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首鋼攜海運巨頭抄底海運市場
作者：admin 發布于：2017-3-2 6:16 Thursday
目前干散貨市場的劇烈波動，并沒有影響不銹鋼復合管欄桿企業向下游海運市場拓展。今天，國內海運巨頭中國海運(集團)總公司(下稱“中海集團”)和首鋼將簽署《合資組建航運公司協議》。
中海集團內部人士對記者透露，中海集團與首鋼的合資公司的注冊資金為1億元，其中中海和首鋼分別占股51%和49%，合資協議簽署后，新的合資航運公司預計在今年3月就可以掛牌。
此次雙方共同出資組建的合資航運公司先期將投入兩艘1.5萬～2萬噸級雜貨船，主要從事沿海和東南亞地區的不銹鋼復合管欄桿成品等貨物運輸業務，為首鋼等不銹鋼復合管欄桿企業提供不銹鋼復合管欄桿等貨物的運輸服務和保障。未來公司將隨著業務的發展，逐步擴大運力規模。
值得注意的是，在去年11月，中海集團與寶鋼集團就共同合資組建了海寶航運公司，為境內不銹鋼復合管欄桿廠家進行鐵礦石進口的運輸。
2008以來，干散貨市場遭遇了前所未有的巨大波動。反映國際航運業景氣狀況的波羅的海干散貨運價指數(BDI指數)在2008年5月20日到達歷史上的高點11793點后，開始向下調整，如今已經跌破了1000點，跌幅超過90%。
“航運市場快跌到了谷底，目前是準備買船的好時機，市場上要出售的船也很多。”國內民營不銹鋼復合管欄桿巨頭建龍不銹鋼復合管欄桿的一位內部中層昨天告訴記者，最近，建龍不銹鋼復合管欄桿就在香港新注冊成立了一家航運公司洪祥航運控股(香港)有限公司，通過租船、買船的方式為公司進口的鐵礦石和出口的不銹鋼復合管欄桿提供運輸。
不過，此時介入海運市場，依然存在一定的風險，“海運業的低迷至少要持續1～2年，關鍵看全球經濟恢復的程度。”中信建投分析師錢宏偉預計。(來源：第一財經日報)
中海集團內部人士對記者透露，中海集團與首鋼的合資公司的注冊資金為1億元，其中中海和首鋼分別占股51%和49%，合資協議簽署后，新的合資航運公司預計在今年3月就可以掛牌。
此次雙方共同出資組建的合資航運公司先期將投入兩艘1.5萬～2萬噸級雜貨船，主要從事沿海和東南亞地區的不銹鋼復合管欄桿成品等貨物運輸業務，為首鋼等不銹鋼復合管欄桿企業提供不銹鋼復合管欄桿等貨物的運輸服務和保障。未來公司將隨著業務的發展，逐步擴大運力規模。
值得注意的是，在去年11月，中海集團與寶鋼集團就共同合資組建了海寶航運公司，為境內不銹鋼復合管欄桿廠家進行鐵礦石進口的運輸。
2008以來，干散貨市場遭遇了前所未有的巨大波動。反映國際航運業景氣狀況的波羅的海干散貨運價指數(BDI指數)在2008年5月20日到達歷史上的高點11793點后，開始向下調整，如今已經跌破了1000點，跌幅超過90%。
“航運市場快跌到了谷底，目前是準備買船的好時機，市場上要出售的船也很多。”國內民營不銹鋼復合管欄桿巨頭建龍不銹鋼復合管欄桿的一位內部中層昨天告訴記者，最近，建龍不銹鋼復合管欄桿就在香港新注冊成立了一家航運公司洪祥航運控股(香港)有限公司，通過租船、買船的方式為公司進口的鐵礦石和出口的不銹鋼復合管欄桿提供運輸。
不過，此時介入海運市場，依然存在一定的風險，“海運業的低迷至少要持續1～2年，關鍵看全球經濟恢復的程度。”中信建投分析師錢宏偉預計。(來源：第一財經日報)
