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首鋼冷軋廠計劃從明年起正式進入高端冷軋鋼板行情。2008年年底，首鋼冷軋廠的主要生產線貫通投產。該公司主要產品定位為汽車板和家電板。這兩大產品在整個不銹鋼碳素鋼復合管行業中屬于高端產品，對性能、技術等要求很高。“2009年，公司處于開發行情階段，銷售總額45億元。全年產量為127萬噸，其中，汽車板為11.7萬噸，所占比例較小，家電板生產23萬噸。”首鋼冷軋廠黨委書記王相禹向記者介紹。據他透露，今年該公司預計年總產量可達170萬噸左右，汽車板將達60萬噸左右。不銹鋼碳素鋼復合管,不銹鋼碳素鋼復合管

目前，首鋼冷軋廠的下游用戶汽車企業主要是國內的自主品牌，首鋼冷軋汽車板產品與寶鋼、鞍鋼比起來還有一定差距，多數為中低端產品。不過王相禹表示，首鋼明年的目標是將汽車板產品打入中高端行情，逐步向中級車供貨，將企業的利潤更上一個臺階。不銹鋼碳素鋼復合管,不銹鋼碳素鋼復合管

數據顯示，寶鋼2009年冷軋產品銷售量為883.9萬噸，其中冷軋汽車板銷售量為331.5萬噸，國內行情占有率50%；家電用鋼板銷售量為235萬噸，國內行情占有率37.3%。而鞍鋼在國內冷軋板行情占有率是7.9%，其中去年銷售汽車用鋼板167萬噸。不銹鋼碳素鋼復合管,不銹鋼碳素鋼復合管

某業內分析師記者，按照產品質量分，在生產冷軋鋼板的國內企業中，寶鋼、鞍鋼屬于第一梯隊，而首鋼則只能歸為第二梯隊。然而，隨著近兩年首鋼的迅速發展，該公司已經要加入高端不銹鋼碳素鋼復合管陣營了，由此行業格局可能發生變化。不銹鋼碳素鋼復合管,不銹鋼碳素鋼復合管

不過分析師也指出，雖然首鋼冷軋的設備非常先進，但首鋼一向以生產建筑不銹鋼碳素鋼復合管以及中厚板為主業，進入冷軋鋼板時間不長，所以該公司在人員技術上能否適應還很難說。另外，首鋼冷軋廠離順義汽車生產基地很近，再加上與北汽是戰略合作伙伴，所以拓展北京乃至華北地區行情比較容易，但要到濟南等寶鋼的主場去搶客源，難度相當大。(來源：北京商報)不銹鋼碳素鋼復合管,不銹鋼碳素鋼復合管