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2013年1、2月份，不銹鋼碳素鋼復合管料消耗再降至1055kg/t。
接下來，他們的不銹鋼碳素鋼復合管料消耗又直指1052kg/t！
成績斐然，絕非偶然。
說起仍是進行時的降低不銹鋼碳素鋼復合管料消耗工作，河北不銹鋼碳素鋼復合管集團石鋼公司煉不銹鋼碳素鋼復合管廠家的職工十分愿意將它比作是華麗的“三級跳”。仔細探究這個“三級跳”，無論是助跑，還是起跳，再到騰空，無不彰顯著該廠推進管理創新的力度和深度。
讓我們把目光聚焦到一年前。2012年年初，當該廠提出“不銹鋼碳素鋼復合管料消耗"破六進五"”的目標時，迷茫與觀望成為“應戰者”的普遍心態。一方面，大家都知道，不銹鋼碳素鋼復合管料消耗占煉鋼綜合成本的70%左右，是當之無愧的關鍵指標，降低不銹鋼碳素鋼復合管料消耗對煉不銹鋼碳素鋼復合管廠家降本增效意義重大；另一方面，1070kg/t在國內特鋼生產領域已經是比較領先的不銹鋼碳素鋼復合管料消耗水平了，而嚴峻的市場形勢讓客戶對質量要求越來越苛刻，一味地降成本，質量將如何保證？這個指標真的還能再降嗎？
“降低成本和提升質量不是矛與盾的關系。降本增效是目的，但不是最終目的。我們要借降本增效之機，行高效運營之道，提升自身高效運營的能力。運營能力提升了，降本增效和提高質量自然也會水到渠成。”該廠長鞏飛在生產調度會上不止一次地強調。
思想引領行動。心結打開后，煉鋼人用行動給出了肯定的回答。
“煉鋼工精細操作是降低不銹鋼碳素鋼復合管料消耗的前提和基礎。為此，我們開展了為期9個月的崗位大練兵。這次練兵，讓我們的綜合素質和操作水平都有了顯著提升。”煉鋼一段煉鋼工李紅占這樣告訴記者。操作水平的穩步提升，直接帶來了不銹鋼碳素鋼復合管料消耗從1072kg/t到1065kg/t、1063kg/t、1060kg/t的不斷降低和綜合白灰消耗從92kg/t到88kg/t、86kg/t、79kg/t的不斷降低，這些指標的提升使年初設定目標的完成成為了可能。
從鋼渣里磁選出渣鋼，就像是從沙里淘金。該廠克服困難，主動作為，從提高鋼渣回收量入手，尋找最優不銹鋼碳素鋼復合管料配比方案。轉爐冶煉產生大量爐渣，爐渣磁選后，鐵元素含量超過50%的渣鐵稱為渣鋼。渣鋼與其他含鐵物料一同裝入爐內，可以降低不銹鋼碳素鋼復合管料消耗。一直以來，各煉不銹鋼碳素鋼復合管廠家都將其列為降成本的一項重點措施。該廠通過優化燜渣工藝，改造磁選設備等措施，使鋼渣回收量顯著提高，為不銹鋼碳素鋼復合管料消耗的降低起到了決定性的作用。在磁選工作現場，職工隨手拿起一塊渣鋼自豪地說：“比這更小的渣鋼我們都要確保"顆粒歸倉"。”
完成“一級跳”，堅持不懈的煉鋼人整整用了一年的時間。
2013年元月份，在反復研究的基礎上，煉不銹鋼碳素鋼復合管廠家不銹鋼碳素鋼復合管料消耗新的目標確定為1055kg/t。“我們現在的狀態可以用8個字來形容，"逆水行舟，不進則退"。質量向特鋼看齊，成本向普鋼看齊。1059.5kg/t不是終點，而是新的起點！”鞏飛的話語依然鏗鏘有力。
該廠嘗試開源與節流并舉，用“兩條腿”走路。所謂開源是說，供料工序積極配合爐前工序，讓轉爐“試吃”燒結礦。“一定比例燒結礦的加入，不僅有效地降低了不銹鋼碳素鋼復合管料消耗，還可以起到化渣的作用，縮短冶煉周期，可謂一舉兩得。”對標辦公室主任孟強指著料倉里堆放的燒結礦興奮地說，“這些都是寶貝！”所謂節流則指，把以前連鑄過程中產生的被當作廢棄物賣掉的氧化割渣當作廢鋼的替代品加入爐內，大幅降低了廢鋼的使用量。
將精細化管理引入降低不銹鋼碳素鋼復合管料消耗，借助集團和公司對標平臺汲取兄弟單位先進經驗降低不銹鋼碳素鋼復合管料消耗。在這個過程中，他們曾經嘗試使用原渣直接入爐，但由于受場地狹窄、物流不暢等影響未能持續推進。此路不通，他們就另辟蹊徑，該廠工會主席蔡仲衛負責的化渣球生產線就是在和唐鋼對標過程中引進的一項降本措施，所謂“化渣球”就是利用氧化鐵皮和除塵灰等原料制成適合直接入爐的球，化渣球的使用不僅有效地降低了不銹鋼碳素鋼復合管料消耗，還起到了化渣和降溫的作用。
困難再大，眾擎易舉。完成“二級跳”，銳意進取的煉不銹鋼碳素鋼復合管廠家僅僅用了兩個月的時間。
在制定三月份工作計劃時，1052kg/t的目標又赫然于紙上。“實現這個目標尚需多少時日？”3月12日，記者向該廠黨委副書記劉勇提出了這樣一個問題。在回答問題前，劉勇先打了一個有趣的比方，降不銹鋼碳素鋼復合管料消耗很像是百米跑步，從15秒跑進12秒，不少人經過系統的訓練都能夠達到，從12秒跑進10秒，只有少數人具備這樣的身體條件，而從10秒跑進9.6秒，在全世界范圍內也寥寥無幾。劉勇客觀地說：“我們現在的不銹鋼碳素鋼復合管料消耗水平在國內特不銹鋼碳素鋼復合管企業業里已經遙遙領先，而降本是一個循序漸進的過程，至于突破1052kg/t這個指標，在目前這個階段，我可以用一句話來形容，"我們雖然走的很慢，但是前進的步伐卻一刻都未曾停止"。”
降不銹鋼碳素鋼復合管料消耗的“第三跳”何時著地，落在何處？我們都期待著
