山東飛龍金屬材料有限公司
電 話：0635-8579856
0635-8579857
手 機：13863588378
傳 真：0635-2996665
Ｑ Ｑ：397366996
聯系人：韓經理
電 話：0635-8579856
0635-8579857
手 機：13863588378
傳 真：0635-2996665
Ｑ Ｑ：397366996
聯系人：韓經理
整合濟鋼萊鋼：山東欲建30crmo合金管“航母
作者：admin 發布于：2014-1-18 0:14 Saturday
也許正是兩家30crmo合金管廠為了爭第一而努力擴大產能的動作，使管理層看到了山東30crmo合金管產業布局的不足，才痛下心來要力促“兄弟”合伙
??
??
?? 自上周以來，山東省兩大30crmo合金管企業———濟鋼集團與萊鋼集團計劃合并的消息就引發了業內外的廣泛關注。8月1日，記者從有關部門獲得最新消息稱，上月底該省已原則性批準兩大30crmo合金管企業整合方案，目前具體實施方案仍在制訂中。知情人士透露，該省計劃通過整合濟鋼和萊鋼，最終建成一個年產3000萬噸的30crmo合金管集團。
??
??沖擊“3000萬噸”產能
?? 記者了解到，山東省整合濟鋼和萊鋼的思路源于制定“十一五”規劃。根據國家《30crmo合金管產業發展政策》，到2010年，我國將形成兩個3000萬噸級的具有國際競爭力的特大型企業集團。“3000萬噸”成為各大30crmo合金管廠家的奮斗目標，目前寶鋼、武鋼、唐鋼等30crmo合金管集團都已設定了實現3000萬噸產能規模的目標。
?? 山東省國資委某負責人在年初一次省管企業會議上曾提出，山東2006年將重點培育兩大旗艦集團，一個煤炭產量過億噸，另一個就是30crmo合金管產量過2000萬噸。據統計，去年濟鋼實現產量1042萬噸，居全國第六，萊鋼以1034萬噸位列全國第七。如果濟鋼、萊鋼整合成功，產量總和將逼近全國老大上海寶鋼集團的2273萬噸，遠超第二名武漢30crmo合金管集團的1305萬噸，也由此具備了沖擊“3000萬噸”的實力。
?? 山東省國資委表示，將在不損害兩家30crmo合金管企業廣大干部職工現有收益的基礎上，穩定推進改革，把新山東30crmo合金管打造成國內頂尖、世界有影響力的30crmo合金管航母。
?? 作為上市公司，濟鋼和萊鋼7月31日準備了一份提示性公告，就由控股股東的主管部門山東省國資委主導的這次兩大集團重組進行了說明。公告顯示，根據國家30crmo合金管產業發展政策，山東省擬吸收濟鋼集團總公司和萊鋼集團有限公司，組建山東30crmo合金管集團。組建山東30crmo合金管集團遵循兩大原則：一是有利于整體優勢發揮；二是其集團吸收企業其法人資格、市場主體的性質不變。新的30crmo合金管集團的規劃正在制定之中。
??
??避免“兄弟”內耗
?? 據知情人介紹，兩個“兄弟”的整合，不完全是兩家企業自身的行為，更多的是外力作用。就在2006年初，兩家企業的老總還在為年產鋼總量的排序先后而動腦筋。當得知萊鋼報出了年產量1034萬噸后，濟鋼的產量才向外公布1042萬噸，僅僅比萊鋼多出了8萬噸。借助這區區8萬噸的產量，濟鋼在全國的排名排在了萊鋼前面。解決這種“內耗”也是這次整合的主要動因之一。
?? 其實，山東兩家30crmo合金管大腕的競爭不僅僅在2006年初這幾天。為了爭奪老大地位，近年來兩家企業變著花樣競爭。萊鋼首先引進了世界30crmo合金管老二阿賽洛進行戰略投資，要把自己的強項H型鋼做強做大；濟鋼也不含糊，與國內老大寶鋼合作，在自己向往已久的日照，開出了年產量1000萬噸的球團廠，1000萬噸的球團可生產600萬噸左右的鋼。
?? 也許正是兩家30crmo合金管廠為了爭第一而努力擴大產能的動作，使管理層看到了山東30crmo合金管產業布局的不足，才痛下心來要力促“兄弟”合伙。濟鋼一位副總經理告訴記者，寶鋼同濟鋼的大股東山東國資委進行“收購”談判已有一年的時間，但可能涉及到未來濟鋼的定位、稅收等問題，最終沒有談妥。也正是在談判過程中，山東省萌生了整合濟鋼、萊鋼的想法。
?? 另有業內專家指出，就目前客觀條件而言，無論是濟鋼還是萊鋼，在生產規模突破千萬噸后，區域產業承載能力已接近極限。到目前為止，運力、水源、能源等都面臨不小的考驗。按照產業政策，國家在控制總產能的情況下，30crmo合金管業要向具備條件和優勢的沿海地區布局和發展，而僅靠單一企業做到這一點困難重重。
?? 據相關人士透露，山東組建“大30crmo合金管”，日照將成為山東的30crmo合金管基地。日照是國內少有的適宜建設30crmo合金管生產基地的城市，有豐富的水利資源和天然的鐵礦石碼頭。按照規劃，到2010年日照港口吞吐能力將達到2億噸，礦石吞吐量力爭全國第一，水泥吞吐量力爭世界第一，集裝箱吞吐量超過150萬標箱。
??
