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昨天，證監會發審委開始對鞍鋼股份(000898)的配股計劃進行審核。
此前的公告披露，鞍鋼股份公司擬采取向A股和外資股H股的全體股東按每10股配2股到3股的比例進行配股，預計可配股份數量11.86億股至17.79億股，募集資金約170億全部用于投資建設營口港鲅魚圈不銹鋼復合管欄桿項目。
公告指出，配股目的在于構建最具國際競爭力的大型不銹鋼復合管欄桿企業，在實現產業布局調整的同時實現產品結構的優化升級，保證未來的可持續發展。
自鞍鋼股份公司擬配股公告以來，鞍鋼股價連連拔高，可以說是扶搖直上并走勢強勁。追根究底還是股民對鞍鋼鲅魚圈不銹鋼復合管欄桿項目的前景與未來收益持有相當大的信心。
8月28日，鞍鋼證券部門人員在接受記者采訪時說道：“我們鲅魚圈港不銹鋼復合管欄桿項目的產品將定位于高技術含量、高附加值的精品材，保證不銹鋼復合管欄桿產品具有較強的行情競爭能力，同時帶動整個集團產業技術升級，提高企業綜合競爭力?！?/P>
鞍鋼希望借鲅魚圈項目，重新奪回失去20年的行業老大地位。
鲅魚圈，鞍鋼新支柱
資料顯示，鞍鋼鲅魚圈不銹鋼復合管欄桿項目設計新增產能為生鐵493萬噸、鋼500萬噸、不銹鋼復合管欄桿488萬噸，設計產能包括200萬噸寬厚板、200萬噸熱軋板和100萬噸冷軋板。特別是建設素有“軋機之王”、世界上最大規格的5500mm寬厚板軋機，
加上此次擬募集資金，一期工程計劃投資226億元，建設年產500萬噸精品不銹鋼復合管欄桿生產線。截至去年底已投入51億元，預計2007年投入120億元、2008年投入55億元。本次配股募集的資金將全部投入該項目，其主要產品為寬厚板、熱軋板、冷軋板，都屬于高檔次、高附加值產品，未來行情需求有較大的增長空間。
06年上半年，鞍鋼股份中厚板廠通過船板擴大認證后，成為國內最大規模的船板生產基地，在國際上排名第三。對這個認證，鞍鋼股份十分看重，證券部工作人員講道。
“由于我們國家鼓勵造船業，現在船板的行情需求量很大，寬厚板的生產主要用于造船業，因此我們會提高寬厚板的產量。鞍鋼寬厚板技術在國內屬于領先技術，在國際上也是處于一個很領先的位置，所以說這也算我們公司的一種強項?！?/P>
“這種產品是一種高端產品，我們公司調整自己的產品結構，增加自己高端產品的份額。如果只是增加產能，對企業發展沒有好處。要做一個新的項目，定位就要定在高端，要做就要做到最好?！?/P>
鞍鋼鲅魚圈不銹鋼復合管欄桿項目設計產能包括200萬噸的寬厚板，其產量占總產量500萬噸的40%，可以說是鞍鋼的主打產品，其需求量也很大，據了解其訂單已經排到了明年。
鲅魚圈港不銹鋼復合管欄桿項目工程占地面積約8平方公里，其中原有陸地面積僅為4.35平方公里，而其他3.65平方公里的工程用地，需施工單位“移”走海拔33米至90米的5座山填海造就，挖運土石方量相當于半個三峽水電工程的土石方量。鞍鋼為在港口建廠不惜工本大搞建設，施工工地上干的是熱火朝天。
新建不銹鋼復合管欄桿廠址位于沿海地區，緊鄰營口港20萬噸級鐵礦石碼頭和華能電廠，北靠遼河油田。其中營口港是我國東北地區少有的深水良港，位于環渤海經濟圈與東北經濟區的交界點，與哈大公路、沈大高速、長大鐵路等緊密連接，現已與40個國家100多個港口建立運輸業務，具有發達的運輸條件和進口原料以及成品輸出優勢，特別是有利于解決寬厚板的運輸難題。是北方沿海建設不銹鋼復合管欄桿廠的最佳位置。
“鲅魚圈靠海，離鞍鋼近，運輸便利，依托港口，依托鞍鋼?！卑颁摱馗都獣f到。
“鞍鋼本地受到資源、交通各種限定條件的約束，只能異地再建。如果異地再建就選在鲅魚圈，那是最好的，那里有港口，有便利的交通條件：像高速公路、海運、鐵路。另外離鞍鋼也近。”
