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聯(lián)系人：韓經(jīng)理
7月12日8時(shí)38分，隨著一塊火紅的板坯穿出加熱爐，穩(wěn)穩(wěn)地落在出鋼跑道上，國(guó)內(nèi)首臺(tái)板坯高位出鋼機(jī)在馬鋼正式投運(yùn)。此舉標(biāo)志著困擾了中板生產(chǎn)線30年的出鋼時(shí)鋼坯下表面劃傷而影響質(zhì)量的重大難題得到徹底根治。
中板生產(chǎn)線出鋼過(guò)去一直采用滑道式出鋼，這種傳統(tǒng)的出鋼方式，不僅在中板出鋼時(shí)極易造成鋼坯下表面劃傷，導(dǎo)致鋼板表面產(chǎn)生翹皮、結(jié)疤等現(xiàn)象，加之板坯在下滑過(guò)程中對(duì)輥道的撞擊，影響了輥道的使用壽命，成為制約中板產(chǎn)能釋放和表面質(zhì)量的“瓶頸”。為此，第一鋼軋總廠在中板生產(chǎn)線1號(hào)加熱爐改造項(xiàng)目中，經(jīng)過(guò)多方考察、論證，采用了由北京科技大學(xué)研制的高位出鋼裝置。該出鋼機(jī)使用液壓升降、大小車機(jī)械傳動(dòng)，取坯工作行程為3300毫米，出鋼速度為45秒/塊，具有自動(dòng)出鋼、耐高溫的性能和設(shè)備效率高、投資少等優(yōu)點(diǎn)。研制過(guò)程中, 該總廠工程技術(shù)人員與北京科技大學(xué)的設(shè)計(jì)人員通力合作、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,他們根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的條件和環(huán)境,先后對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行多次優(yōu)化調(diào)整。并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，在認(rèn)真吸取、總結(jié)此項(xiàng)成果的同時(shí)，在原有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上增設(shè)了一套自動(dòng)水幕冷卻裝置，有效地保證液壓系統(tǒng)缸體、閥座的安全使用，進(jìn)一步保證了出鋼機(jī)的高效運(yùn)行。
據(jù)悉，該套高位出鋼機(jī)的投用，將從根本上解決中板鋼坯表面質(zhì)量問(wèn)題，有效減少精整線修磨工作量，使中板產(chǎn)能得以充分釋放。
