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這既是中國鐵礦石進口多元化的一個縮影，同時也清晰地表明：全球經濟疲軟已經導致歐洲國家的不銹鋼碳素鋼復合管需求低迷，更多歐洲礦商將會把更多的鐵礦石輸往中國。
但中國的鐵礦石需求同樣不景氣，虧損和微利的處境倒逼中國不銹鋼碳素鋼復合管廠家采取小批量多批次的操作，嚴謹控制爐料采購成本。這讓包括三巨頭在內的礦商們在華的競爭更加激烈。
記者從河北出入境檢驗檢疫局了解到，截至6月份，曹妃甸辦事處入境鐵礦石原產國已增至29個。目前，除澳大利亞、巴西、印度、秘魯等主流礦外，來自日本、塞拉利昂、洪都拉斯、羅馬尼亞等地的鐵礦也在逐漸增加。
淡水河谷方面提供的數據顯示，2011年中國進口鐵礦石共計6.9億噸，其中3億噸從澳大利亞進口，1.3億噸由淡水河谷供應。
目前，寶鋼等主導不銹鋼碳素鋼復合管廠家大幅調低了7月份的產品出廠價后，外界大多由此認為后期市場仍有下跌的空間。
“國內不銹鋼碳素鋼復合管廠家并沒有采取主動，依然對鐵礦石等原料保持著價低、少采的原則。故而，市場上實際成交量并沒有太多變化。”6月14日，有業內人士稱，目前不銹鋼碳素鋼復合管廠家的鐵礦石庫存一直維持在低位。
在他看來，目前價格止跌回升的只是澳礦，且澳礦成本高于其他國家的礦，國內其他外礦很平靜，“所說的價格漲了，那是虛的，并沒有持續和堅挺的力度”。
實際上，需求的疲軟下，不銹鋼碳素鋼復合管廠家與貿易商的博弈更加微妙，也讓來華兜售鐵礦石的礦商們的競爭更加明顯。
在北方一家較大型貿易企業高層看來，目前，中方要求礦商推遲發貨的行為是有的，“往往都是一些貿易商的行為，不銹鋼碳素鋼復合管廠家仍然會堅持按照正常的速度發貨。”
有專家告訴記者，三大礦商在鐵礦石質量上，高低品位都有，根本區別不大，這時候拼的是價格，“雖然不銹鋼碳素鋼復合管廠家跟礦商可能簽了四五年長期合同，但我認為價格和量都沒有確定，價格不夠低的，不銹鋼碳素鋼復合管廠家會棄之求其次，淡水河谷的海運費高就是硬傷”。
記者采訪到，目前國內不銹鋼碳素鋼復合管廠家采購意愿并不高，已經不乏一些不銹鋼碳素鋼復合管廠家為對沖成本而采購低價船貨的現象，這些低價船貨主要是來自印尼、伊朗、馬來西亞等地的非主流礦石。
但也有業內人士認為，這一情況或許不可持續，“不銹鋼碳素鋼復合管廠家鐵礦石庫存明顯低于去年同期，市場形勢一旦好轉就會有補庫需求，可能會帶動進口礦價出現小幅上漲”。
