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聯系人：韓經理
二季度，寶鋼分公司共生產Ｏ５板７．０７萬噸，比一季度翻了一番，比去年同期上升了４９．２７％。６月份，熱鍍鋅外板的綜合成材率首次超過８０％，創下１５５０冷軋機組投產以來的最好水平。
隨著國內中高檔汽車生產線的相繼投產，高等級汽車板特別是用作汽車外板的熱鍍鋅、電鍍鋅Ｏ５板的需求量逐年增加。為了滿足用戶需求，寶鋼分公司瞄準汽車工業發展方向，不斷提升產品檔次。今年以來，寶鋼分公司冷軋廠面對時間緊、任務重、要求高等困難，不斷加快內外部響應速度，提高生產、物流組織的合理性，進一步優化產能。如將窄規格產品移到連退機組集中生產，最大限度挖掘罩式爐生產寬規格Ｏ５板的潛力。進入二季度以來，寶鋼Ｏ５板產量不斷創出新高，其中，４月份的產量達到了２．４萬噸，是寶鋼自生產Ｏ５板以來的單月最高紀錄。Ｏ５板的產品質量也穩步提升，輥印等缺陷得到有效控制，綜合成材率較去年實際水平上升了３．８６％。
同時，寶鋼分公司密切跟蹤汽車廠新車型的開發，不斷加快汽車板認證步伐。今年計劃認證的１４７個零件已經有５３個實現了批量供貨，４３個零件正在進行沖壓和小批量認證，已實現向濟南大眾、一汽大眾、濟南通用等國內著名汽車廠各種標志性車型和重點車型的穩定批量供貨。汽車外板供應量的逐月遞增，給生產組織帶來了非常大的壓力。冷軋廠通過實踐，摸索出了一套行之有效的多點控制的生產組織模式：在每次汽車外板切換前，生產、技術、設備等主要人員充分做好各項確認工作，及時發現問題、解決問題；生產過程中充分發揮倒班作業長的作用，由倒班作業長負責制訂包括外板清單、生產中可能遇到的情況、需要注意的設備問題等內容在內的詳細生產計劃，使當班操作能有的放矢，對可能出現的缺陷提前預防。目前，熱鍍鋅汽車外板的生產組織已漸入佳境，６月份，熱鍍鋅汽車外板產量達到良好水平，綜合成材率雙雙創下１５５０機組投產以來的最好水平。二季度，鍍鋅外板和高強鋼的月均產量分別創下歷史新高，比一季度上升了１４８％和１７２％，實現了高檔次汽車板的批量穩定供貨。
