電 話：0635-8579856
0635-8579857
手 機：13863588378
傳 真：0635-2996665
Ｑ Ｑ：397366996
聯系人：韓經理
在2010年鐵礦石談判進入僵局、巴西淡水河谷漫天要價、鐵礦石現貨不斷飆漲之際,筆者從檢驗檢疫部門獲悉,廣東口岸鐵礦石進口量依然有增無減,今年以來廣東總體進口鐵礦石量價均比去年同期有所增長,而今年前兩個月,深圳蛇口港的鐵礦石進口量更是大增一倍多,增長率達到歷史較高水平。
據統計,去年廣東局轄區口岸(不包括深圳、珠海)進口鐵礦石共399批次,2647.14萬噸,與前年同比批次增加11.1%,進口量增加27.8%。而去年全年從深圳蛇口進口的鐵礦石量也達到913萬噸,同比增長24.3%。令人驚訝的是,隨著鐵礦石談判進一步深入,鐵礦石現價不斷飆升,今年來廣東口岸鐵礦石量價齊升,深圳蛇口今年1-2月份進口量已達128萬噸,比去年同期增長117.7%。
由于湛江擁有深水良港,近年來湛江已成為廣東進口鐵礦石最大的口岸,去年湛江鐵礦石量占廣東檢驗檢疫局轄區口岸90%以上,進口量約2300萬噸。
廣東業內人士分析,去年以來鐵礦石進口量如此大增,主要原因是受全球金融危機影響,2009年全球經濟普遍下滑,國際鐵礦市場相對2008年明顯降溫,價格下跌,根據中國海關總署公布的數據顯示,2009年中國進口鐵礦石的總金額為501.10397億美元,折算全年進口鐵礦石平均價格為79.8美元/噸,這一價格較2008年均價137.07美元下降了42%。前年國內不銹鋼碳素鋼復合管企業由于鐵礦價格飆升而壓縮礦石存貨減少進口,去年不銹鋼碳素鋼復合管企業則趁國際礦價回落而進行回補購進,增加礦石存儲量。另一方面由于去年國內采取擴大內需的政策應對金融危機,加大了基礎設施的建設力度,國內不銹鋼碳素鋼復合管企業生產對鐵礦需求不跌反增,以上兩種因素累加,造成了鐵礦石進口量的增加。
“今年以來,盡管部分進口鐵礦石價格已到了一個歷史高位,但由于長協機制受到沖擊,未來鐵礦石價格上漲預期強烈,不排除部分進口商趁機吸貨囤積,等待市場漲價獲利。”分析人士對記者說。
自中國加入鐵礦石談判以來,鐵礦石價格年年上漲,分析人士表示,三大礦山壟斷了國際上70%-80%的礦山資源是最根本的原因,當然,從國內內部找原因,也與目前國內鐵礦石進口商數量多、秩序混亂,過度押寶鐵礦石漲價預期而大量囤貨、過量進口也有一定關系。
“廣東口岸進口鐵礦石在國內所占總量不算多,約占5%-8%,但去年中,由于進口鐵礦石集中到港,國內鐵路運力不足,也造成了相對滯港的現象。這與國內部分省份去年中鐵礦石大量壓港現象相比已是小巫見大巫。”業內人士說。
據中國海關總署發布的數據顯示,中國2009年進口鐵礦石6.2778億噸,相較2008年的4.4345億噸增長41.6%,但進口量比實際需求量大大過剩。
