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鋼貿商紛紛涉足電商領域
作者：admin 發布于：2021-2-18 6:19 Thursday
三十年河東，三十年河西。曾經的“不銹鋼碳素鋼復合管俠”如今早已落魄。以上海為代表的長三角地區的一些不銹鋼碳素鋼復合管市場，倉庫里的“囤貨”少了，龍門吊車已經停了，堆放的線材、螺紋鋼早已銹跡斑斑。
據中國不銹鋼碳素鋼復合管工業協會統計，2012年全國不銹鋼碳素鋼復合管行業雖然有16億元的利潤，但如扣除投資收益和折舊等，至少有百億以上的虧損。
不銹鋼碳素鋼復合管上市公司年報顯示，去年虧損超過30億元的不銹鋼碳素鋼復合管企業包括*ST鞍鋼、華菱不銹鋼碳素鋼復合管等多家大戶。今年一季度，全行業雖有近25億元的利潤，但利潤率卻降到0.9%。這對于擁有4.3萬億元資產的行業來說，基本可以忽略。
盡管近期是需求淡季，但不銹鋼碳素鋼復合管以及原材料價格仍出現不同程度上漲。這給低迷了半年的不銹鋼碳素鋼復合管市場帶來了一線曙光。
但在經歷了“過山車”般境遇的福建鋼貿商人眼中，這種短期回暖是十分脆弱的，因為壓制不銹鋼碳素鋼復合管價格的長期因素并未消除，那就是產能過剩。事實上，問題還在繼續加深，6月下旬全國重點不銹鋼碳素鋼復合管企業的日產量繼續創新高。因此，鋼貿行業暫時還難以尋回過去的美好時光。
于是，業內給出的“預判”是行業洗牌還遠沒有結束，被拍死在沙灘上的那群人已經“無力回天”，而繼續在海上沉浮的另一群人，則開始尋求轉型之路，比如：在各地建設倉儲物流，搭建電子商務平臺等。
個案
提前轉型逃過一劫
“這幾年鋼貿業非常困難。”在鋼貿業摸爬滾打30多年的老沈，說起這幾年的鋼貿業，用了“非常困難，福建鋼貿更加困難”這樣的話來形容。老沈告訴記者，之所以會有這樣的局面，是因為無論從不銹鋼碳素鋼復合管制造、市場需求甚至是銀行政策方面都產生了非常大的影響。據介紹，全國各大不銹鋼碳素鋼復合管廠自今年3月份起，就開始處于虧損狀態。而市場上對于不銹鋼碳素鋼復合管的需求也越來越弱，市面上不銹鋼碳素鋼復合管價格每況愈下，導致不銹鋼碳素鋼復合管的出廠價也不斷下跌。不銹鋼碳素鋼復合管廠的利潤越來越少，“不銹鋼碳素鋼復合管廠沒肉吃，鋼貿業又怎么會有湯喝呢？”老沈說，更致命的是，一旦鋼貿商有小小的利潤，不銹鋼碳素鋼復合管廠方面就會漲價，而另一方面，臨近還款日期，鋼貿商就會降低市場上不銹鋼碳素鋼復合管的價格，但價格一旦下降，就會變成一個標桿，價格只會越來越低。據老沈介紹，在上海從事鋼貿業的商人有將近六成都是來自福建。而這些商戶，就好像是一根藤上的螞蚱，好壞都在一起。在老沈看來，目前許多人已經認識到這個行業沒有出路，主動退出了，而未來，不斷惡化的情況下，還會有很多人被動地離開鋼貿業。由于長期的摸爬滾打，老沈很早就意識到，一直經營螺紋鋼，遲早會遇到瓶頸。于是早在20年前，老沈所在的企業就有意識地開始從事生產、加工以及銷售“不銹鋼碳素鋼復合管產品中的工藝品”—硅鋼。“硅鋼又叫電工鋼，有電就要用到硅鋼。”如今，老沈的企業可是全國數一數二的硅鋼生產貿易企業。據老沈介紹，相比螺紋鋼，生產硅鋼的門檻要高許多，“硅鋼的產量可能是幾百噸，而螺紋鋼的產量則是幾百萬噸、幾億噸。”從目前的整個不銹鋼碳素鋼復合管行業來看，硅鋼的比重大約只有1%，“物以稀為貴”，自然利潤也相對高些。記者從業內了解到，作為高檔、高附加值、高技術含量的產品，硅鋼此前一直是不銹鋼碳素鋼復合管廠家轉型升級的方向，同時硅不銹鋼碳素鋼復合管市場場此前供小于求狀態下的高利潤，也讓國內不銹鋼碳素鋼復合管廠家“眼熱不已”。但隨著近年來生產技術的不斷進步，技術壁壘不再成為阻礙不銹鋼碳素鋼復合管廠家涉足的門檻，投產硅鋼的不銹鋼碳素鋼復合管廠家幾乎成了“過江之鯽”。而不銹鋼碳素鋼復合管廠家“一窩蜂式”的投產，帶來的便是硅鋼行業產能過剩，同質化競爭嚴重，價格持續下跌。不過，老沈也坦言，“只是我們介入不銹鋼碳素鋼復合管這個行業比較早，又提前開始轉型，所以相比其他同行，能撐得住，有市場競爭力。”
