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不銹鋼碳素鋼復合管庫存的上升與原材料成本的持續上漲，令目前不銹鋼碳素鋼復合管價格陷入漲跌兩難的尷尬局面，分析師認為，不銹鋼碳素鋼復合管市場已經進入自我調整周期，短期不銹鋼碳素鋼復合管價格仍將維持盤整態勢。
從當前國內不銹鋼碳素鋼復合管市場運行來看，市場開始進入調整周期，成交價格出現了持續上漲后的首次大面積性下調行情，說明是各個市場要素在悄然發生著變化，雖然上游原燃材料產品價格繼續大幅度上漲，不銹鋼碳素鋼復合管廠家出廠價格也在連續上調，但是整個不銹鋼碳素鋼復合管市場似乎已經進入下行通道。
分析師認為，目前國內不銹鋼碳素鋼復合管市場陷入漲跌兩難的局面，一方面受制于社會庫存的不斷上漲，貿易商心態不穩，可能會打壓價格，造成市場價格的非理性下跌。另一方面，原材料成本支撐作用強勁，鐵礦石，焦炭、廢鋼等價格持續上漲的背景下，不銹鋼碳素鋼復合管生產生本無形中被推高，因此其下跌空間將受到限制。
不銹鋼碳素鋼復合管高庫存引發銀監會警覺。截至2010年1月14日，全國主要城市不銹鋼碳素鋼復合管社會庫存量達1245.6萬噸，同比增長100.8%，環比增長7.6%。主流不銹鋼碳素鋼復合管品種庫存顯示，螺紋鋼高達445萬噸，同比增長170%;熱軋卷板高達395萬噸，同比增長178%;線材112萬噸，同比增長83%;冷軋88.6萬噸，同比增長25%;中板121萬噸，同比增長16%。螺紋鋼與熱軋卷板的風險已經非常高，不銹鋼碳素鋼復合管庫存的結構性風險正在積聚。
港口鐵礦石庫存出現增加，一直持續下降的港口鐵礦石庫存出現了久違的上升，通過數據來看，增加的鐵礦石庫存多為印度現貨礦，這也說明了現在作為不銹鋼碳素鋼復合管的需求淡季，很難出現港口鐵礦石庫存快速消化的局面，并且庫存的上升也將給國內不銹鋼碳素鋼復合管價格上漲制造較大的壓力。
原材料方面，數據顯示，1月14日品位63.5%的印度粉礦到岸報價達135-137美元/噸，是2009年以來的最高點，比2009年日韓敲定的長協礦首發價高了50%以上。近兩日鐵礦石價格漲勢雖暫停，但依然處于高位堅挺。國際投行也紛紛看高鐵礦石價格，高盛最新報告預測，2010-11年度鐵礦石合同基準價將上漲35%，不銹鋼碳素鋼復合管生產生本無形中被推高。
另外，1月12日山西焦化行業協會發布1月份焦炭市場指導補充意見，將焦炭價格再度上調100元，達到每噸1950元/噸，這是山西焦協半月內兩次漲價，漲幅11%。山西焦協負責人表示，由于煉焦煤價格持續上漲，焦炭運銷受“保電煤”、和即將面臨春運的影響，鐵路運力更加緊張，公路運輸成本高漲，山西焦化企業虧損嚴重、生產經營難以為繼。而山西焦化企業通過前一階段的限產措施，庫存已大幅下降。
分析師認為，近日原料成本不斷抬升再加之不銹鋼碳素鋼復合管價格下挫使得不銹鋼碳素鋼復合管廠家噸鋼利潤空間被壓縮，雖然成本支撐較強，但社會庫存與不銹鋼碳素鋼復合管廠家庫存不斷上升承有較大壓力，不銹鋼碳素鋼復合管市場已經進入自我調整周期，短期不銹鋼碳素鋼復合管價格仍將維持盤整態勢。
