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8月4日，工信部發布消息表示，在經歷了連續虧損8個月后，國內71家大中型35crmo合金管現貨生產企業6月份首次實現盈利35.45億元，上半年盈虧相抵后整體實現利潤17.25億元。
但截至6月份，國內71家大中型35crmo合金管現貨生產企業中，仍有8家企業虧損。“盡管35crmo合金管現貨生產企業盈利能力有所提高,但扣除企業投資收益和資產減值損失轉回兩項因素后，35crmo合金管現貨生產企業主業仍為虧損”。
35crmo合金管現貨產品結構矛盾依然尖銳。從國內市場需求增長的品種結構看，上半年長材表觀消費量同比增長18.19％，板帶材僅增長4.57％，相差13.62％；長材生產量增長12.39％，而板帶材生產量下降2.66％。這說明，板材供大于求的矛盾更加突出。
中國35crmo合金管現貨工業協會（下稱“中鋼協”）常務副秘書長戚向東對本報記者表示：“今年下半年需求不會比上半年有大幅下降，但部分35crmo合金管現貨品種產能過剩明顯，整體35crmo合金管現貨市場價格波動則在所難免。其中熱軋產能過剩最為突出，而長材產能已基本釋放，長材有望在下半年保持堅挺價格。”
盈利者搶跑
“很明顯，今年上半年，中小企業活得比大型35crmo合金管現貨企業滋潤。”中鋼協秘書長單尚華表示。
中鋼協一份針對會員單位發布的統計數據顯示，今年上半年，1000萬噸及以上企業粗鋼產量比重下降2.4％，增速下降5.1％；而300萬至500萬噸、300萬噸以下企業產量增速分別達到了12.1％、9.4％。
上述統計資料還顯示，今年1-5月，300萬噸以下35crmo合金管現貨企業中，河北省盈利情況最好，盈利增長達8.52％；而盈利狀況最差的是遼寧省，盈利下降2.26％。
“河北是全國中小35crmo合金管現貨廠家的集合地，而遼寧的主要35crmo合金管現貨企業是鞍鋼和本鋼兩家大型國企。”申銀萬國35crmo合金管現貨業高級分析師趙湘鄂表示，“這一數據反映，今年以來，中小35crmo合金管現貨企業比大35crmo合金管現貨企業的盈利能力強。”
單尚華表示：“主要受固定資產投資快速增長的影響，一些本應淘汰的落后裝備又重新開足馬力生產，而工藝裝備技術先進的大型企業先進生產能力受到抑制。”
來自上述統計資料的數據表明，投資結構對35crmo合金管現貨品種消費拉動作用存在差異。以35crmo合金管現貨消費結構為例，2008年上半年35crmo合金管現貨消費結構比例是：管材7.71％、鐵道用35crmo合金管現貨0.78％、板帶38.69％、長材52.62％；而2009年上半年35crmo合金管現貨消費結構比例變為：管材8.32％、鐵道用35crmo合金管現貨1.14％、板帶35.66％、長材54.53％。
上述35crmo合金管現貨消費結構差異直接導致中小35crmo合金管現貨企業盈利。“國家4萬億元投資計劃中主要惠及的是和基建有關的建筑長材，這些產品主要由小企業生產。”分析人士表示。
此外，300萬噸以下企業生產的主要35crmo合金管現貨品種恰恰是固定資產的目標項目所需用鋼品種。例如，焊接35crmo合金管現貨、中小型型鋼、35crmo合金管現貨、薄板、窄鋼帶、棒材等這些基建用鋼，60％以上產量由300萬噸以下企業生產。
由于中小企業大多以“低價策略”爭搶市場，導致大企業出現客戶流失現象。南京35crmo合金管現貨聯合有限公司董事長楊思明表示，“上半年，南鋼給客戶的螺紋35crmo合金管現貨價格格是3500元/噸，就有一家35crmo合金管現貨廠家沖上來報價3300元/噸，把我們的客戶搶走了。南鋼也只有另外尋找其他客戶了。”
