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環保搬遷主體工程的首個項目敲定總承包商，生產線將在2009年4月投產
今后國內萬噸級船舶的船板，將越來越多地用到“重慶造”。昨(27)日，重鋼集團環保搬遷主體工程的首個項目——3800毫米寬厚板軋生產線敲定總承包商。重鋼集團副總經理、總工程師董榮華說，到2009年4月，重鋼就可建成西部最大的船舶用鋼基地。
幾易方案省下數千萬元
寬厚板主要用于船舶、鍋爐等。根據重鋼集團昨日與中鋼設備公司簽訂的總承包協議，3800毫米寬厚板軋生產線總投資為19億元，將落戶重鋼長壽廠區，由中鋼方面負責提供設備和施工。
“在國內同規格生產線中，重鋼的生產線是最先進的。”董榮華透露，寬厚板軋生產線是該集團的重大戰略項目。中鋼設備公司是中鋼集團的全資子公司，主要生產成套設備。在通過招標確定總承包方后，重鋼集團搬遷指揮部聯合企業、設計院對設備的方案進行反復論證，幾易其稿確定生產線設計方案，為重鋼節約了數千萬元費用。
2.8萬噸設備可裝3500卡車
董榮華說，如果按噸算，寬厚板生產線設備重達2.8萬噸，“龐然大物”怎么運到重慶？業內人士算賬：如果用載重量8噸的貨車來運，這條生產線可以裝滿3500輛卡車。
據介紹，目前重鋼集團已聯系了一家超重運輸公司，組織龐大的車隊負責設備運輸。明年，寬厚板生產線將拆分成零件，從生產地四川德陽出發，走大件公路到樂山，再水運到重慶的九龍坡碼頭，之后再裝車運到長壽。
“光是這個過程，至少就需要4~5天時間，如果要過隧道，可能還會耽擱行程。”董榮華透露，設備被分拆后，最重的部件為300噸，高度有的超過10米，如果過隧道出現困難，還要進一步研究怎么運輸才合適。
搶占國內船舶用不銹鋼碳素鋼復合管市場場
據悉，重鋼新建的寬厚板軋生產線將在2009年4月投產，屆時，可生產寬度為4.1米的鋼板，而目前重鋼的鋼板最寬為2.5米。
“這是西部最大的寬厚板生產項目，主產船舶用鋼等，瞄準沿海和本地的船廠做生意。”董榮華說。來自市經委的消息表明，我市計劃到2010年成為全國中小型特種船舶生產基地，屆時船用不銹鋼碳素鋼復合管等相關產品總產值將達300億元，對重鋼來說，這就是現成的“蛋糕”。(重慶商報)
