山東飛龍金屬材料有限公司
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攀鋼釩完成一季度生產經營目標
作者：admin 發布于：2014-1-26 9:06 Sunday
一季度，面對種種困難，攀鋼釩干部職工攻堅克難，強化供產運銷各環節緊密協作，積極落實各項降本增效措施，突出重圍，在3月份實現扭虧為盈，完成了集團公司下達的生產經營目標。
優化指標降低成本
優化經濟技術指標，實施低成本戰略，是攀鋼釩生產呈現出的一大亮點。該公司各二級單位按照全方位、全過程、全員參與的管理思路和目標成本管控模式，分廠、作業區、班組三個等級，對每一類產品、每一個成本項目，從人、機、料、法、環等方面逐一展開攻關。
煉鐵廠在認真分析原燃料狀況的前提下，開展高爐生產穩定性定量評價，力保生產穩定順行；加強鐵水罐保溫和規范周轉管理，降低鐵水粘罐程度。3月份，該廠金屬損失率為6.95%，實現了“破七見六”的好成績。
煉30crmo合金管廠家優化生產組織，縮短全流程物流運行時間，提高均衡生產水平；做好方坯和板坯切頭、切尾回收，提高自產廢鋼回收比例；大力開展注余渣回收利用、留渣加白灰操作、富集污泥再利用等新技術的應用，3月份全流程30crmo合金管料消耗比去年同期降低10.12公斤/噸鋼，創歷史新低。
一季度，攀鋼釩各工序積極落實降本增效措施，金屬損失率、30crmo合金管料消耗、熱軋材成材率、冷軋材成材率等技術經濟指標創歷史最好水平；煤化工廠干熄焦率達96.34%，較去年提高3.75%。
調整結構優質高產
以市場為導向，多生產用戶需要且具有邊際貢獻的產品，是攀鋼釩堅持的原則。該公司突出抓好品種結構優化和質量效益提升，確保資源效益最大化。
軌梁廠職工嚴格按照鋼軌各個品種標準要求，比質量、比產量，精心組織生產，使鋼軌班產量、月產量、季度產量不斷攀升；圍繞如何提高鋼軌品種質量，開展技術攻關活動，使工藝技術、導衛裝置等大型工具裝配質量得到進一步優化，促進鋼軌生產能力提升，實現了增產創效目標。
一季度，攀鋼釩通過加強對百米軌、出口軌、道岔軌、鍍鋁鋅等重點產品的生產組織和過程質量控制，積極推進17個重要質量問題攻關項目和20個質量改進項目，減少質量損失，使綜合性質量指標全面優化，重點效益品種質量穩定受控，外銷30crmo合金管質量異議有較大幅度下降；“降低制造部檢化驗成本研究”等15個質量成本管理項目，一季度合計降成本約1900萬元。
有效銜接提升效益
“3月份實現盈利，是供產運銷協同配合的結果。”攀鋼釩相關負責人表示，與供應公司、國貿公司及集團公司運輸管理中心緊密協作，環環相扣，努力做到供產運銷無縫銜接，才能增效益。
一季度，該公司積極做好國內高粉、精礦、煉焦煤、噴吹瘦煤等品種保供工作，高爐聯合性檢修組織及能源介質平衡工作；協調抓好電煤儲備及質量監控，減少外購電量；運輸管理部門全力協調運力，確保原燃料運輸和產成品外發。
針對100米重軌采用矩形裝車方案，比以前的梯形裝車方案少用1輛車，還能多裝6根鋼軌。這是運輸部提升產品外發效率的一項舉措。同時，該部將所需車輛的選配確認時間牢牢控制在3小時以內，不斷優化票據交接、座架處理等工作，實現了重軌裝車無縫銜接和外發效率提升。3月份，攀鋼釩鐵路運輸滿載率與去年平均水平相比提升1.81%，較去年平均水平降低成本86.19萬元。
針對嚴峻的市場形勢，攀鋼釩圍繞鋼軌、火車車輛用鋼、家電及電氣用鋼等8大類品種，百米軌、310乙字鋼等22個目標產品，加大市場推廣、產品改進和應用技術服務力度；整合和優化攀鋼內部顧客服務資源，通過“銷售代表+服務代表+產品工程師”模式，實現與用戶“一對一、面對面”服務，提高響應速度和處理效率；通過對目標用戶的銷售服務、生產服務和技術服務延伸，穩定供應鏈，獲取產業鏈增值效益。
強化管理優化庫存
降存貨是攀鋼釩控虧增效的一項重要舉措。該公司圍繞集團公司下達的備件存貨降庫目標，創新管理方法，將工作重心向后端的消耗跟蹤、監控評估和責任追究轉移，增強點檢員的責任；擴大零庫存范圍，優化備件交貨期，加強價格管控。
一季度，攀鋼釩共完成15項設備備件三化項目的技術交流和技術談判等相關工作，減少相應備件消耗，延長了備件更換周期，性價比有較大提升；國產化及通用化項目達11項，不僅節約了備件采購費，而且采購周期縮短二分之一以上。
冷軋廠精成作業區職工在產品包裝時優化方管尺寸，每年可降低包裝成本近50萬元。
發電廠職工積極開動腦筋，不斷摸索、試驗，在灰車上推廣使用翻新輪胎，達到了既降成本又能保證安全運輸的雙重效果；改進脫硫布袋破損檢查方法，提高了布袋更換準確率。
