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與股價一季度暴漲近166%相比，包鋼稀土昨日卻給出投資者一季度業績預虧6000萬元～8000萬元的成績單。雖然如此，當日包鋼稀土低開高走，從最低跌幅的6%到收盤時跌幅收窄至2.66%，報收于18.67元。顯然，巨虧并沒有澆滅火暴的新能源電池概念。

一位業內人士表示，“雖然新能源電池在業績上沒有多大的體現，但仍有不少分析師看好新能源的未來?！?BR>
巨虧在預期中

東莞證券行業分析師劉卓平告訴記者，包鋼稀土業績巨虧是預料中的事，這是去年四季度的延續，稀土價格一季度持續低迷是主因。

包鋼稀土稱，稀土行業延續2008年四季度行情，下游應用同比大幅減少，稀土產品價格持續走低，特別是鐠釹產品價格僅為2008年四季度的35%左右。

劉卓平認為，就目前稀土行業需求來看，二季度稀土價格反彈的希望較小，市場熱炒的新能源電池概念也難盈利。就現在情況來看，公司成本控制得不好，相對于其他生產鎳氫電池的公司成本較高，因此包鋼稀土的新能源電池生產多年以來盈利微薄。

包鋼稀土擁有的稀土資源充足，從初級產品到儲氫合金粉再到鎳氫電池等，有較為完整的產業鏈，但業績卻始終沒有大的突破。截至2008年半年報，公司電池極板的營業收入僅有1488.85萬元，凈利潤虧損655.88萬元；動力電池營業收入僅389.34萬元，凈利潤虧損427萬元；稍好些的貯氫合金在2003年已經正式投產，但其2005年、2006年、2007年和2008的凈利潤分別僅有20.2萬元、33.8萬元、72.7萬元和103.4萬元。

“由于技術工藝等原因，前幾年公司的鎳氫電池業務經營并不順利，”業內人士向記者透露。

劉卓平還認為，公司新能源業務一塊并不像市場期望一樣迅速釋放，公司股價的暴漲是市場對于其未來的預期，而公司的業績難以支撐如此高的股價。

分析師看好稀土前景

聯合證券行業分析師葉洮告訴記者，在未來較長的時期內，稀土行業有望保持供應偏緊的狀態，因此相關產品價格的明顯上漲值得期待。

葉洮認為，新能源領域是推動稀土行業未來發展的主要力量，來自風電、新型動力汽車以及燈用三基色熒光粉等領域快速增長的需求，有望引領稀土行業進入新的產業發展階段。

葉洮同時指出，未來釹鐵硼永磁體在直驅式永磁發電機、車用微電機和電動自行車用電機領域的需求有望每年增加1萬噸以上，將推動金屬鐠釹的需求每年增長30%以上。

隨著國家各項補貼政策的明確，新型動力汽車的推廣有望在未來幾年內取得實質性進展，加上電動自行車領域的需求，以國內為例，用于鎳氫動力電池的儲氫合金粉將實現3000噸~7000噸(15%~40%)的增長，金屬鑭的需求也將有30%以上的增幅。(來源：中國冶金報)