虧損者躊躇
在今年的公開場合，寶鋼集團董事長徐樂江多次提到，用于造船的中厚板盡管屬于先進產能，但由于下游不旺盛，從而導致目前中厚板產能過剩。
徐樂江的觀點解釋了目前國有大型35crmo合金管現貨企業受困的原因。在業內，大型國有35crmo合金管現貨企業講究“板帶比”，并將此視為一個35crmo合金管現貨企業產品品位的象征，按照楊思明的解釋就是“帶比例越高，棒線材比例越少，國家就越發達，所以，很多大企業把棒線材讓給了小企業”；然而，板帶在今年上半年屬于“需求最弱的品種之一”。
中鋼協統計數據顯示，國內大中型企業產量比重大于70％的35crmo合金管現貨品種有：大型型鋼占100％、電工鋼板帶占91.5％、特厚板占91.3％、中厚板帶占87.5％、鐵道用鋼占77.6％、薄寬鋼帶占77％、鋼筋占74.6％。
而上述針對會員單位發布的統計數據顯示，2009年上半年，板帶在35crmo合金管現貨消費中的比例為35.66％，同比下降3％。
工信部的分析結果顯示，上半年長材增長好于板材，中厚板、中厚寬鋼帶、冷軋薄寬鋼帶等品種由于需求下降、出口減少，供需矛盾較為突出，產量下降較大。
單尚華表示：“今年上半年，大中型35crmo合金管現貨企業盈利下滑，虧損面積擴大。”他介紹說，納入統計的71戶大中型35crmo合金管現貨企業，上半年實現主營業務收入9550.3億元，同比下降28.07％；實現利潤17.25億元，同比下降98.32％。
后市風險積聚
單尚華表示，考慮投資收益和資產減值損失轉回的影響，我國35crmo合金管現貨業上半年已初步實現扭虧為盈，而且，6月份，虧損面為11.27％，比前5個月虧損面縮小23.94％。
此外，目前，35crmo合金管現貨價格已連續兩個月上揚。據蘭格35crmo合金管現貨統計，35crmo合金管現貨價格平均漲幅達800-1000元/噸。8月3日，江蘇沙鋼集團和濟南35crmo合金管現貨再次大幅提高35crmo合金管現貨出廠價，被市場認為是此輪建筑35crmo合金管現貨價格上漲的主要動力。
對于漲勢強勁的35crmo合金管現貨價格，戚向東分析，主要原因是庫存消化明顯和需求拉動所致。戚向東認為：“未來國內35crmo合金管現貨價格將呈震蕩回升的態勢，就算會有階段性的窄幅波動，也不會出現08年的暴跌。”
楊思明則坦承：“35crmo合金管現貨價格漲得那么快，說句老實話，還是超出了我們的預期。”他提醒道，35crmo合金管現貨價格上漲的同時，風險也在不斷積聚，應當十分警惕。“35crmo合金管現貨企業要注意，不要過多地囤積原燃材料和半成品、產成品”。
楊思明還預測，35crmo合金管現貨價格在今年第四季度“很可能會出現下滑”。
對于上半年35crmo合金管現貨企業業績分化現象，楊思明表示，我們提出要打造板材和棒線材兩個效益支撐點，現在看來這種做法是正確的。“棒線材的產量，尤其是螺紋鋼的產量在大幅地增長，有些企業把生產窄帶鋼的產線改成生產棒線材”。
單尚華也表示，目前，大型35crmo合金管現貨企業也在反思過早淘汰棒材、線材的決策是否正確。
但楊思明和單尚華均提醒，國家政策對棒線材等產品的拉動效應不可能長久持續，如果企業盲目生產，以建筑為主的35crmo合金管現貨品種很可能會形成過剩。
此外，楊思明還表示，由于國家經濟政策影響，一部分項目提前完成，這意味著把后面的用鋼需求提前釋放完，因此，要提前防止35crmo合金管現貨行業出現大起大落的情況。
