009年，金融危機席卷全球，我國經濟也遭受到嚴重沖擊，不銹鋼復合管欄桿行業更是首當其沖，新冶鋼提出，依靠科技力量，竭力調整產品結構，實現企業經濟效益大增長。 面對危機，新冶鋼決策層果斷決定將新產品的開發瞄準國外高端市場，隨之，企業自主研發的錨鏈用鋼、輸油管用鋼、船舶用鋼等高附加值的品種接連問世。特別是四級系泊鏈產品，成功打入國外市場。該產品先后通過瑞典SKF、德國FAG、瑞典阿特拉斯、美國、英國、挪威、法國、中國CCS船級社等國際國內權威機構認證。今年又新增7項相關認證。還直接引來了包括江蘇亞星錨鏈有限公司、正茂集團等國內企業的大宗訂購。 以四級系泊鏈產品的開發為契機，新冶鋼持續加大海外市場的開拓力度，從而使今年創匯取得了歷史性的突破。 高標準完成“國家訂單” 前不久，剛剛升空的“天宮一號”空間實驗室，因其上面有“黃石造”不銹鋼復合管欄桿而使新冶鋼名聲大噪。可不為人所知的是，早在1950年，新冶鋼就開始為新中國的軍工建設“添磚加瓦”。60余年來，國產軍工產品中，小到輕武器，大到戰斗機、兩棲坦克，太空中的載人飛船，幾乎都使用新冶鋼的產品。 像往常一樣，2010年，當國家向新冶鋼下達“天宮一號”部件生產訂單的時候，新冶鋼便將此合同作為頭等任務來抓。用最好的人員，用最好的設備，用最嚴格的檢驗程序，所有產品不允許有絲毫瑕疵，任何工序不達標都必須從頭再來。這樣，生產一個品種，需要20多道工序，新冶鋼的研發、生產團隊保質保量完成了合同任務，高標準地完成了“國家訂單”，為“天宮一號”的順利升空，貢獻了自己的一份力量。 目前，新冶鋼公司承擔著我國82個牌號、256項軍工不銹鋼復合管欄桿產品的生產任務，其中重點定點產品7項，全國唯一軍工定點產品4項。其生產的高溫合金、功能材料、耐熱鋼、不銹鋼、軸承鋼、合金結構鋼、彈簧鋼、高強鋼廣泛應用于航天、航空、兵器等領域。 |
