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聯(lián)系人：韓經(jīng)理
環(huán)保搬遷主體工程的首個項目敲定總承包商，生產(chǎn)線將在2009年4月投產(chǎn)
今后國內(nèi)萬噸級船舶的船板，將越來越多地用到“重慶造”。昨(27)日，重鋼集團環(huán)保搬遷主體工程的首個項目——3800毫米寬厚板軋生產(chǎn)線敲定總承包商。重鋼集團副總經(jīng)理、總工程師董榮華說，到2009年4月，重鋼就可建成西部最大的船舶用鋼基地。
幾易方案省下數(shù)千萬元
寬厚板主要用于船舶、鍋爐等。根據(jù)重鋼集團昨日與中鋼設(shè)備公司簽訂的總承包協(xié)議，3800毫米寬厚板軋生產(chǎn)線總投資為19億元，將落戶重鋼長壽廠區(qū)，由中鋼方面負(fù)責(zé)提供設(shè)備和施工。
“在國內(nèi)同規(guī)格生產(chǎn)線中，重鋼的生產(chǎn)線是最先進的。”董榮華透露，寬厚板軋生產(chǎn)線是該集團的重大戰(zhàn)略項目。中鋼設(shè)備公司是中鋼集團的全資子公司，主要生產(chǎn)成套設(shè)備。在通過招標(biāo)確定總承包方后，重鋼集團搬遷指揮部聯(lián)合企業(yè)、設(shè)計院對設(shè)備的方案進行反復(fù)論證，幾易其稿確定生產(chǎn)線設(shè)計方案，為重鋼節(jié)約了數(shù)千萬元費用。
2.8萬噸設(shè)備可裝3500卡車
董榮華說，如果按噸算，寬厚板生產(chǎn)線設(shè)備重達2.8萬噸，“龐然大物”怎么運到重慶？業(yè)內(nèi)人士算賬：如果用載重量8噸的貨車來運，這條生產(chǎn)線可以裝滿3500輛卡車。
據(jù)介紹，目前重鋼集團已聯(lián)系了一家超重運輸公司，組織龐大的車隊負(fù)責(zé)設(shè)備運輸。明年，寬厚板生產(chǎn)線將拆分成零件，從生產(chǎn)地四川德陽出發(fā)，走大件公路到樂山，再水運到重慶的九龍坡碼頭，之后再裝車運到長壽。
“光是這個過程，至少就需要4~5天時間，如果要過隧道，可能還會耽擱行程。”董榮華透露，設(shè)備被分拆后，最重的部件為300噸，高度有的超過10米，如果過隧道出現(xiàn)困難，還要進一步研究怎么運輸才合適。
搶占國內(nèi)船舶用不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場場
據(jù)悉，重鋼新建的寬厚板軋生產(chǎn)線將在2009年4月投產(chǎn)，屆時，可生產(chǎn)寬度為4.1米的鋼板，而目前重鋼的鋼板最寬為2.5米。
“這是西部最大的寬厚板生產(chǎn)項目，主產(chǎn)船舶用鋼等，瞄準(zhǔn)沿海和本地的船廠做生意。”董榮華說。來自市經(jīng)委的消息表明，我市計劃到2010年成為全國中小型特種船舶生產(chǎn)基地，屆時船用不銹鋼碳素鋼復(fù)合管等相關(guān)產(chǎn)品總產(chǎn)值將達300億元，對重鋼來說，這就是現(xiàn)成的“蛋糕”。(重慶商報)