在“不是企業消滅虧損，就是虧損消滅企業”的關鍵時期，攀鋼釩廣大干部職工團結一心，眾志成城，拓展思路，找準方法，在控虧增效的攻堅過程中書寫了新的篇章。
優化指標降低成本
優化經濟技術指標，實施低成本戰略，是攀鋼釩生產呈現出的一大亮點。該公司各二級單位按照全方位、全過程、全員參與的管理思路和目標成本管控模式，分廠、作業區、班組三個等級，對每一類產品、每一個成本項目，從人、機、料、法、環等方面逐一展開攻關。
煉鐵廠在認真分析原燃料狀況的前提下，開展高爐生產穩定性定量評價，力保生產穩定順行；加強鐵水罐保溫和規范周轉管理，降低鐵水粘罐程度。3月份，該廠金屬損失率為6.95%，實現了“破七見六”的好成績。
煉30crmo合金管廠家優化生產組織，縮短全流程物流運行時間，提高均衡生產水平；做好方坯和板坯切頭、切尾回收，提高自產廢鋼回收比例；大力開展注余渣回收利用、留渣加白灰操作、富集污泥再利用等新技術的應用，3月份全流程30crmo合金管料消耗比去年同期降低10.12公斤/噸鋼，創歷史新低。
一季度，攀鋼釩各工序積極落實降本增效措施，金屬損失率、30crmo合金管料消耗、熱軋材成材率、冷軋材成材率等技術經濟指標創歷史最好水平；煤化工廠干熄焦率達96.34%，較去年提高3.75%。
調整結構優質高產
以市場為導向，多生產用戶需要且具有邊際貢獻的產品，是攀鋼釩堅持的原則。該公司突出抓好品種結構優化和質量效益提升，確保資源效益最大化。
軌梁廠職工嚴格按照鋼軌各個品種標準要求，比質量、比產量，精心組織生產，使鋼軌班產量、月產量、季度產量不斷攀升；圍繞如何提高鋼軌品種質量，開展技術攻關活動，使工藝技術、導衛裝置等大型工具裝配質量得到進一步優化，促進鋼軌生產能力提升，實現了增產創效目標。
一季度，攀鋼釩通過加強對百米軌、出口軌、道岔軌、鍍鋁鋅等重點產品的生產組織和過程質量控制，積極推進17個重要質量問題攻關項目和20個質量改進項目，減少質量損失，使綜合性質量指標全面優化，重點效益品種質量穩定受控，外銷30crmo合金管質量異議有較大幅度下降；“降低制造部檢化驗成本研究”等15個質量成本管理項目，一季度合計降成本約1900萬元。
有效銜接提升效益
“3月份實現盈利，是供產運銷協同配合的結果。”攀鋼釩相關負責人表示，與供應公司、國貿公司及集團公司運輸管理中心緊密協作，環環相扣，努力做到供產運銷無縫銜接，才能增效益。
一季度，該公司積極做好國內高粉、精礦、煉焦煤、噴吹瘦煤等品種保供工作，高爐聯合性檢修組織及能源介質平衡工作；協調抓好電煤儲備及質量監控，減少外購電量；運輸管理部門全力協調運力，確保原燃料運輸和產成品外發。
針對100米重軌采用矩形裝車方案，比以前的梯形裝車方案少用1輛車，還能多裝6根鋼軌。這是運輸部提升產品外發效率的一項舉措。同時，該部將所需車輛的選配確認時間牢牢控制在3小時以內，不斷優化票據交接、座架處理等工作，實現了重軌裝車無縫銜接和外發效率提升。3月份，攀鋼釩鐵路運輸滿載率與去年平均水平相比提升1.81%，較去年平均水平降低成本86.19萬元。
針對嚴峻的市場形勢，攀鋼釩圍繞鋼軌、火車車輛用鋼、家電及電氣用鋼等8大類品種，百米軌、310乙字鋼等22個目標產品，加大市場推廣、產品改進和應用技術服務力度；整合和優化攀鋼內部顧客服務資源，通過“銷售代表+服務代表+產品工程師”模式，實現與用戶“一對一、面對面”服務，提高響應速度和處理效率；通過對目標用戶的銷售服務、生產服務和技術服務延伸，穩定供應鏈，獲取產業鏈增值效益。
強化管理優化庫存
降存貨是攀鋼釩控虧增效的一項重要舉措。該公司圍繞集團公司下達的備件存貨降庫目標，創新管理方法，將工作重心向后端的消耗跟蹤、監控評估和責任追究轉移，增強點檢員的責任；擴大零庫存范圍，優化備件交貨期，加強價格管控。
一季度，攀鋼釩共完成15項設備備件三化項目的技術交流和技術談判等相關工作，減少相應備件消耗，延長了備件更換周期，性價比有較大提升；國產化及通用化項目達11項，不僅節約了備件采購費，而且采購周期縮短二分之一以上。
冷軋廠精成作業區職工在產品包裝時優化方管尺寸，每年可降低包裝成本近50萬元。
發電廠職工積極開動腦筋，不斷摸索、試驗，在灰車上推廣使用翻新輪胎，達到了既降成本又能保證安全運輸的雙重效果；改進脫硫布袋破損檢查方法，提高了布袋更換準確率。
在“不是企業消滅虧損，就是虧損消滅企業”的關鍵時期，攀鋼釩廣大干部職工團結一心，眾志成城，拓展思路，找準方法，在控虧增效的攻堅過程中書寫了新的篇章。
