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據(jù)了解，日前首鋼軋不銹鋼復(fù)合管欄桿廠家針對連軋車間φ12螺生產(chǎn)不穩(wěn)定、工藝跑鋼事故頻繁、成材率指標(biāo)較低的現(xiàn)狀，從職工標(biāo)準(zhǔn)化操作、工藝設(shè)備改進(jìn)等方面入手，全方位開展工藝紀(jì)律整頓和技術(shù)改進(jìn)工作，有效提高φ12螺切分成材率。

首先，從加強(qiáng)基礎(chǔ)管理入手，制定了《連軋車間工藝紀(jì)律管理與考核辦法》，要求崗位職工嚴(yán)格按規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，做到有章可循;第二，結(jié)合現(xiàn)場工藝布局不合理的情況，大膽進(jìn)行了精軋機(jī)組分別移位軋制線對齊改進(jìn)，使工藝布局更加趨于合理化;第三，針對中精軋機(jī)組跑鋼頻繁的情況，對中精軋機(jī)組孔型配輥進(jìn)行了改進(jìn)，從理論上確保了工藝順暢;第四，重新設(shè)計改進(jìn)了工藝備件，對二粗軋機(jī)壓下立柱修復(fù)密封防水套與導(dǎo)衛(wèi)進(jìn)口盒進(jìn)行了改進(jìn);第五，實現(xiàn)了精軋機(jī)組同步倒槽換輥，進(jìn)一步加強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，規(guī)范化操作，有效提高現(xiàn)場操作技術(shù)水平。

通過以上改進(jìn)，2011年后半年以來該車間φ12螺工藝跑鋼事故逐步減少，熱軋廢率降低，產(chǎn)量和成材率指標(biāo)均有較大提高。目前φ12螺成材率由原來的96.55%提高到96.65%左右。