??重組優勢明顯
?? 據山東省國資委負責人介紹，濟鋼和萊鋼的重組，是經過嚴格論證后才提出來的，重組優勢明顯。
?? 兩家30crmo合金管廠的產權都在省國資委，這樣更便于從資本層面上進行重組。從國內其他30crmo合金管企業聯合重組案例看，只有上升到資本層面的合作，才更穩固和長久。國內產鋼第一大省河北，就是從資本層面將省內的唐鋼、宣鋼、承鋼三大30crmo合金管集團合三為一，正式掛牌成立河北唐鋼集團，走出了30crmo合金管合并的新模式。而沒有從資本層面合作的鞍山30crmo合金管和本溪30crmo合金管，聯合重組后面臨著一系列的合作問題。這也是此次山東30crmo合金管大重組沒有將省內第三大30crmo合金管廠青島30crmo合金管加入的主要原因———青鋼的產權在青島市國資委。
?? 濟鋼和萊鋼的強項特征明顯，二者合作后將實現強強聯合、優勢互補。萊鋼宣傳部提供給記者的資料顯示，萊鋼具有年產1300萬噸鋼的綜合生產能力，其當家產品有H型鋼、熱軋卷板、螺紋鋼、特殊鋼、30crmo合金管等系列，熱軋H型鋼榮膺“中國名牌”稱號，齒輪鋼產銷量全國第一。濟鋼的產品特征也很明顯，中板、中厚板、熱軋薄板、冷軋薄板、鍍鋅板、彩涂板等具有領先優勢，特別是被濟鋼人稱做“印鈔機”的中厚板生產線，更是濟鋼的驕傲。此外，由于濟鋼和萊鋼相距不遠，一旦整合成功，二者可在研發、原料采購和生產營銷等層面降低成本。兩大30crmo合金管企業的合作也將使新30crmo合金管集團獲得更強的30crmo合金管定價權。
?? 更重要的是，重組后可以避免重復建設。在保持自有特色產品的同時，為了追求產能，兩家30crmo合金管廠近年來都趕時髦，新上了一批“現代化”的裝備。近年來，國際、國內汽車、輪船制造業迅猛發展，市場對冷軋鋼板的需求旺盛，于是兩家30crmo合金管廠都掏巨資上了冷軋生產線，重復建設明顯。濟鋼在做板材的同時，也開始大面積涉獵線材生產；萊鋼保持線材優勢的同時，也涉足板材生產。山東省國資委一位專家介紹說，重組后最明顯的變化是，這種重復建設現象不會再發生了，因為“大30crmo合金管”的一個任務就是決策統一。
??
??
?? 自上周以來，山東省兩大30crmo合金管企業———濟鋼集團與萊鋼集團計劃合并的消息就引發了業內外的廣泛關注。8月1日，記者從有關部門獲得最新消息稱，上月底該省已原則性批準兩大30crmo合金管企業整合方案，目前具體實施方案仍在制訂中。知情人士透露，該省計劃通過整合濟鋼和萊鋼，最終建成一個年產3000萬噸的30crmo合金管集團。
??
??沖擊“3000萬噸”產能
?? 記者了解到，山東省整合濟鋼和萊鋼的思路源于制定“十一五”規劃。根據國家《30crmo合金管產業發展政策》，到2010年，我國將形成兩個3000萬噸級的具有國際競爭力的特大型企業集團。“3000萬噸”成為各大30crmo合金管廠家的奮斗目標，目前寶鋼、武鋼、唐鋼等30crmo合金管集團都已設定了實現3000萬噸產能規模的目標。
?? 山東省國資委某負責人在年初一次省管企業會議上曾提出，山東2006年將重點培育兩大旗艦集團，一個煤炭產量過億噸，另一個就是30crmo合金管產量過2000萬噸。據統計，去年濟鋼實現產量1042萬噸，居全國第六，萊鋼以1034萬噸位列全國第七。如果濟鋼、萊鋼整合成功，產量總和將逼近全國老大上海寶鋼集團的2273萬噸，遠超第二名武漢30crmo合金管集團的1305萬噸，也由此具備了沖擊“3000萬噸”的實力。
?? 山東省國資委表示，將在不損害兩家30crmo合金管企業廣大干部職工現有收益的基礎上，穩定推進改革，把新山東30crmo合金管打造成國內頂尖、世界有影響力的30crmo合金管航母。
?? 作為上市公司，濟鋼和萊鋼7月31日準備了一份提示性公告，就由控股股東的主管部門山東省國資委主導的這次兩大集團重組進行了說明。公告顯示，根據國家30crmo合金管產業發展政策，山東省擬吸收濟鋼集團總公司和萊鋼集團有限公司，組建山東30crmo合金管集團。組建山東30crmo合金管集團遵循兩大原則：一是有利于整體優勢發揮；二是其集團吸收企業其法人資格、市場主體的性質不變。新的30crmo合金管集團的規劃正在制定之中。
??
