電 話：0635-8579856
0635-8579857
手 機：13863588378
傳 真：0635-2996665
Ｑ Ｑ：397366996
聯系人：韓經理
不銹鋼碳素鋼復合管價格的上漲讓盧水芳神經緊繃。
作為江鈴控股總裁,盧水芳感到自己公司旗下的越野車陸風利潤空間在縮小。
由于該車比輕型轎車用鋼多,如果不銹鋼碳素鋼復合管價格繼續上升,利潤空間將越來越小。而提高產品價格來增加利潤似乎不是出路。
“現在要著力進一步提高管理水平來尋找利潤。這個時期,誰敢對汽車漲價?”4月13日,盧水芳對記者說。
今年以來從上游的鐵礦石價格,到中游不銹鋼碳素鋼復合管價格都不斷攀升,不僅汽車制造商,不銹鋼碳素鋼復合管產業下游以及最終產品,乃至整個經濟和物價都感受到了壓力。
4月13日,來自印度63%品位的鐵礦石到岸價格已經達到176美元/噸,達到歷史最高位。相比去年同期,價格已經整整上升一倍。海關總署數據顯示,一季度中國累計進口鐵礦石1.55億噸,同比增加18.0%,進口金額149.3億美元,同比增加42.4%。進口額增幅超過進口量增速約20個百分點。
與之相應,國內的不銹鋼碳素鋼復合管價格也在快速上升,從去年的低點到現在已經上升了20%-30%。不斷上漲的價格會否沿著產業鏈條繼續傳導,最終影響消費品,并推高消費物價指數(CPI)已經引起關注。
目前,中國60%以上的鐵礦石需要從國外進口,國際鐵礦石價格上升,成為引入輸入性通脹的通道之一。工業和信息化部部長李毅中4月9日在“2010年經貿形勢報告會”上指出,必須對工業品價格的上漲保持高度警惕,否則不但會影響到不銹鋼碳素鋼復合管企業,還會傳導到建筑和制造行業,最終引發消費類商品的價格上漲,影響今年CPI漲幅3%的目標實現。
螺紋鋼日日漲
“不銹鋼碳素鋼復合管是一漲普漲,很少有不漲的。原因是需求旺盛。”4月13日下午,浙江富昌不銹鋼碳素鋼復合管物資公司業務員周耀對記者說,當天該公司銷售又達到1000噸,繼續維持良好的供需旺盛的態勢。
周耀表示,這幾天螺紋鋼一直在漲價,一天一個價,甚至一天漲幾次。4月13日,直徑16-25毫米的二三級螺紋鋼普遍漲了50元/噸。
隨著國內經濟逐步回升和大規模基建項目的需求,市場對不銹鋼碳素鋼復合管需求加大,國內生產資料價格上升。
國家統計局的數字顯示,受國內規模以上工業增速達到20%以上的影響,今年1-2月,全國粗鋼產量10289萬噸,同比增長25.4%,日均產量174.4萬噸,創歷史新高;國內市場不銹鋼碳素鋼復合管綜合價格指數在108.66-109.72之間運行,2月末達到109.16,比上年末上漲1.93個百分點。
據不銹鋼碳素鋼復合管工業協會統計,今年2月,6.5mm普線、16mm螺紋鋼、10mm中厚板每噸價格分別為3839元、3843元和4080元,比年初上漲95元、43元和68元。熱軋薄板和冷軋薄板每噸價格分別為4328元、5703元,比年初分別上漲141元、117元。
進入3、4月份,不銹鋼碳素鋼復合管價格上升繼續加快。浙江富昌不銹鋼碳素鋼復合管物質公司總經理陸掌富判斷,目前2級螺紋不銹鋼碳素鋼復合管價格格在4400元/噸左右,已經接近去年現貨最高的4600多元的水平,考慮到鐵礦石等成本上升因素的影響,不銹鋼碳素鋼復合管產品價格必須上升,才能有利潤空間,因此預計全年螺紋不銹鋼碳素鋼復合管價格格可能會突破去年最高紀錄,達到4800元/噸的水平。
而即使不銹鋼碳素鋼復合管產品提價,按照目前鐵礦石1250元/噸左右的價格計算,粗鋼噸制造成本在4000元左右,加上人工、稅費等成本,目前不銹鋼碳素鋼復合管企業仍只是微利。
