国产边摸边吃奶叫床视频,公交车伦流澡到高潮HNP电影,乱亲女H秽乱长久久久,亚洲一区AV无码少妇电影

12月7日上午，一列滿載包鋼時速350公里百米高速鋼軌的貨車駛離廠區，這批時速350公里百米高速鋼軌將陸續鋪設在鐵路線上。這是包鋼首次成功批量生產時速350公里百米高速鋼軌，標志著“包鋼高速鐵路鋼軌生產技術的集成創新和應用”產業化的實現。據悉，此次包鋼為新京廣線生產的4547噸U71Mn鋼軌將在武漢至廣州段鋪設。

鐵路運輸高速重載的快速發展，對鐵路用鋼軌的質量和性能提出了更高要求。作為我國重要的鋼軌生產基地之一，包鋼依靠自主創新走在了國內鋼軌技術創新與進步的前列。1997年，包鋼通過以連鑄為標志的煉鋼技術改造，實現了采用連鑄工藝生產重軌鋼的突破。隨后，按照“精煉、精軋、精整及長尺化生產”的要求，于2006年建成了世界最先進的萬能軋機高速鋼軌生產線，具備了規模生產時速350公里客運專線100米定尺鋼軌的能力。為實現高速鋼軌高品質、高精度、高平直度的目標，包鋼與內蒙古科技大學、北京不銹鋼復合管欄桿研究總院合作完成了“包鋼高速鐵路鋼軌生產技術的集成創新和應用”研究，該科技成果在今年年初召開的國家科學技術獎勵大會上榮獲國家科學技術進步獎二等獎。

為實現“包鋼高速鐵路鋼軌生產技術的集成創新和應用”的產業化，包鋼有關部門和生產單位經過反復工藝優化，使高速鋼軌生產工藝日趨成熟。10月31日，銷售公司與鐵道部簽訂了U71Mn時速350公里百米高速鋼軌訂貨合同。

由于U71Mn350公里高速鋼軌的生產標準要嚴于時速250公里U75V高速鋼軌，給質量控制增加了很大的難度。為此，包鋼相關單位從鋼軌生產的每一個環節都做了扎實細致的工作，并于11月12日開始軋制。經過努力，各項質量指標均達到了相關標準。

包鋼時速350公里百米高速鋼軌產業化的實現，不僅適應了國家鐵路建設大跨越對鋼軌產品升級換代的要求，而且對包鋼擺脫市場危機具有重要意義。