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2006年初夏，鐵礦石市場談判因需方之一：歐洲等國不銹鋼復合管欄桿企業首先“繳械投降”，置中國不銹鋼復合管欄桿企業于孤軍談判的艱難境地。中國不銹鋼復合管欄桿企業談還是不談，談又如何談，沒有現成的答案，多角度探索如何談很有必要，因為中國需要鐵礦石。
由于中國不銹鋼復合管欄桿企業生產能力過剩、產品品種增多、產品質量提高，加上擁有勞動力成
本低的優勢，使得歐洲等國不銹鋼復合管欄桿企業無法再充分分享中國不銹鋼復合管欄桿行情的巨大利潤，他們選擇在鐵礦石市場談判中“繳械投降”是明智的，而如果他們或他們的控股股東又和鐵礦石出口商有交叉持股的情況，那就更為明智了。
鐵礦石出口商把這一切看在眼里，此時不大賺特賺一大把更待何時？
中國不銹鋼復合管欄桿企業如果不進口鐵礦石，而使過剩的不銹鋼復合管欄桿生產能力大幅度放空，損失就會更大，特別是面對中國2006年1～２月汽車產量同比增長了40.6%，轎車產量的增長更是達到了83.1%（《不銹鋼復合管欄桿業供大于求專家稱以內需為主解決產能過剩》，《中華工商時報》，２００６年４月１１日，見習記者鄭盎記者楊聯民）的現實，放著錢不賺是不理智的。
鐵礦石出口商在２００５年已對鐵礦石大幅提價的情況下，２００６年還要大幅度提價，白分一大塊利潤而不必承擔巨大的風險，如石油市場巨幅上漲對未來汽車行情影響的風險，中國不銹鋼復合管欄桿企業是不能接受的。退出談判嗎？那不是一個好主意，繼續談判嗎？騎虎難下。減產嗎？減產空出來的行情正好送給了歐洲等國不銹鋼復合管欄桿企業，加上人民幣升值，對沖了他們購買鐵礦石出的高價。當然中國不銹鋼復合管欄桿企業在購買鐵礦石時也享受了人民幣升值帶來的好處，不過不如歐洲等國不銹鋼復合管欄桿企業出口不銹鋼復合管欄桿到中國得到的好處多。
但是，歐洲等國不銹鋼復合管欄桿企業出口不銹鋼復合管欄桿到中國就要承擔中國不銹鋼復合管欄桿行情的風險，承擔石油市場巨幅上漲帶給中國汽車行情的風險，那么，出口不銹鋼復合管欄桿到中國的歐洲等國不銹鋼復合管欄桿企業買到便宜的鐵礦石就是重要的了，特別是在中國如果考慮因環境保護的要求限制焦炭的產量而大幅度抬高焦炭價錢的情況下，歐洲等國不銹鋼復合管欄桿企業就會更加渴望壓低鐵礦石市場，使其回到一個各方都能接受的市場上。這或許是行情對2007年鐵礦石市場談判的一種期待。
也許，鐵礦石市場談判將成為中國在世界行情上通過尋求利益均衡來維護自身利益的一個重要案例，值得社會各界繼續進行多視角的研討。（光明網）