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上半年大中不銹鋼碳素鋼復合管廠家實現利潤突破千億 盈利明顯向優勢企業集中
作者:admin 發布于:2023-3-21 8:39 Tuesday
中鋼協秘書長單尚華昨天透露,今年上半年納入統計的大中型不銹鋼碳素鋼復合管企業,實現利潤1010.47億元,同比增長26.1%。其中,投資收益達162.5億元,占利潤總額的16.08%。如果扣除投資收益因素,不銹鋼碳素鋼復合管主業實現利潤只有847.97億元,同比增長22.71%。
另外,鐵礦石、煤炭、焦炭、原油以及海運費價格大幅飆升,不銹鋼碳素鋼復合管生產成本急劇上升。1-5月份,不銹鋼碳素鋼復合管制造成本增加約2340億元。分析人士預計,上半年,不銹鋼碳素鋼復合管制造成本增加超過2500億元。不銹鋼碳素鋼復合管廠家主要靠提高不銹鋼碳素鋼復合管價格,增加產量和投資收益增加,才保證利潤實現增長。
行業利潤呈集中趨勢
單尚華表示,在上半年實現利潤中,盈利最多的前20戶企業合計實現利潤821億元,占盈利總額的81.24%,行業盈利明顯向優勢企業集中;另一方面,71戶大中型企業中,有4戶虧損,比上年同期增加2戶,虧損面擴大,還有一大批企業處于微利狀態,全行業盈利兩極分化的現象突顯。
中鋼協另外一位負責人也表示,今年1-6月大中型不銹鋼碳素鋼復合管企業銷售利潤率7.61%,比上年同期的8.56%,下降0.95個百分點,不銹鋼碳素鋼復合管生產企業主業的盈利水平明顯下降。
單尚華表示,上半年大中型不銹鋼碳素鋼復合管企業由于成本費用上升,出口關稅增加,共有減利因素2000多億元,雖然不銹鋼碳素鋼復合管企業通過調整產品結構,改善技術經濟指標,節能降耗,加強管理等內部挖潛工作,消化了部分減利因素(約200億元),但主要還是靠提高不銹鋼碳素鋼復合管價格,增加產量和投資收益增加,才能保證利潤實現增長。
半年成本增加超過2500億
在不銹鋼碳素鋼復合管行業利潤繼續保持兩位數增長的同時,記者注意到,我國不銹鋼碳素鋼復合管制造成本的上升速度驚人。
中鋼協一位負責人表示,由于今年上半年鐵礦石、煤炭、焦炭、原油,以及海運費價格的大幅飆升,使不銹鋼碳素鋼復合管生產成本急劇上升。據初步測算,1-5月制造成本增加1530億元,加上期間費用上升和出口關稅及退稅率調整增加成本合計達2340億元。而分析人士認為,如果算上鐵路運輸成本、電力成本以及人工成本的增加因素,今年1-6月,整個不銹鋼碳素鋼復合管行業制造成本超過2500億元。
業內人士給記者算了一筆成本賬:鐵礦石長期協議價格巴西上漲65%~71%,澳礦價格上漲79.88%~96.5%;從4月1日執行,主要影響反映在下半年。按目前海運費巴西到中國85美元/噸計算巴礦平均到岸完稅價約1300元/噸;澳礦海運費30美元/噸計算澳礦平均到岸完稅價約1000元/噸。原燃材料漲價和價格翹尾壓力依然較大,下半年不銹鋼碳素鋼復合管生產成本仍將保持高位上升態勢。
國家對原油漲價影響全年成本增加40億元,電力漲價增加成本60億元,鐵路運輸漲價增加成本288億元,還要關注原油、煤炭、焦炭下半年繼續上漲的趨勢。因此,下半年要把成本、費用的控制作為企業生產經營的重要任務,把挖潛降本工作落到實處。
除了原燃料漲價導致生產制造成本上升,還有人工成本的上升和固定資產投資成本的上升,還要關注國家提高銀行貸款利息和稅收政策調整的預期。這些因素不僅導致不銹鋼碳素鋼復合管生產制造成本大幅上升,也導致了企業期間費用的上升。(來源:中國證券報)
另外,鐵礦石、煤炭、焦炭、原油以及海運費價格大幅飆升,不銹鋼碳素鋼復合管生產成本急劇上升。1-5月份,不銹鋼碳素鋼復合管制造成本增加約2340億元。分析人士預計,上半年,不銹鋼碳素鋼復合管制造成本增加超過2500億元。不銹鋼碳素鋼復合管廠家主要靠提高不銹鋼碳素鋼復合管價格,增加產量和投資收益增加,才保證利潤實現增長。
行業利潤呈集中趨勢
單尚華表示,在上半年實現利潤中,盈利最多的前20戶企業合計實現利潤821億元,占盈利總額的81.24%,行業盈利明顯向優勢企業集中;另一方面,71戶大中型企業中,有4戶虧損,比上年同期增加2戶,虧損面擴大,還有一大批企業處于微利狀態,全行業盈利兩極分化的現象突顯。
中鋼協另外一位負責人也表示,今年1-6月大中型不銹鋼碳素鋼復合管企業銷售利潤率7.61%,比上年同期的8.56%,下降0.95個百分點,不銹鋼碳素鋼復合管生產企業主業的盈利水平明顯下降。
單尚華表示,上半年大中型不銹鋼碳素鋼復合管企業由于成本費用上升,出口關稅增加,共有減利因素2000多億元,雖然不銹鋼碳素鋼復合管企業通過調整產品結構,改善技術經濟指標,節能降耗,加強管理等內部挖潛工作,消化了部分減利因素(約200億元),但主要還是靠提高不銹鋼碳素鋼復合管價格,增加產量和投資收益增加,才能保證利潤實現增長。
半年成本增加超過2500億
在不銹鋼碳素鋼復合管行業利潤繼續保持兩位數增長的同時,記者注意到,我國不銹鋼碳素鋼復合管制造成本的上升速度驚人。
中鋼協一位負責人表示,由于今年上半年鐵礦石、煤炭、焦炭、原油,以及海運費價格的大幅飆升,使不銹鋼碳素鋼復合管生產成本急劇上升。據初步測算,1-5月制造成本增加1530億元,加上期間費用上升和出口關稅及退稅率調整增加成本合計達2340億元。而分析人士認為,如果算上鐵路運輸成本、電力成本以及人工成本的增加因素,今年1-6月,整個不銹鋼碳素鋼復合管行業制造成本超過2500億元。
業內人士給記者算了一筆成本賬:鐵礦石長期協議價格巴西上漲65%~71%,澳礦價格上漲79.88%~96.5%;從4月1日執行,主要影響反映在下半年。按目前海運費巴西到中國85美元/噸計算巴礦平均到岸完稅價約1300元/噸;澳礦海運費30美元/噸計算澳礦平均到岸完稅價約1000元/噸。原燃材料漲價和價格翹尾壓力依然較大,下半年不銹鋼碳素鋼復合管生產成本仍將保持高位上升態勢。
國家對原油漲價影響全年成本增加40億元,電力漲價增加成本60億元,鐵路運輸漲價增加成本288億元,還要關注原油、煤炭、焦炭下半年繼續上漲的趨勢。因此,下半年要把成本、費用的控制作為企業生產經營的重要任務,把挖潛降本工作落到實處。
除了原燃料漲價導致生產制造成本上升,還有人工成本的上升和固定資產投資成本的上升,還要關注國家提高銀行貸款利息和稅收政策調整的預期。這些因素不僅導致不銹鋼碳素鋼復合管生產制造成本大幅上升,也導致了企業期間費用的上升。(來源:中國證券報)