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誠德創造世界不銹鋼寬板“新薄度”
作者:admin 發布于:2014-4-2 2:10 Wednesday
6月24日,一個振奮人心的喜訊從北海誠德不銹鋼集團傳出:金屬壓延有限公司的1700熱軋八連軋精軋機組開軋并成功刷新世界不銹鋼寬板最薄記錄——生產出了厚度只有1.6毫米的熱軋鋼板!
6月22日,八連軋精軋機組正式開軋并創造了1.9毫米的公司鋼帶最薄紀錄。在此基礎上,誠德繼續向更薄的目標發起挑戰。6月23日下午,新的紀錄接連誕生,從2.4毫米到2.2毫米、2.0毫米、1.9毫米、1.8毫米,一切進展順利。6月24日18時39分,激動人心的時刻終于到了!集團公司總裁何潮一聲令下:“試軋1.6(毫米)!”操作室內空氣幾乎凝固了。
操作人員鎮定自若地按下操作按鈕,鋼帶經過第一道、第二道、第三道……第八道精軋機。監控屏幕上劃出一道道幾乎筆直的線條。
板形筆直!版面平滑細膩,無碎邊!無穿孔!幾乎完美!太振奮人心了!誠德人成功刷新了世界不銹鋼寬板薄度世界紀錄!頓時操作室內一片歡騰!
只有1.6毫米厚的熱軋鋼板薄如紙張。據介紹,這種熱軋薄板在板材中是最重要的35crmo合金管現貨品種,廣泛地應用于集裝箱、汽車、鐵路機車車廂、管道、鋼瓶等工業制作行業,也是冷軋板及其深加工產品的基材。之前國內的最薄紀錄是由廣州聯眾不銹35crmo合金管現貨廠家保持的1.75毫米。在熱軋生產工藝中,板的厚度越薄,壓軋過程中就越容易出現變形、穿孔等現象,因此對設備、技術以及操作人員的能力要求就越高。與此同時,熱軋板越薄,企業在下一個冷軋環節中就可以軋制更薄的產品,同時可減少中間退火,成本優勢就越明顯。更重要的是,更薄的熱軋產品可以部分代替冷軋產品,因為同樣規格的熱軋產品價格要比冷軋產品幾乎要便宜2/3,因此具有廣闊的市場前景。北海誠德在去年11月七連軋生產中創造出的2.17毫米的薄度已經逼近極限,而此次八連軋生產線上軋制出來的1.6毫米鎳鉻合金卷板更是達到了不銹鋼熱軋寬板領域的新薄度。
在近兩年全國35crmo合金管現貨市場低迷的情況下,誠德能夠逆勢快速發展絕非偶然。誠德能夠創造如此驕人的成績是因為擁有良好的生產管理、世界先進的生產設備和精湛的生產工藝以及雄厚的人才儲備。
2012年11月11日9時,北海誠德生產線上誕生了廣西第一卷熱軋寬幅卷板,填補了廣西空白。目前誠德新材料項目總生產能力達到160萬噸,正在擴能改造至300萬噸,今年產值將達到200億元。隨著北海誠德熱軋二期工程、固溶二線項目、二煉鋼工程、回轉窯項目的順利推進,北海沖刺千億元新材料產業園目標指日可待。
6月22日,八連軋精軋機組正式開軋并創造了1.9毫米的公司鋼帶最薄紀錄。在此基礎上,誠德繼續向更薄的目標發起挑戰。6月23日下午,新的紀錄接連誕生,從2.4毫米到2.2毫米、2.0毫米、1.9毫米、1.8毫米,一切進展順利。6月24日18時39分,激動人心的時刻終于到了!集團公司總裁何潮一聲令下:“試軋1.6(毫米)!”操作室內空氣幾乎凝固了。
操作人員鎮定自若地按下操作按鈕,鋼帶經過第一道、第二道、第三道……第八道精軋機。監控屏幕上劃出一道道幾乎筆直的線條。
板形筆直!版面平滑細膩,無碎邊!無穿孔!幾乎完美!太振奮人心了!誠德人成功刷新了世界不銹鋼寬板薄度世界紀錄!頓時操作室內一片歡騰!
只有1.6毫米厚的熱軋鋼板薄如紙張。據介紹,這種熱軋薄板在板材中是最重要的35crmo合金管現貨品種,廣泛地應用于集裝箱、汽車、鐵路機車車廂、管道、鋼瓶等工業制作行業,也是冷軋板及其深加工產品的基材。之前國內的最薄紀錄是由廣州聯眾不銹35crmo合金管現貨廠家保持的1.75毫米。在熱軋生產工藝中,板的厚度越薄,壓軋過程中就越容易出現變形、穿孔等現象,因此對設備、技術以及操作人員的能力要求就越高。與此同時,熱軋板越薄,企業在下一個冷軋環節中就可以軋制更薄的產品,同時可減少中間退火,成本優勢就越明顯。更重要的是,更薄的熱軋產品可以部分代替冷軋產品,因為同樣規格的熱軋產品價格要比冷軋產品幾乎要便宜2/3,因此具有廣闊的市場前景。北海誠德在去年11月七連軋生產中創造出的2.17毫米的薄度已經逼近極限,而此次八連軋生產線上軋制出來的1.6毫米鎳鉻合金卷板更是達到了不銹鋼熱軋寬板領域的新薄度。
在近兩年全國35crmo合金管現貨市場低迷的情況下,誠德能夠逆勢快速發展絕非偶然。誠德能夠創造如此驕人的成績是因為擁有良好的生產管理、世界先進的生產設備和精湛的生產工藝以及雄厚的人才儲備。
2012年11月11日9時,北海誠德生產線上誕生了廣西第一卷熱軋寬幅卷板,填補了廣西空白。目前誠德新材料項目總生產能力達到160萬噸,正在擴能改造至300萬噸,今年產值將達到200億元。隨著北海誠德熱軋二期工程、固溶二線項目、二煉鋼工程、回轉窯項目的順利推進,北海沖刺千億元新材料產業園目標指日可待。