目前鞍鋼集團旗下的6座礦山可滿足公司70%-80%的用礦需求。與國內不銹鋼復合管欄桿企業相比，鞍鋼在鐵礦石資源方面具有絕對的優勢：鐵礦石的85%由集團公司供應，并享有10%的行情市場折扣。
可是，鞍鋼董秘付吉會卻對記者說：“鞍鋼鲅魚圈不銹鋼復合管欄桿項目完成后的鐵礦石完全采用進口原料，不用集團公司的原料。因為進口原料的成本與集團公司的原料成本一樣?！?/P>
“國際上的原料市場上漲，集團公司的原料一樣上漲。我們雖然享有集團公司10%的優惠，但公司的鐵礦石運到鲅魚圈有100多公里的路途，其運費與鞍鋼享有的10%優惠相抵，生產成本相差不大，而且利用港口運輸便利，因此公司決定采用進口原料?！?/P>
鞍鋼可以利用鲅魚圈的港口、公路與鐵路將產品銷售到國內即國外行情。其中，國內行情以華東和東北為主，國外行情的厚板的出口主要是歐洲與北美，據記者了解2008年，由于韓國造船業的發展，其對厚板的需求也有可能相應增加。以此看出，鞍鋼將不銹鋼復合管欄桿廠建在鲅魚圈可以說在地理上已立于不敗之地。
風險轉移，鋼板提價
從國家發改委提供的數據顯示，在8月13日至19日的一周，國內四種主要不銹鋼復合管欄桿周綜合平均市場連續第五周出現上漲，同時四種不銹鋼復合管欄桿市場連續第三周全面上漲。
不銹鋼復合管欄桿行情因為出口退稅率的調整與國際鐵礦石的提價而動蕩不安，鋼板的市場一升再升。多數股民也一直關心這個問題。不過，鞍鋼內部人士對這次的動蕩并沒有表現太大的關注：
“我們鞍鋼的自有礦石大約有75%，只有25%是進口的。對于鞍鋼來說，我們的礦石市場有著滯后半年的效應。集團公司的礦石漲價會體現在我們明年上半年的成本當中?！?/P>
“不銹鋼復合管欄桿的市場與礦石的連動沒有一個必然，但如果行情需求好的話，我們會將成本壓力轉嫁到下游產業?！?/P>
鞍鋼對出口退稅的反應也很平淡：“我們上半年的產品出口量大約在24%到25%，但公司并不準備提高出口量，雖然國際不銹鋼復合管欄桿市場與國內市場的價差比較大，但出口其它費用也很大，而且對于寬厚板在國內的行情需求也很大?！?/P>
“一切皆以利往”，鞍鋼即使在鲅魚圈建高品質不銹鋼復合管欄桿廠，立志于打入國際行情，但這并不意味著要擴大產品出口量，一切都要看哪邊能帶來高利潤。鞍鋼董秘付吉會也提出鞍鋼目前將以內銷為主。
鞍鋼鲅魚圈不銹鋼復合管欄桿項目自2006年5月17日正式通過國家發改委審批以來，工程建設進度不斷加快，預計一期工程工期將提前三個月完工。
“我們現在基本上的基建工程都已完成，有些開始進行設備安裝。焦爐的設備已經完成，正做試車準備，在進行烘爐?！?/P>
“到年底，焦爐會試車投產，明年3、4月份，煉鐵煉鋼會逐步進行投產，7、8月份，熱扎、冷扎進行投產。”
海域圍堰工程已于去年7月份順利完成，海域回填完成70%，航道工程完成50%，防波堤工程進入尾聲。高爐工程從去年12月12日開始進入結構安裝階段，該工程廣泛采用當今國際先進技術，設備國產化率達70%，燒結、煉鐵、焦化、煉鋼、厚板工程均全面開工建設。全體施工建設者正全力以赴加緊施工，年底可部分投入運行，整個不銹鋼復合管欄桿項目將于2008年5月份竣工投入生產，并在09年產生效益。該項目對于鞍鋼股份構建具有國際競爭力的大型不銹鋼復合管欄桿企業，實現產業布局調整的同時加快產品結構的優化升級。項目建成后，將生產我國急需的造船板、艦艇板、橋梁板、管線板等專用中厚板以及用于汽車、家電的高端冷熱軋薄板。
鞍鋼證券部人士在接受記者采訪時，講到鞍鋼營口鲅魚圈港不銹鋼復合管欄桿項目將在未來3年，為公司帶來產量的持續增長和業績的增長。屆時，鞍鋼股份不銹鋼復合管欄桿總產量從1600萬噸增加到2100萬噸，其中高端產品所占比例也將大幅擴大。預計08年和09年分別增加300萬噸和200萬噸的產量。（來源： 證券日報）
