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聯(lián)系人：韓經(jīng)理
據(jù)外媒評論，當(dāng)前全球不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)存在的突出問題是產(chǎn)能過剩，并由此引發(fā)一系列問題，不容忽視。
弊病一：產(chǎn)能擴張代替有效整合
2012年，世界各地不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠的總產(chǎn)能為18億噸，而其接到的訂貨總量只有15億噸。到2016年，全球預(yù)計將有約100座新建不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家投產(chǎn)，其總產(chǎn)能約為3.5億噸。越南、阿根廷、厄瓜多爾、秘魯和玻利維亞的企業(yè)都在建造或計劃興建新的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠，且均得到了各自國家政府的支持。這些國家的官員表示，其致力于投資工業(yè)開發(fā)，向國內(nèi)制造商提供本國生產(chǎn)的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管，減少不銹鋼碳素鋼復(fù)合管進口。但這種對具體國家來說可能看似有益的事情，卻有可能對全球不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)產(chǎn)生不利影響。
弊病二：集中度低拖慢整合速度
產(chǎn)能過剩問題壓低了不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價格和不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)利潤，導(dǎo)致不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)管理人士和投資者不斷呼吁對該行業(yè)進行整合。但全球不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)太過分散，由于來自各國政府的政治反對力量強大，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)在實現(xiàn)整合方面沒有取得進展。在可預(yù)見的未來，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)仍將是主要產(chǎn)業(yè)中最分散的一個。世界最大的五家不銹鋼碳素鋼復(fù)合管公司僅控制著全球不銹鋼碳素鋼復(fù)合管供應(yīng)的18.2%。相比之下，世界五大汽車公司控制著全球50.6%的市場，五大海運鐵礦石公司占據(jù)著66.1%的市場。
弊病三：不銹鋼碳素鋼復(fù)合管盈利不佳加速倒閉
不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)能過剩導(dǎo)致金屬和采礦業(yè)并購環(huán)境不佳。2012年前三季度，金屬和采礦業(yè)并購總額為768億美元，較2011年同期的1337億美元下降43%。不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)需要有一個重要角色來買下業(yè)績不佳的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠，然后將其關(guān)閉。如果不這樣做，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管生產(chǎn)企業(yè)就無法取得大大節(jié)省運輸和生產(chǎn)成本所需的規(guī)模效應(yīng)，在與原材料供應(yīng)商和汽車、家電生產(chǎn)商等客戶談判時也沒有實力
