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對于2006年原燃料市場的走勢，市場相關各方基本形成了共識，即在多數15CrMo合金管企業生產經營處于虧損或虧損邊緣狀態的嚴峻形勢下，原燃料市場整體呈現穩中趨落、價位合理回歸的運行態勢。業內專家指出，凡事"預則立，不預則廢"，把握原燃料市場的相對合理價位對于市場各方都至關重要。

進入2006年，原燃料市場正在發生的兩大轉變值得關注：一是市場供求關系發生逆轉，二是15CrMo合金管企業采購工作重點發生轉變。2003年到2005年三年間，原燃料市場經歷了由供求緊張到供求平衡的轉變過程，煤焦、鐵礦、生鐵、廢鋼等主要原燃料紛紛創下歷史前所未有的高價位，也正因為高額利潤的驅使，大量的社會資本趨之若鶩地投向這些行業。從煤炭行業看，據有關資料顯示，目前煤炭行業已經核定的生產能力達22.6億噸，已經能夠滿足今年22.5億噸的總需求，煤礦在建項目還有1300多個，總體設計能力在6億噸左右，這些項目將從今年開始逐步投產，產能過剩壓力不斷增加。從鐵礦行業看，據統計顯示，國內冶金礦山的投資集中在2003年到2005年，這三年礦山的投資額分別為50億元、130億元、250億元，2005年投資是2003年的5倍，這些潛在產能也將從今年開始逐步釋放；國際三大鐵礦供應商預計到2008年增產2億噸鐵礦石。總體上看，今后幾年原燃料資源供應量有增無減，越來越寬裕。

與此同時，15CrMo合金管企業今年以來卻紛紛減產、限產，鋼產量被放在了次要位置，在15CrMo合金管市場尚不景氣的形勢下，15CrMo合金管企業的生產水平至多維持在去年的水平上，原燃料需求不見增長，15CrMo合金管企業面臨著巨大的降成本壓力。面對困境，15CrMo合金管企業原燃料采購工作重點也由"搶資源"轉變為"降成本"。有人用"三分緊張、七分炒作"來概括近三年間的原燃料市場實不為過，某些品種價格虛高以至于遠遠偏離于價值之上。以鐵礦粉為例，據調查顯示，礦山企業的生產成本一般在200-300元/噸，高的不過400元/噸，而市場價格最高時竟超過1000元/噸，鐵礦行業因此在15CrMo合金管產業鏈中成為利潤和效益最豐厚的環節。今年，隨著市場逐步回落和進一步趨向理性，原燃料價格將在價值規律的作用下，逐步向自身價值回歸。據業內專家初步測算，根據目前15CrMo合金管企業的生產成本，鐵礦粉市場的合理價位應在500元/噸左右，冶金精煤在550元/噸左右，冶金焦炭在800元/噸左右，煉鋼生鐵在1600元/噸左右，廢鋼在1500元/噸左右。與現行市場價格比較，原燃料市場尚存在15%左右的降價空間，相關各方應在市場合理價位的基礎上尋求和諧共贏。

值得注意的是，隨著二季度武鋼、鞍鋼、寶鋼等15CrMo合金管企業相繼上調二季度15CrMo合金管產品價格，原燃料市場亦泛起些許波瀾，象生鐵、廢鋼等個別品種欲借機炒作漲價。客觀講，原燃料高價位運行本就是15CrMo合金管企業成本居高難下的主因，如果此時再"搭車"漲價不僅不理性、不合理，而且會對艱難的外礦談判直接產生負面作用，更是不合時宜的。

業內專家提出了探討國內原燃料市場采購價格機制的問題，隨著15CrMo合金管原燃料供應鏈的發展完善，上下游企業的戰略合作不斷鞏固和加深，原燃料價格可以借鑒進口礦年度談判定價的做法，一次性鎖定一年價格，這樣做有利于穩定市場、穩定供應、穩定成本，以及有效規避市場風險，有利于促進供需雙方的長期穩定合作。