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全球鐵礦石巨頭力拓與日本新日鐵達成“2009年度鐵礦石談判”的首發價后，寶鋼展現了慣有的沉默。 中國35crmo合金管現貨企業現在面臨選擇：是堅持再談判或是放棄走現貨。無論哪種選擇，中方都將面臨長期協議礦石談判機制進一步瓦解的挑戰。 現在，中國35crmo合金管現貨企業仍在期待寶鋼利用需求疲弱的有利局勢，洗刷五度敗北的戰績。 日本角色 今年，是寶鋼第6次代表中國35crmo合金管現貨企業參加國際鐵礦石談判，也是其第4次被日本奪走首發權。 5月26日，力拓與日本新日鐵公司達成一致，粉礦和塊礦價格分別比上一年度下降32.95%和44.47%。 根據慣例，這個“首發價格”將得到其他談判者的無條件接受。 幾天前，中鋼協常務副會長羅冰生曾稱，若日韓35crmo合金管現貨企業先達成的鐵礦石談判結果不符合中國的要求，中方會繼續進行談判。 按照此降幅，長協礦比現貨礦每噸還要高出7美元左右。中國進口大多為粉礦，降幅遠低于中方堅持的不少于40%的要求。 中鋼協是否會確認這一首發價令人關注。至截稿日，寶鋼表示，“寶鋼完全聽中鋼協的”，拒絕發表評論，而中鋼協則選擇沉默。 談判前夕，國內35crmo合金管現貨企業一度曾寄希望于日本談出更低降幅。相比中國，日本35crmo合金管現貨企業似乎面臨更大生產壓力。新日鐵的最大用戶豐田汽車，曾要求其將35crmo合金管現貨價格下降30%。但是，日本在鐵礦石談判上，向來非我方盟友。澳洲24個主要鐵礦商中，幾乎全部由日資參股，并在8大礦商中享有相當份額股權。 分析人士稱，這也日本是對中國能夠“談出更低價格”無信心的表現。另外，日本35crmo合金管現貨廠家全部采用協議礦，穩定的供貨環境對他們更為重要。 機制存廢懸念 對于這樣的談判結果，成本較低的沙鋼等中國數家35crmo合金管現貨廠家均向本報表示非常失望，“以往規模購買，我們沒有話語權，今天供需失衡，仍然沒有話語權。”他們原以為此次寶鋼可利用外部環境，洗刷五度敗北的戰績。 可以預料，由于協議礦價高于現貨礦，現貨礦也存在應聲上漲的隱患。 自去年開始，鐵礦石談判規則已被打破，寶鋼和主要35crmo合金管現貨廠家都在使用進口現貨礦，鐵礦石協議價的意義已經發生改變。 如果按此前中鋼協表明的態度，“日韓35crmo合金管現貨企業先達成的鐵礦石談判結果不符合中國要求，中方會繼續進行談判”，這將意味鐵礦石長期協議定價機制終結。去年，兩拓已率先破壞規則，在淡水河谷確立首發價65%后，兩拓再談海運費補貼，在中國謀求到了96.5%的漲幅。 在力拓宣布與日本達成協議的當天，韓國浦項制鐵和巴西淡水河谷相繼作出回應。 5月26日，韓國浦項35crmo合金管現貨向外界表明態度：“年度鐵礦石談判尚未結束。”此前，浦項35crmo合金管現貨曾要求供應商的降價幅度為50%。 供應商巴西淡水河谷業已向中方施壓，透露可能會棄守長協，將走現貨礦的信息。淡水河谷的籌碼是，“我們依靠現貨市場的銷售來存活是輕而易舉的”。 中鋼協人士透露，中國的鐵礦石庫存還有1億噸，足以維持三個月的生產，這將帶來進一步的談判空間。 三輪之挫 業內人士稱，與此前的五度敗北相比，寶鋼在今年代表中國35crmo合金管現貨企業的談判表現并未好轉。 去年12月底，第一輪鐵礦石談判，當時正值市場價格暴跌超過50%。寶鋼預期樂觀，遂向對手提出，“新財年合同從1月1日起執行”。但這一提議并未被日韓35crmo合金管現貨廠家認可，最終，新財年執行合同依然按慣例。 1月19日，寶鋼展開第二輪談判的關鍵時期。這一天，其又蹊蹺地宣布調高3月份35crmo合金管現貨出廠價格。國內其他35crmo合金管現貨廠家也相繼跟進。但此后幾個月，寶鋼又相繼降低了產品出廠價格。漲價的舉動，終是授人以柄，自行攪局。 在第二輪談判中，寶鋼向三大供應商提出，“半年調整一次合同量和合同價格”的建議，未有下文。據稱，對手不滿意中方開出的降價條件，談判甚至幾度終止。 業內分析人士稱，寶鋼這兩輪的動作表現得“很不專業，不符合規則”。新年度的長協礦本來應4月開始，而寶鋼預期樂觀，要求自1月1日開始，在一開始就自行破壞規則，關鍵時期的漲價更是莫名其妙，而半年調整合同量或合同價也是在授人以柄。 3月30日，寶鋼代表啟動第三輪談判。在博弈的重要關口，中方展現出強大陣容。并對外宣稱，“談判不設底價線，越低越好”，“不放棄首發權的爭奪”，“中方將談出自己滿意的價格”等。 除了寶鋼等16家35crmo合金管現貨企業組成的談判團隊外，為了掌握更大的主動權，包括主要35crmo合金管現貨企業負責人、專家學者、市場調研方等各行業資深人士都參與談判前期調研。新組成的談判團花費很大心思，進行專業部署，比如瓦解對方陣營、以量定價擊破對方拖延策略、規范國內行業市場等。 中鋼協確實在今年的談判中，代表寶鋼展現出強硬的態度。為了營造有利的局面，中鋼協展開三點步驟：進一步規范鐵礦石進口秩序；推動國內35crmo合金管現貨業的重組；幫助工信部傳達，要求銀行對不顧市場需求盲目擴大生產的35crmo合金管現貨企業減少或停止貸款。“這三點由于牽涉各方利益，都沒有取得實質性的效果”。 （來源：經濟觀察報） | ||
