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記者昨天對安徽、山西、河南、山東及內蒙古等地的大型煤炭上市公司進行了采訪。各家公司紛紛表示，目前的煤電緊缺現象只是短期性的，公司生產經營運轉正常，煤炭運輸受天氣因素的影響也十分有限。

在受大雪影響最大的安徽省，國投新集董秘辦相關人士對記者表示，因煤炭采選均為井下作業，因此生產狀況幾乎不受天氣因素的影響。公司在煤炭運輸上大多采取專有鐵路線路，對各地電廠的煤炭供應也由此得到保證。

事實上，由于各地進行煤炭開采的多為國有大型企業，其生產條件均十分成熟，運輸方面也多為鐵路專有線路，這使得春運等因素并未對其煤炭運輸有太大沖擊。記者在對大同煤業、潞安環能等山西省上市公司采訪后，也得到了與國投新集類似的回應。

“本次降雪對煤炭公路運輸影響較大，但由于公路運輸僅占公司總體運輸業務的10%，因此影響將十分有限。”平煤天安董秘黃愛軍表示，相對于電力企業，煤炭企業當前所面對的壓力較小，電力企業在簽訂煤炭供應合同時都想要多拿一些煤進行儲備，但受產能等因素的限制，公司并不能滿足其過大的“胃口”。

記者注意到，與南方煤企不同，本次大范圍降雪并未波及內蒙古、甘肅等地區的煤炭經營。露天煤業證券部有關人士稱，今年降雪量較往年并未有明顯增加，加之公司防范措施較完備，因此對內蒙、東北區域內的煤炭運輸沒有任何影響。“公司煤炭主要供應給附近的兩個電廠，并由專有鐵路線路負責運輸，即使下再大的雪我們也可以保證煤炭的供給。”靖遠煤電內部人士說。

煤電的供應緊張間接增大了市場對煤炭價格的上調預期。對此，除少數未簽訂訂貨合同的公司外，潞安環能等多家公司均表示，2008年煤炭供應合同已簽訂完畢，且已經提高了煤炭價格，因此短期內并沒有繼續上調的打算。有業內人士則進一步分析稱，借煤電緊缺時趁機哄抬價格多是一些煤炭中間商所為，國有煤礦出產的電煤每噸150元，但卻被中間商炒到五六百元，一些人從中賺得盆滿缽滿。(來源：上海證券報)