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攀鋼釩煉不銹鋼復合管欄桿廠家通過優化計劃申報、開展二次利用等措施，降低了鋼絲繩消耗。截至目前，今年鋼絲繩降耗節約成本約50萬元。這是筆者9月24日從該廠吊車點檢作業區獲得的消息。

據悉，該廠有26臺200噸及以上的冶金吊車，每臺吊車的主、副卷揚鋼絲繩作為易損部件每年要更換兩次。以前，每臺吊車的鋼絲繩都是按照每卷1000米申報采購計劃，但在實際更換時，由于軌面標高等因素的差異，有的吊車用不到1000米，剩余的鋼絲繩多數時候就廢棄了。今年，該廠改變以前的做法，根據每臺吊車的實際用量來申報鋼絲繩計劃。2號方坯連鑄機及新轉爐區域的225噸吊車鋼絲繩的長度由過去的2卷1000米改為了2卷650米，一次就比以前少報計劃750米。

同時，該廠通過對每次下線后的廢舊鋼絲繩解體點檢，發現纏繞在東西兩組卷筒尾端的4支共計36圈約180米長的鋼絲繩無明顯磨損、斷絲，具備二次利用條件。于是，他們就將纏繞在卷筒尾端的鋼絲繩切下來，制作成吊裝用鋼絲繩。同時將其它磨損、斷絲超標的鋼絲繩作為脫硫提釩區域牽引殘渣的一次性鋼絲繩使用，從而最大限度降低了鋼絲繩消耗。(