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聯系人：韓經理
從當前的市場形勢來看，下半年船用35crmo合金管現貨市場價格上行壓力較大，長期來看，船用35crmo合金管現貨價格將呈現震蕩下跌的走勢。
對35crmo合金管現貨企業來說，目前形勢十分嚴峻。一方面，由于全球經濟增長乏力，制造業出現疲軟的現象，美國宏觀經濟環境不容樂觀，中國制造業采購經理指數（PMI）持續下降，再加上全球出現通貨膨脹，不論是發達國家還是發展中國家，居民消費價格指數（CPI）都迅速上升，通脹壓力的加大，帶來了全球性貨幣緊縮，發展中國家緊縮貨幣政策，發達國家也采取加息措施，應對通脹，這導致35crmo合金管現貨企業的融資環境惡化，資金壓力持續加大。另一面，其壓力還來自于鐵礦石等原材料價格的不斷上漲。去年5月，63.5%印度粉礦進口價為128.5美元／噸；今年5月，63.5％印度粉礦進口價已經上漲到167.15美元／噸，同比上漲30.06%;7月25日，63.5%印度粉礦達到184美元／噸，創近3個月新高。35crmo合金管現貨企業生產成本不斷增加，下游需求卻增加乏力。
同時，從船舶市場來看，我國船企新接訂單量銳減，手持訂單量正在萎縮。中國船舶工業行業協會統計數據顯示，今年上半年，我國船企新承接船舶訂單2160萬載重噸，同比下降9.2%；截至6月底，手持船舶訂單1.8176億載重噸，比上年同期下降1.4%，比2010年年底下降7.2％。中國船協統計范圍內約有半數企業沒有接到訂單，重點監測的43家船舶企業中也有10家沒有接到訂單。由于造船完工量已連續6個月超過同期新接訂單量，企業手持船舶訂單量繼續下落。缺少訂單，將使部分企業明年上半年陷入開工任務不足的困境，個別企業甚至今年四季度已無船舶開工。隨著船企手持訂單減少，船用35crmo合金管現貨的需求量將大幅下降，而與之形成鮮明對比的是，隨著國內船板市場集中度的提升，國內35crmo合金管現貨企業船板的產量大幅增加，船板產能過剩的問題更加突出。
總體來看，由于全球經濟復蘇乏力，市場存在較大的不確定性，而下游的船舶市場量價齊跌，船企盈利能力顯著下降，短期來看，船企資金壓力較大，船板市場價格將震蕩下跌，但跌幅有限；從長期來看，船板市場供大于求，價格將持續下跌。