趨勢
未來不銹鋼碳素鋼復合管電商平臺交易占比會很大
當前，不銹鋼碳素鋼復合管行業持續低迷，不銹鋼碳素鋼復合管廠家徘徊在虧損邊緣，鋼貿商面臨著沉重的生存壓力。雖然一系列振奮人心的消息陸續傳出：“發改委證實再建10個城市群”、“加快鐵路建設消耗不銹鋼碳素鋼復合管、水泥等行業過剩產能”、“上半年汽車產銷量均增長12%”……但在采訪中，不少鋼貿商對行業的未來仍舊“一籌莫展”。面對著滾滾奔流的黃浦江，上海周寧商會會長周華瑞悵然若失，“目前這個市場還遠沒有看到回暖跡象……”那么鋼貿行業的未來會如何呢？似乎沒有人能給出“標準答案”。
鋼貿商轉型“困難重重
據了解，鋼貿商的發展可分為三個階段。
第一階段是以資源為導向，鋼貿商只要能獲取資源，就能賺錢。但目前市場供應過剩，產品很難賣，因此以資源為導向的形式不可持續；第二階段是鋼貿企業具有很強的博弈性，即資源在手里，先不賣，等價格上漲后再賣，產品價格受市場影響，不可控；第三階段則是發展服務功能，其中一種形態是以需求為導向，下游需要什么產品，就采購什么產品，另一種形態則是把物流、加工、剪切等供應鏈服務做好做細。
老沈的企業目前就在努力做強做大“第三階段”，老沈透露，現在他的企業一直在加強鋼貿服務業務，做增值服務，比如：加強運輸等。
采訪中，大多數的福建鋼貿商們普遍表示，行業洗牌其實是“好事”，特別是對經營情況較好的企業來說。事實上，每一次行業洗牌，也是行業的一次革命。
有業內人士指出，目前鋼貿商主要面臨兩大問題：一是理念還未轉型，很多鋼貿商并沒有意識到在市場進行博弈必死無疑，應該向服務型企業轉型；二是信貸和資金危機，現在銀行信貸收得越來越緊，鋼貿商的生意是一年比一年差。
鋼貿商紛紛涉足電商領域
現在，越來越多的鋼貿商已經意識到，鋼貿應當是做專做精，而不是“做大”。為了“做大”，鋼貿商拿了很多資源，不銹鋼碳素鋼復合管廠家也給了很大優惠，但現在資源不缺，做大了也沒有用。
因此，業內人士表示，未來不銹鋼碳素鋼復合管企業和鋼貿商將是相互合作的關系，即不銹鋼碳素鋼復合管企業的主要工作是產品生產，服務是輔助，而且主要做產品段的服務。而鋼貿商則是以服務為主，抓需求，比如客戶需要什么材料，材料需具備什么性能，怎么做配送，哪個不銹鋼碳素鋼復合管企業的產品更物美價廉，同時鋼貿商還可以幫客戶做第三方倉庫。
當然，更多鋼貿商們又開始跨界瞄準了當下最熱門的電商領域。
老沈向記者透露了一個最新的計劃，重點搭建電子商務平臺。“我們最近剛成立了電子商務部門，接著我們會在全國一些主要的不銹鋼碳素鋼復合管市場建立倉儲，比如：廣東的客戶不用千里迢迢到無錫去拿貨，直接從廣州的倉庫就能提到貨了。而且所有的交易都在線上完成，只需要用鼠標輕輕點擊，即可下訂單。”
一個新的發展方向出現，總是伴隨著各種質疑，有人就認為不銹鋼碳素鋼復合管是大宗商品，由于其自身的一些特性而很難進行電商交易。采購方還是需要通過線下交流去了解某個不銹鋼碳素鋼復合管品種的性能等。
對此，老沈覺得不是問題。關鍵是要加強服務的細節、手段，未來不銹鋼碳素鋼復合管電商平臺交易會占據貿易渠道很大一部分份額。
