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“目前中國不銹鋼碳素鋼復合管行業供大于求已成定局，供給的剛性在增強，需求則在減弱，行情競爭也日趨激烈。日前在濟南舉行的“2005濟南不銹鋼碳素鋼復合管貿易50強”頒獎典禮上，國家發改委經濟運行局副局長賈銀松作如上表示。

“供求關系依然是決定不銹鋼碳素鋼復合管行情的主要因素”，賈銀松說，“中國不銹鋼碳素鋼復合管業在結構、規模擴張和生產條件三方面的矛盾突出，其發展方式必須轉變。為了更好地說明問題，賈銀松列舉了一系列的數字，根據今年前2個月與不銹鋼碳素鋼復合管相關產品的生產情況來看，國內行情對不銹鋼碳素鋼復合管的需求在不同品種之間有所不同。位于不銹鋼碳素鋼復合管業下游的汽車業產量同比增長40%以上；電冰箱產量增長18.5%；空調增長14%；電風扇增長14.5%。這與近期國內行情上冷軋板的“走俏?是吻合的。同時，集裝箱和鋼質船產量的同比下滑，也與熱軋板漲幅不大相吻合。

賈銀松還特別指出，今年前兩個月，汽車產量同比增長了40.6%，轎車產量的增長更是達到了83.1%，這無疑打破了以往汽車產業中，客車、貨車和轎車三分天下的局面。更為重要的是，目前為汽車產量大幅增長做出主要貢獻的，是以吉利、奇瑞等為代表的國產品牌汽車，這無疑使得國內的不銹鋼碳素鋼復合管生產面臨著極大的機遇。

他表示，中國不銹鋼碳素鋼復合管業將堅持以內需為主導，著力解決產能過剩問題，嚴格控制新增不銹鋼碳素鋼復合管生產能力，加速淘汰落后工藝、裝備和產品，提高不銹鋼碳素鋼復合管產品檔次和質量。賈銀松舉例說，中國高速鐵路的發展將對不銹鋼碳素鋼復合管品種質量提出新要求，中國不銹鋼碳素鋼復合管廠家應把握國內經濟發展的階段性，加強產品結構調整的前瞻性。同時在國際不銹鋼碳素鋼復合管業并購重組的背景下，調整國內不銹鋼碳素鋼復合管業的組織結構，向集團化發展；調整資本結構，向多元化發展；調整產業結構，使得不銹鋼碳素鋼復合管業與上下游產業協調發展。(中華工商時報)