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從今天起，部分不銹鋼復合管護欄和有色金屬加工材等產品的出口退稅取消。每次出口退稅率的調整，都會牽動每個出口企業的神經。那么這次為享受退稅政策而提前把商品出口到“境內關外”的動作是不是會像過去那樣一下子增加很多？

7月14日，在享受出口退稅政策的截止日當天，記者趕到天津港，發現近期的貨物出關及物流存儲等方面都比較正常，并未出現出關猛增和貨倉趨緊的情況。一路行至天津港，多數是集裝箱卡車，運輸不銹鋼復合管護欄的車輛有零星出入。

在天津園保稅區，并沒有出現2007年調整出口退稅時運輸不銹鋼復合管護欄的車輛排隊入園擁堵的場面，很少看到有運輸不銹鋼復合管護欄的車輛進出。在天津物流園海關，辦公也并沒有想象的繁忙，基本上沒有人排隊，在有些窗口工作人員甚至無業務可辦。

“取消出口退稅，業內早有預期。”一位出口鋼貿商告訴記者，在6月中旬就聽到了一些風聲，我們早已通知海外的老客戶：部分不銹鋼復合管護欄出口退稅已經取消，屆時在市場上將有所變動，如果有訂貨需要，請趕在7月15號之前下單報關。需要的客戶早就提前下單，所以公司也就沒必要今天去“搶關”了。據統計，6月份我國不銹鋼復合管護欄出口562萬噸，在5月份494萬噸的基礎上增加了68萬噸。

“現在不銹鋼復合管護欄出不去，一是國外需求少，二是市場也低。”中鋼天津分公司副總經理簡偉指出，公司大部分不銹鋼復合管護欄轉作內銷。天津寶來實業有限公司總經理趙信亭也是持相同意見。“我們在一個月前就全部轉做內銷了。眾多出口企業商品庫存也比較少，這也使部分企業雖有心提前出關，卻也無貨可出。”

“最近企業訂單明顯減少，出口量也少。國外客戶處于觀望狀態，國外有些不銹鋼復合管護欄市場比我們還低。退稅對我們來說是好事，避免大量的資金集壓。”北京隆慶泰發貿易有限責任公司董事長董曉冰告訴記者。

記者在保稅物流園海關處遇到一位正在報關不銹鋼復合管護欄出口的人士，但是訂單只有100多噸，只是小批量的出貨。他告訴記者，這次調整，對企業沒有多大影響。

“這次搶關出口并沒有2007年影響航運市場那樣，目前整體航運市場整體穩定。主要是這些貨量占比比較低。”一航運公司的負責人表示。

對于國外訂單減少這個問題，記者電話采訪了一位不愿具名的業內專家，他指出：首先就是人民幣匯率，目前又已經進入變化的通道，如果能夠保持一美元兌換6.7元左右，出口企業還能承受，而如果升值到6.5元，一些出口企業將會出現虧損的狀況。

而另一個不確定因素是歐洲經濟的發展趨勢，這將直接影響到國際需求，也就是影響到企業的訂單。還有個問題是，今年以來，原材料、用工成本上漲也給出口企業造成了很大的壓力。