事實上，現在目前不銹鋼碳素鋼復合管企業如寶鋼股份都在做電商平臺，鋼貿上市公司物產中拓也把建設電商平臺納入“三位一體”運營模式的一部分。
未來，電商平臺真的能夠拯救福建鋼貿商嗎？我們只能拭目以待
據中國不銹鋼碳素鋼復合管工業協會統計，2012年全國不銹鋼碳素鋼復合管行業雖然有16億元的利潤，但如扣除投資收益和折舊等，至少有百億以上的虧損。
不銹鋼碳素鋼復合管上市公司年報顯示，去年虧損超過30億元的不銹鋼碳素鋼復合管企業包括*ST鞍鋼、華菱不銹鋼碳素鋼復合管等多家大戶。今年一季度，全行業雖有近25億元的利潤，但利潤率卻降到0.9%。這對于擁有4.3萬億元資產的行業來說，基本可以忽略。
盡管近期是需求淡季，但不銹鋼碳素鋼復合管以及原材料價格仍出現不同程度上漲。這給低迷了半年的不銹鋼碳素鋼復合管市場帶來了一線曙光。
但在經歷了“過山車”般境遇的福建鋼貿商人眼中，這種短期回暖是十分脆弱的，因為壓制不銹鋼碳素鋼復合管價格的長期因素并未消除，那就是產能過剩。事實上，問題還在繼續加深，6月下旬全國重點不銹鋼碳素鋼復合管企業的日產量繼續創新高。因此，鋼貿行業暫時還難以尋回過去的美好時光。
于是，業內給出的“預判”是行業洗牌還遠沒有結束，被拍死在沙灘上的那群人已經“無力回天”，而繼續在海上沉浮的另一群人，則開始尋求轉型之路，比如：在各地建設倉儲物流，搭建電子商務平臺等。
個案
提前轉型逃過一劫
“這幾年鋼貿業非常困難。”在鋼貿業摸爬滾打30多年的老沈，說起這幾年的鋼貿業，用了“非常困難，福建鋼貿更加困難”這樣的話來形容。老沈告訴記者，之所以會有這樣的局面，是因為無論從不銹鋼碳素鋼復合管制造、市場需求甚至是銀行政策方面都產生了非常大的影響。據介紹，全國各大不銹鋼碳素鋼復合管廠自今年3月份起，就開始處于虧損狀態。而市場上對于不銹鋼碳素鋼復合管的需求也越來越弱，市面上不銹鋼碳素鋼復合管價格每況愈下，導致不銹鋼碳素鋼復合管的出廠價也不斷下跌。不銹鋼碳素鋼復合管廠的利潤越來越少，“不銹鋼碳素鋼復合管廠沒肉吃，鋼貿業又怎么會有湯喝呢？”老沈說，更致命的是，一旦鋼貿商有小小的利潤，不銹鋼碳素鋼復合管廠方面就會漲價，而另一方面，臨近還款日期，鋼貿商就會降低市場上不銹鋼碳素鋼復合管的價格，但價格一旦下降，就會變成一個標桿，價格只會越來越低。據老沈介紹，在上海從事鋼貿業的商人有將近六成都是來自福建。而這些商戶，就好像是一根藤上的螞蚱，好壞都在一起。在老沈看來，目前許多人已經認識到這個行業沒有出路，主動退出了，而未來，不斷惡化的情況下，還會有很多人被動地離開鋼貿業。由于長期的摸爬滾打，老沈很早就意識到，一直經營螺紋鋼，遲早會遇到瓶頸。于是早在20年前，老沈所在的企業就有意識地開始從事生產、加工以及銷售“不銹鋼碳素鋼復合管產品中的工藝品”—硅鋼。“硅鋼又叫電工鋼，有電就要用到硅鋼。”如今，老沈的企業可是全國數一數二的硅鋼生產貿易企業。據老沈介紹，相比螺紋鋼，生產硅鋼的門檻要高許多，“硅鋼的產量可能是幾百噸，而螺紋鋼的產量則是幾百萬噸、幾億噸。”從目前的整個不銹鋼碳素鋼復合管行業來看，硅鋼的比重大約只有1%，“物以稀為貴”，自然利潤也相對高些。記者從業內了解到，作為高檔、高附加值、高技術含量的產品，硅鋼此前一直是不銹鋼碳素鋼復合管廠家轉型升級的方向，同時硅不銹鋼碳素鋼復合管市場場此前供小于求狀態下的高利潤，也讓國內不銹鋼碳素鋼復合管廠家“眼熱不已”。但隨著近年來生產技術的不斷進步，技術壁壘不再成為阻礙不銹鋼碳素鋼復合管廠家涉足的門檻，投產硅鋼的不銹鋼碳素鋼復合管廠家幾乎成了“過江之鯽”。而不銹鋼碳素鋼復合管廠家“一窩蜂式”的投產，帶來的便是硅鋼行業產能過剩，同質化競爭嚴重，價格持續下跌。不過，老沈也坦言，“只是我們介入不銹鋼碳素鋼復合管這個行業比較早，又提前開始轉型，所以相比其他同行，能撐得住，有市場競爭力。”