??避免“兄弟”內耗
?? 據知情人介紹，兩個“兄弟”的整合，不完全是兩家企業自身的行為，更多的是外力作用。就在2006年初，兩家企業的老總還在為年產鋼總量的排序先后而動腦筋。當得知萊鋼報出了年產量1034萬噸后，濟鋼的產量才向外公布1042萬噸，僅僅比萊鋼多出了8萬噸。借助這區區8萬噸的產量，濟鋼在全國的排名排在了萊鋼前面。解決這種“內耗”也是這次整合的主要動因之一。
?? 其實，山東兩家30crmo合金管大腕的競爭不僅僅在2006年初這幾天。為了爭奪老大地位，近年來兩家企業變著花樣競爭。萊鋼首先引進了世界30crmo合金管老二阿賽洛進行戰略投資，要把自己的強項H型鋼做強做大；濟鋼也不含糊，與國內老大寶鋼合作，在自己向往已久的日照，開出了年產量1000萬噸的球團廠，1000萬噸的球團可生產600萬噸左右的鋼。
?? 也許正是兩家30crmo合金管廠為了爭第一而努力擴大產能的動作，使管理層看到了山東30crmo合金管產業布局的不足，才痛下心來要力促“兄弟”合伙。濟鋼一位副總經理告訴記者，寶鋼同濟鋼的大股東山東國資委進行“收購”談判已有一年的時間，但可能涉及到未來濟鋼的定位、稅收等問題，最終沒有談妥。也正是在談判過程中，山東省萌生了整合濟鋼、萊鋼的想法。
?? 另有業內專家指出，就目前客觀條件而言，無論是濟鋼還是萊鋼，在生產規模突破千萬噸后，區域產業承載能力已接近極限。到目前為止，運力、水源、能源等都面臨不小的考驗。按照產業政策，國家在控制總產能的情況下，30crmo合金管業要向具備條件和優勢的沿海地區布局和發展，而僅靠單一企業做到這一點困難重重。
?? 據相關人士透露，山東組建“大30crmo合金管”，日照將成為山東的30crmo合金管基地。日照是國內少有的適宜建設30crmo合金管生產基地的城市，有豐富的水利資源和天然的鐵礦石碼頭。按照規劃，到2010年日照港口吞吐能力將達到2億噸，礦石吞吐量力爭全國第一，水泥吞吐量力爭世界第一，集裝箱吞吐量超過150萬標箱。
??
??重組優勢明顯
?? 據山東省國資委負責人介紹，濟鋼和萊鋼的重組，是經過嚴格論證后才提出來的，重組優勢明顯。
?? 兩家30crmo合金管廠的產權都在省國資委，這樣更便于從資本層面上進行重組。從國內其他30crmo合金管企業聯合重組案例看，只有上升到資本層面的合作，才更穩固和長久。國內產鋼第一大省河北，就是從資本層面將省內的唐鋼、宣鋼、承鋼三大30crmo合金管集團合三為一，正式掛牌成立河北唐鋼集團，走出了30crmo合金管合并的新模式。而沒有從資本層面合作的鞍山30crmo合金管和本溪30crmo合金管，聯合重組后面臨著一系列的合作問題。這也是此次山東30crmo合金管大重組沒有將省內第三大30crmo合金管廠青島30crmo合金管加入的主要原因———青鋼的產權在青島市國資委。
?? 濟鋼和萊鋼的強項特征明顯，二者合作后將實現強強聯合、優勢互補。萊鋼宣傳部提供給記者的資料顯示，萊鋼具有年產1300萬噸鋼的綜合生產能力，其當家產品有H型鋼、熱軋卷板、螺紋鋼、特殊鋼、30crmo合金管等系列，熱軋H型鋼榮膺“中國名牌”稱號，齒輪鋼產銷量全國第一。濟鋼的產品特征也很明顯，中板、中厚板、熱軋薄板、冷軋薄板、鍍鋅板、彩涂板等具有領先優勢，特別是被濟鋼人稱做“印鈔機”的中厚板生產線，更是濟鋼的驕傲。此外，由于濟鋼和萊鋼相距不遠，一旦整合成功，二者可在研發、原料采購和生產營銷等層面降低成本。兩大30crmo合金管企業的合作也將使新30crmo合金管集團獲得更強的30crmo合金管定價權。
?? 更重要的是，重組后可以避免重復建設。在保持自有特色產品的同時，為了追求產能，兩家30crmo合金管廠近年來都趕時髦，新上了一批“現代化”的裝備。近年來，國際、國內汽車、輪船制造業迅猛發展，市場對冷軋鋼板的需求旺盛，于是兩家30crmo合金管廠都掏巨資上了冷軋生產線，重復建設明顯。濟鋼在做板材的同時，也開始大面積涉獵線材生產；萊鋼保持線材優勢的同時，也涉足板材生產。山東省國資委一位專家介紹說，重組后最明顯的變化是，這種重復建設現象不會再發生了，因為“大30crmo合金管”的一個任務就是決策統一。
