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“今年的春節比往年稍早些，為了確保春運期間原燃料運輸、產品外發等工作順利進行，我們在去年底就對公司生產經營情況進行了系統分析，對春運期間的運輸情況進行了科學分析，變被動為主動，最大限度地降低春運對生產經營的影響。”春節臨近，攀鋼運輸部相關負責人自信地介紹春運應對工作。

據悉，2009年春運工作從1月11日開始，比去年提前10多天，而近期內襯不銹鋼復合管行情稍稍回暖，攀鋼放量生產內襯不銹鋼復合管，春運將加大攀鋼原燃料運輸和產品外發的難度。為了確保春運期間生產穩定順行，2008年12月下旬，承擔攀鋼原燃料運輸、產品外發任務的攀鋼運輸部就將春運期間的原燃料保供、產品外發可能遇到的困難作了預測，并根據預測提前對春節期間內外部運輸進行了周密安排。在內部運輸方面，攀鋼運輸部從嚴管理，進一步理順部、站、區三級調度和五個車站、兩個運用車間的運輸生產組織關系，努力提高車輛集結速度、倒調速度，加速車輛移動周轉，提高機車、車輛利用效率，力求用最佳的運輸組織方案，確保鐵路運輸順行。同時，運輸部還進一步做好特殊情況下的運輸保產應急預案，打破常規作業計劃，優化運輸組織，確保生產順行。在產品外發方面，該部千方百計理順外部關系，密切關注攀鋼產品銷售價格，掌握生產經營動態，優先滿足國家重點工程所需的重軌、型鋼及冷、熱內襯不銹鋼復合管的外發用車需要；同時加強了內部貨運組織和管理，進一步優化了車流組織，加速車輛周轉，做好站區運輸銜接，抓好重車的倒卸和空車的分流，充分利用卸后空車保外發。此外，該部還堅持與裝車單位協調計劃，掌握貨源情況，要求部調度根據春節期間的生產及銷售情況靈活組織外發工作，做到有貨及時裝，有車及時發，確保產品順利外發。(來源：攀枝花日報)