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　　據海運經紀商AXSMarine的數據，在7月上半月，澳大利亞兩個主要港口的現貨鐵礦石運輸量驟減，只有5船，二季度的月平均數是40船。巴西的運輸量則增加，兩周內就達到25船，接近4月份的高點29船。

　　對此，業內人士分析，國內35crmo合金管現貨企業和貿易商可能因 “避嫌”減少了對力拓鐵礦石的進口，而增加了巴西礦進口。不過，中國海關的數據在8月才可能有所顯現，因為從進口到通關有大約一個月的時間差。

　　業內專家表示，一旦中國拒進力拓鐵礦石，力拓將遭受重創。力拓對華鐵礦石出口量每年約一億噸，占據其出口總量的40％。