唐山建龍不銹鋼碳素鋼復合管公司年產不銹鋼碳素鋼復合管200萬噸,今年以來產品價格一直在上升,同時由于利潤較好,目前企業已開足產能。該廠人士告訴記者,目前熱軋的價格一般在4300元/噸,相比春節前,上升了20%,但是鐵礦石漲價更猛,“我們廠去年進的鐵礦石價格只有目前的一半,如果鐵礦石價格再漲,不銹鋼碳素鋼復合管價格漲不起來,利潤將是個大問題”。
從該廠進貨的上海創跡實業公司張海民告訴記者,目前冷軋的價格一般在5300-5500元/噸,價格比春節前上升了20%-30%。近期價格上漲的幅度有些放慢,但是鐵礦石漲價,預計對不銹鋼碳素鋼復合管企業的利潤產生壓力。
價格傳導難至末端
分析人士告訴記者,目前全國的港口庫存鐵礦石低于7000萬噸,不銹鋼碳素鋼復合管廠手中的鐵礦石庫存大約還有1億噸左右,按照目前各地不銹鋼碳素鋼復合管企業的生產情況看,兩三個月內鐵礦石供應不會有問題。
但是3個月后,鐵礦石來源需要解決。
目前中國不銹鋼碳素鋼復合管企業仍未與國際三大鐵礦石巨頭簽訂價格協議。張琳判斷,如果執行這些企業前不久提出的離岸價格在110-120美元/噸的要求,實際鐵礦石到岸價格在148美元/噸左右。
根據了解,隨著不銹鋼碳素鋼復合管價格近幾個月來上升加快,房地產、汽車、家電、機械等下游行業均受到一定影響。
不過,下游行業未必會把成本上漲繼續傳遞至終端消費價格。
首都經貿大學房地產研究所所長張躍慶告訴記者,目前不銹鋼碳素鋼復合管占商品房建筑成本并不大,因為房價最主要因素還是土地和利潤等。其中,北京很多樓盤的土地成本占到六七成。“不銹鋼碳素鋼復合管價格對房價影響有限,但是目前所有的成本都在上升,這對房價也不是完全沒有影響。”他說。
他強調,在完全競爭的汽車、家電等領域,由于價格一直在下跌,不銹鋼碳素鋼復合管價格上升,勢必壓縮行業利潤空間。去年不銹鋼碳素鋼復合管產能擴展過快,導致產能過剩,引起價格在去年下半年下跌的情況,不是不可能出現。
翻開近期從家電到汽車等領域的消費品價格賬本,促銷打折或降價幾乎無一例外成為主要內容。
中國銀行全球金融市場部石磊則告訴記者,根據往年經驗,由于國內不銹鋼碳素鋼復合管產能比較大,預計不銹鋼碳素鋼復合管價格上漲的幅度不會太大,所以對下游產品的影響不明顯。比如拿汽車來說,汽車的價格主要受市場上供需的影響,不銹鋼碳素鋼復合管等生產原料對價格的影響不大,除非是一些新車型。“所以從鐵礦石漲價,傳導到不銹鋼碳素鋼復合管,進而傳導到最終下游產品的程度不高,有可能會出現傳導失敗。”
統計數據顯示,下游的消費品價格仍在下降,與上游產品形成了剪刀差。
今年2月份,工業品出廠價格(PPI)同比上漲5.4%(2009年同期為下降4.5%),漲幅比上月擴大1.1個百分點。
與此同時,越是下游的產品價格漲幅反而越低。2月份生產資料出廠價格同比上漲6.8%,但是到了生活資料領域,出廠價格僅僅同比上漲1.0%。生產資料加工領域,采掘工業上漲37.6%,原料工業上漲10.1%,加工工業上漲1.3%。而在生活資料領域,一般日用品類上漲0.6%,耐用消費品類價格下降1.4%。
石磊判斷,預計PPI還會繼續上升,全年在三季度出現轉折,下半年大約會在7%-8%左右。由于投資增速下降,加上不銹鋼碳素鋼復合管庫存較多,預計不銹鋼碳素鋼復合管漲價不會持久。
一些貿易公司已經開始規避風險。山東華信工貿公司作為副總經理魯朝暉告訴記者,目前一些貿易公司手中的鐵礦石并不多,因為國際鐵礦石價格漲勢驚人,尤其是離岸價已經到了最高點。“這樣的鐵礦石價格,如果不銹鋼碳素鋼復合管企業消化不了,將是一個大的問題,所以現在高價進鐵礦石風險太大。”他說。
文章來源：21世紀經濟報道