趨勢
未來不銹鋼碳素鋼復合管電商平臺交易占比會很大
當前，不銹鋼碳素鋼復合管行業持續低迷，不銹鋼碳素鋼復合管廠家徘徊在虧損邊緣，鋼貿商面臨著沉重的生存壓力。雖然一系列振奮人心的消息陸續傳出：“發改委證實再建10個城市群”、“加快鐵路建設消耗不銹鋼碳素鋼復合管、水泥等行業過剩產能”、“上半年汽車產銷量均增長12%”……但在采訪中，不少鋼貿商對行業的未來仍舊“一籌莫展”。面對著滾滾奔流的黃浦江，上海周寧商會會長周華瑞悵然若失，“目前這個市場還遠沒有看到回暖跡象……”那么鋼貿行業的未來會如何呢？似乎沒有人能給出“標準答案”。
鋼貿商轉型“困難重重
據了解，鋼貿商的發展可分為三個階段。
第一階段是以資源為導向，鋼貿商只要能獲取資源，就能賺錢。但目前市場供應過剩，產品很難賣，因此以資源為導向的形式不可持續；第二階段是鋼貿企業具有很強的博弈性，即資源在手里，先不賣，等價格上漲后再賣，產品價格受市場影響，不可控；第三階段則是發展服務功能，其中一種形態是以需求為導向，下游需要什么產品，就采購什么產品，另一種形態則是把物流、加工、剪切等供應鏈服務做好做細。
老沈的企業目前就在努力做強做大“第三階段”，老沈透露，現在他的企業一直在加強鋼貿服務業務，做增值服務，比如：加強運輸等。
采訪中，大多數的福建鋼貿商們普遍表示，行業洗牌其實是“好事”，特別是對經營情況較好的企業來說。事實上，每一次行業洗牌，也是行業的一次革命。
有業內人士指出，目前鋼貿商主要面臨兩大問題：一是理念還未轉型，很多鋼貿商并沒有意識到在市場進行博弈必死無疑，應該向服務型企業轉型；二是信貸和資金危機，現在銀行信貸收得越來越緊，鋼貿商的生意是一年比一年差。
鋼貿商紛紛涉足電商領域
現在，越來越多的鋼貿商已經意識到，鋼貿應當是做專做精，而不是“做大”。為了“做大”，鋼貿商拿了很多資源，不銹鋼碳素鋼復合管廠家也給了很大優惠，但現在資源不缺，做大了也沒有用。
因此，業內人士表示，未來不銹鋼碳素鋼復合管企業和鋼貿商將是相互合作的關系，即不銹鋼碳素鋼復合管企業的主要工作是產品生產，服務是輔助，而且主要做產品段的服務。而鋼貿商則是以服務為主，抓需求，比如客戶需要什么材料，材料需具備什么性能，怎么做配送，哪個不銹鋼碳素鋼復合管企業的產品更物美價廉，同時鋼貿商還可以幫客戶做第三方倉庫。
當然，更多鋼貿商們又開始跨界瞄準了當下最熱門的電商領域。
老沈向記者透露了一個最新的計劃，重點搭建電子商務平臺。“我們最近剛成立了電子商務部門，接著我們會在全國一些主要的不銹鋼碳素鋼復合管市場建立倉儲，比如：廣東的客戶不用千里迢迢到無錫去拿貨，直接從廣州的倉庫就能提到貨了。而且所有的交易都在線上完成，只需要用鼠標輕輕點擊，即可下訂單。”
一個新的發展方向出現，總是伴隨著各種質疑，有人就認為不銹鋼碳素鋼復合管是大宗商品，由于其自身的一些特性而很難進行電商交易。采購方還是需要通過線下交流去了解某個不銹鋼碳素鋼復合管品種的性能等。
對此，老沈覺得不是問題。關鍵是要加強服務的細節、手段，未來不銹鋼碳素鋼復合管電商平臺交易會占據貿易渠道很大一部分份額。
事實上，現在目前不銹鋼碳素鋼復合管企業如寶鋼股份都在做電商平臺，鋼貿上市公司物產中拓也把建設電商平臺納入“三位一體”運營模式的一部分。
未來，電商平臺真的能夠拯救福建鋼貿商嗎？我們只能拭目以待
