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前幾天當10月中旬粗鋼日產量數據剛出來的時候，我第一反應是，今年冬天不銹鋼碳素鋼復合管市場要完了。所有人都知道，10月份以后我國不銹鋼碳素鋼復合管市場逐漸進入了淡季期，不溫不暖的行情很難消耗得了那比旺季更旺的產能，而且不比往年，今年的冬儲行情預期非常不樂觀，那么嚴冬面前，國內不銹鋼碳素鋼復合管市場該到何處取暖呢?
據市場報告顯示，31日收盤，北京市場河鋼二級大螺紋不銹鋼碳素鋼復合管價格格為3670元/噸，較前一日持平;上海市場中天二級大螺3760-3810元/噸，較前一日跌10元/噸;廣州市場廣鋼二級大螺3980元/噸，較前一日累計跌50元/噸。上海市場熱卷收盤價為3760-3780元/噸，高位略有減少，天津市場熱卷收盤價為3630-3660元/噸，大廠資源較少，樂從市場熱卷收盤價3800-3810元/噸，成交延續清淡。。目前低庫存支撐市價的主基調仍然未變，在無明顯利好消息的情況下，各方觀望氛圍甚濃。
如今“如何抵御嚴冬”，已經成為每一個不銹鋼碳素鋼復合管行業者都要思考的問題了。10月以來，國內多家不銹鋼碳素鋼復合管廠家相繼上調不銹鋼碳素鋼復合管出廠價格，不銹鋼碳素鋼復合管企業復產熱情較高，下游用鋼需求卻企穩。投資者對不銹鋼碳素鋼復合管市場暖冬行情充滿期待，但鋼貿商對何處取暖卻并無信心。“對后市不太看好，雖然國家可能還會出臺一些經濟刺激政策，但心里還是沒底。”長沙地區某鋼貿商表示。
商家的擔憂不無道理，11月以后，中部、北部地區建筑施工大為減少，不銹鋼碳素鋼復合管需求也將隨之走弱。不銹鋼碳素鋼復合管廠家的生產熱情只會讓“供與需”之間的“不和諧”因素驟增。但是盡管如此，多項經濟數據都在顯示，我國經濟已經在企穩了。筆者認為，在接下來的幾個月中，即使不銹鋼碳素鋼復合管市場不會出現旺季行情，但也不會太難過。
首先在鐵路方面，臨近年底，各地的工程項目如雨后春筍般紛紛從地下冒了出來。今年鐵道部的基建投資已經從年初的4060億調整到5160億，總的固定資產投資則從年初的5000億增加到6300億。30日鐵道部還發公告稱，將于11月1日招標2012年第七期中國鐵路建設債券。本期鐵道債發行總額200億元，而在此前，鐵道部已發行鐵道債1300億元。鐵道部的積極籌資讓我們更堅定了信心，在僅剩的幾個月里，一哭二鬧三上吊，鐵道部肯定會想盡辦法籌集資金，以保證完成年度目標，而這些項目開展起來，自然會對不銹鋼碳素鋼復合管產生一部分需求，混混沌沌的，應該還能幫助鋼貿商熬過今年冬天吧。
除此之外，10月PMI數據會在今日公布，從現在市場的預期來看，興業銀行認為10月PMI將回升至50.3。而先前公布的10月匯豐制造業PMI預覽值為49.1，比上月終值47.9回升1.2個百分點。雖然該指標仍處在50的榮枯線下方，但其主要分項指數如新訂單、新出口訂單、產出指數等均顯露改善跡象。各方對10月份的PMI都預期這么高，這與經濟復蘇進度有關。
據了解，1~9月，全國規模以上工業企業實現利潤35240億元，同比下降1.8%，增速較上月回升1.3個百分點，9月當月實現利潤4643億元，同比上升7.8%。從主要行業利潤來看，下游增速企穩，中游略有改善，上游持續低迷。
