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2 月20日23時30分，鞍鋼多數工人已經進入了夢鄉，但在位于鞍鋼北郊靈山地區的鞍鋼重型機械有限責任公司(下稱“鞍鋼重機” 鑄不銹鋼復合管欄桿廠家鑄造車間里的一聲悶響卻突然劃破了這寧靜的夜晚，工人在澆鑄一大型鑄鋼件接近結束時，發生了嚴重的噴爆事故。而這次重大事故也成為了鞍鋼集團歷史上“最嚴重事故”。 還沒走出被上市公司評為去年“最虧錢不銹鋼復合管欄桿股”的陰霾，在一周過后又發生了慘烈的鐵水噴爆事故，這位“共和國不銹鋼復合管欄桿工業的長子”也許正面臨著一場前所未有的危機。 “生產方式落后是另一個原因” 2月21日，鞍鋼集團對“2·20”噴爆事故舉行了簡短的新聞發布會。鞍山市公立醫院醫療運行管理處處長劉毅宣稱，此次鞍鋼事故共造成13人死亡、17人受傷，6人傷勢嚴重，2人燒傷面積達100%，其中，17名受傷者均為男性，年齡在20歲至51歲之間，以燒傷為主。 據該廠的一位負責人透露，這次事故發生的關鍵原因就是在澆鑄作業的過程中發生了“跑火”的現象。所謂“跑火”，即指是在澆鑄過程中，鋼水從砂型的模子里噴濺出來。 一名鞍鋼技術工人向記者透露，以往進行澆鑄作業的時候，往往需要三名左右的澆鑄工、一名吊車的司機以及現場的協調和指揮。如果幾個爐子一起澆鑄的話就需要多個澆鑄工進行作業。在對較大鍍件進行澆鑄的時候，一旦發生跑火的現象，那后果將會變得非常嚴重，因此一般在這種時候都會有領導親自來監督，以免發生意外。 另外，還據知情人士透露，這次事故的另外一個重要原因很可能是該鑄不銹鋼復合管欄桿廠家采用的地坑式車間屬于較為落后的生產方式，存在著極大的安全隱患。 遭遇如此巨大事故的鞍鋼集團在事發后的第二天，已經關停了出事的鑄不銹鋼復合管欄桿廠家，而事故原因仍遲遲沒有公布。事故處理小組新聞中心宋家辰告訴記者，對于鞍鋼噴爆事故，遼寧省安監局、遼寧省政府已經成立專門事故調查組，目前企業已經不再參與此事故調查。 北京科技大學教授許中波表示，在鑄造車間里，員工禁止靠近鑄造模具，這點在員工培訓的時候應該重點強調，而管理層領導也要督促員工遠離鑄造危險區，但恰恰是現場管理出現問題，才造成巨大的傷亡。從這次事故來看，鞍鋼這種現場管理出現的漏洞也不會是一次疏忽所致，而是長期疏忽管理才造成的結果。 從75億到負20億 “鞍鋼股份虧損不久，鞍鋼集團便出事故，這看似巧合，其實這是鞍鋼集團多年來積攢的詬病集體爆發的現象?！痹S中波告訴記者。 而這家在解放前被稱為最先進的不銹鋼復合管欄桿企業，也一直在走下坡路。 資料顯示，鞍鋼始建于 1916 年，前身是日偽時期的鞍山制鐵所和昭和制鋼所。1948 年鞍山不銹鋼復合管欄桿公司成立，1949年7月9日，鞍鋼正式恢復生產，成為新中國最早恢復和建設起來的大型不銹鋼復合管欄桿聯合企業，被譽為“共和國不銹鋼復合管欄桿工業的長子”。曾經這里不僅是不銹鋼復合管欄桿工人向往的“天堂”，也是早期中國不銹鋼復合管欄桿先進技術的源泉。 也正是由于鞍鋼集團當時具有先進技術和管理經驗等優勢，鞍鋼開始了自己擴大產能的步伐。1997年5月，鞍鋼股份有限公司成立，并在當年取得了上億元的收益。一直到2007年，鞍鋼股份實現凈利潤75.3億元，一度成為當時不銹鋼復合管欄桿業第一牛股。但2008年全球金融危機襲來，鞍鋼股份開始了它的下坡路，當年凈利潤直接減至29.89億元，直到2010年其凈利潤仍在20億左右徘徊。而到國內不銹鋼復合管欄桿業集體虧損的2011年，鞍鋼股份更是讓人大失所望，其整年竟出現了20多億元的虧損。 鞍鋼股份業績出現一連串的下滑，這在許中波看來與其母公司盲目的擴大產能和決策上的失誤有不可忽視的聯系。 2010年，鞍鋼集團計劃在美國建立螺紋不銹鋼復合管欄桿廠家，但至今仍未談攏。 許中波告訴記者，以生產板材為主的鞍鋼集團在美國建立螺紋不銹鋼復合管欄桿廠家讓人匪夷所思，其不發展自己的長處反而大興螺紋鋼，這會讓鞍鋼集團在競爭方面占據不利的地位。 鞍鋼集團在不斷計劃海外建廠的同時，對國內不銹鋼復合管欄桿企業的重組也讓其不堪重負，鞍鋼集團與本溪不銹鋼復合管欄桿長達6年的重組至今仍未有進展，對于這兩家相距不到100公里的不銹鋼復合管欄桿企業來說，政策、管理、制度差異仍是重組的絆腳石。 “鞍鋼集團目前正在走下坡路，這與其自身選擇的道路有很大的關系，在別的不銹鋼復合管欄桿企業提高技術改革管理模式的同時，鞍鋼仍然在走擴大產能的老路。”許中波告訴記者。 鞍鋼走向何方? 鞍鋼集團結構非常復雜，目前鞍鋼大集體職工多達16萬人，歷史遺留包袱極其沉重，若想徹底解決大集體難題并非易事。有相關人士曾為鞍鋼算過一筆賬，在鞍鋼如果每人每年1萬元，那將是16億，更何況員工每人每年的工資不止1萬元，這可是個天文數字，若貿然實行改革，人員安置將成為改革的問題核心。 國資委主任王勇曾坦承，不僅是鞍鋼，目前我國廠辦大集體多為國有企業，其改革試點進展緩慢，歷史遺留債務、人員安置等包袱依然沉重。 鞍鋼集團目前除了背負著沉重的歷史包袱外，其內部管理模式也相對落后。從2005年寶鋼集團就開始實行董事會試點改革，管理方面董事會直接參與，而鞍鋼至今仍用著模塊式管理方式，在管理方面顯得分散、不集中，很容易疏忽安全隱患。 “目前鞍鋼集團相對落后的不僅僅是其管理水平，其內部相關政策也都顯得跟不上時代的步伐，這其中就包括導致鞍鋼股份虧損的原材料采購協議?！币晃粯I內人士曾告訴記者。 此前鞍鋼股份董秘付吉會曾對記者說：“公司已經在總結各個股東提出的相關問題，鞍鋼股份也會在此相關問題上對此前的協議進行修改，并在2月份開始將實施新協議，而且會在兩個月以后召開臨時股東大會，并設法一定通過新的原材料服務協議?！?/P> 不過在山西證券分析師劉俊清看來，鞍鋼股份與大股東之間的原材料服務協議已經實施多年，在改變的同時肯定會有內部阻力，預計不會有太大的改變。 對于如今的鞍鋼集團來說，國內市場的不景氣使其不得不把視線放到國外市場，鞍鋼的海外戰略是不是其新的出路尚不得證實，但鞍鋼集團如今出現的諸多病癥，已亟待解決。 |
