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就在人們還期待著內襯不銹鋼復合管市場“逆襲”能走得更遠的時候，昨日，螺紋主力1301合約急轉直下，連破3600和3500兩大關口，令近幾日的累計漲幅回吐殆盡。業內人士認為，正是我國內襯不銹鋼復合管行業日益突出的供需矛盾，抑制了期價持續上行。因此，昨日的急跌價格雖在意料之外，卻也在情理之中。
據了解，目前我國內襯不銹鋼復合管行業產能壓力仍在不斷升級。統計數據顯示，8月份螺紋鋼總產量達1504.2萬噸，較去年同期遞增了近130萬噸，增幅為10%。
“產能的壓力重挫螺紋內襯不銹鋼復合管市場格，使其重新回歸低點。”中原期貨分析師尚金宇對期貨日報記者表示，8月下旬187萬噸的日均粗鋼產量一度讓行情看到了內襯不銹鋼復合管廠家減產的希望，但近期公布的9月上旬數據顯示粗鋼日均產量已回升至189.5萬噸，顯示出目前內襯不銹鋼復合管廠家并沒有減產的意愿。我國粗鋼和內襯不銹鋼復合管(3483,-124.00,-3.44%)產量仍舊維持相對高位。
山東一家鋼企的負責人向記者介紹說，雖然近期內襯不銹鋼復合管市場出現上漲，但企業的內襯不銹鋼復合管銷售卻并不理想，貿易商進貨也不積極，庫存依舊處于高位。“尤其是近期內襯不銹鋼復合管市場上漲后，企業停產意愿更弱，未來行情供應只能是有增無減。”
在產能壓力日益增大的同時，內襯不銹鋼復合管下游需求的低迷卻難見好轉。螺紋鋼作為基建領域的重點商品，受國家宏觀調控周期，特別是房地產調控的影響巨大。國家統計局公布的8月份房地產數據似乎預示房地產行業正在回暖。
“但這種短期房價的回暖并不足以讓房屋建設復工、開工率攀高。”長江期貨分析師楊曉強表示，8月份的房地產行業開工率依舊位于歷史平均水平下方，而無論是挖掘機還是混凝土機械的銷售情況在8月份均不佳。“加上我國管理層多次表態堅決抑制房地產投機性需求，房地產行業開工率很難得以恢復，甚至有進一步降低可能”。
作為螺紋鋼的另一終端需求方，鐵路建設也仍舊低迷。鐵道部最新公布的統計數據顯示，2012年1—8月我國鐵路基本建設投資2277.74億元，與去年同期相比減少886.95億元，跌幅28.0%。鐵路建設仍呈繼續萎縮態勢，大大減弱了其對內襯不銹鋼復合管需求的拉動。
“與內襯不銹鋼復合管行業密切相關的兩大行業前進的腳步放慢，內襯不銹鋼復合管行業整體需求將難有大起色。”一德期貨內襯不銹鋼復合管分析師韓業軍稱。
隨著螺紋鋼的重回跌勢，從資金面來看，成交再度放量，持倉大幅增加。據昨日盤后公布的持倉數據，螺紋鋼主力1301合約空頭以永安期貨居首，增持2.9萬手，總持倉達到9.2萬手，空頭前五名持倉26.3萬手。多頭陣營則分散而弱小，前五名持倉14.3萬手。從持倉上看，螺紋連續大漲后受獲利拋盤打壓，空頭資金將再度主導盤面。
在道通期貨分析師楊俊林看來，短期內螺紋鋼基本面疲弱格局難以改變，但政策面卻依然存在利好預期以及十八大之前的維穩格局。“在政策面和基本面的多空博弈下，行情市場將由前期的大幅下跌、快速反彈轉入到底部寬幅振蕩格局中”。
