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聯(lián)系人：韓經(jīng)理
2 月20日23時(shí)30分，鞍鋼多數(shù)工人已經(jīng)進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)，但在位于鞍鋼北郊靈山地區(qū)的鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司(下稱“鞍鋼重機(jī)” 鑄不銹鋼復(fù)合管欄桿廠家鑄造車間里的一聲悶響卻突然劃破了這寧?kù)o的夜晚，工人在澆鑄一大型鑄鋼件接近結(jié)束時(shí)，發(fā)生了嚴(yán)重的噴爆事故。而這次重大事故也成為了鞍鋼集團(tuán)歷史上“最嚴(yán)重事故”。 還沒走出被上市公司評(píng)為去年“最虧錢不銹鋼復(fù)合管欄桿股”的陰霾，在一周過后又發(fā)生了慘烈的鐵水噴爆事故，這位“共和國(guó)不銹鋼復(fù)合管欄桿工業(yè)的長(zhǎng)子”也許正面臨著一場(chǎng)前所未有的危機(jī)。 “生產(chǎn)方式落后是另一個(gè)原因” 2月21日，鞍鋼集團(tuán)對(duì)“2·20”噴爆事故舉行了簡(jiǎn)短的新聞發(fā)布會(huì)。鞍山市公立醫(yī)院醫(yī)療運(yùn)行管理處處長(zhǎng)劉毅宣稱，此次鞍鋼事故共造成13人死亡、17人受傷，6人傷勢(shì)嚴(yán)重，2人燒傷面積達(dá)100%，其中，17名受傷者均為男性，年齡在20歲至51歲之間，以燒傷為主。 據(jù)該廠的一位負(fù)責(zé)人透露，這次事故發(fā)生的關(guān)鍵原因就是在澆鑄作業(yè)的過程中發(fā)生了“跑火”的現(xiàn)象。所謂“跑火”，即指是在澆鑄過程中，鋼水從砂型的模子里噴濺出來(lái)。 一名鞍鋼技術(shù)工人向記者透露，以往進(jìn)行澆鑄作業(yè)的時(shí)候，往往需要三名左右的澆鑄工、一名吊車的司機(jī)以及現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)和指揮。如果幾個(gè)爐子一起澆鑄的話就需要多個(gè)澆鑄工進(jìn)行作業(yè)。在對(duì)較大鍍件進(jìn)行澆鑄的時(shí)候，一旦發(fā)生跑火的現(xiàn)象，那后果將會(huì)變得非常嚴(yán)重，因此一般在這種時(shí)候都會(huì)有領(lǐng)導(dǎo)親自來(lái)監(jiān)督，以免發(fā)生意外。 另外，還據(jù)知情人士透露，這次事故的另外一個(gè)重要原因很可能是該鑄不銹鋼復(fù)合管欄桿廠家采用的地坑式車間屬于較為落后的生產(chǎn)方式，存在著極大的安全隱患。 遭遇如此巨大事故的鞍鋼集團(tuán)在事發(fā)后的第二天，已經(jīng)關(guān)停了出事的鑄不銹鋼復(fù)合管欄桿廠家，而事故原因仍遲遲沒有公布。事故處理小組新聞中心宋家辰告訴記者，對(duì)于鞍鋼噴爆事故，遼寧省安監(jiān)局、遼寧省政府已經(jīng)成立專門事故調(diào)查組，目前企業(yè)已經(jīng)不再參與此事故調(diào)查。 北京科技大學(xué)教授許中波表示，在鑄造車間里，員工禁止靠近鑄造模具，這點(diǎn)在員工培訓(xùn)的時(shí)候應(yīng)該重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，而管理層領(lǐng)導(dǎo)也要督促員工遠(yuǎn)離鑄造危險(xiǎn)區(qū)，但恰恰是現(xiàn)場(chǎng)管理出現(xiàn)問題，才造成巨大的傷亡。從這次事故來(lái)看，鞍鋼這種現(xiàn)場(chǎng)管理出現(xiàn)的漏洞也不會(huì)是一次疏忽所致，而是長(zhǎng)期疏忽管理才造成的結(jié)果。 從75億到負(fù)20億 “鞍鋼股份虧損不久，鞍鋼集團(tuán)便出事故，這看似巧合，其實(shí)這是鞍鋼集團(tuán)多年來(lái)積攢的詬病集體爆發(fā)的現(xiàn)象。”許中波告訴記者。 而這家在解放前被稱為最先進(jìn)的不銹鋼復(fù)合管欄桿企業(yè)，也一直在走下坡路。 資料顯示，鞍鋼始建于 1916 年，前身是日偽時(shí)期的鞍山制鐵所和昭和制鋼所。1948 年鞍山不銹鋼復(fù)合管欄桿公司成立，1949年7月9日，鞍鋼正式恢復(fù)生產(chǎn)，成為新中國(guó)最早恢復(fù)和建設(shè)起來(lái)的大型不銹鋼復(fù)合管欄桿聯(lián)合企業(yè)，被譽(yù)為“共和國(guó)不銹鋼復(fù)合管欄桿工業(yè)的長(zhǎng)子”。曾經(jīng)這里不僅是不銹鋼復(fù)合管欄桿工人向往的“天堂”，也是早期中國(guó)不銹鋼復(fù)合管欄桿先進(jìn)技術(shù)的源泉。 也正是由于鞍鋼集團(tuán)當(dāng)時(shí)具有先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)等優(yōu)勢(shì)，鞍鋼開始了自己擴(kuò)大產(chǎn)能的步伐。1997年5月，鞍鋼股份有限公司成立，并在當(dāng)年取得了上億元的收益。一直到2007年，鞍鋼股份實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)75.3億元，一度成為當(dāng)時(shí)不銹鋼復(fù)合管欄桿業(yè)第一牛股。但2008年全球金融危機(jī)襲來(lái)，鞍鋼股份開始了它的下坡路，當(dāng)年凈利潤(rùn)直接減至29.89億元，直到2010年其凈利潤(rùn)仍在20億左右徘徊。而到國(guó)內(nèi)不銹鋼復(fù)合管欄桿業(yè)集體虧損的2011年，鞍鋼股份更是讓人大失所望，其整年竟出現(xiàn)了20多億元的虧損。 鞍鋼股份業(yè)績(jī)出現(xiàn)一連串的下滑，這在許中波看來(lái)與其母公司盲目的擴(kuò)大產(chǎn)能和決策上的失誤有不可忽視的聯(lián)系。 2010年，鞍鋼集團(tuán)計(jì)劃在美國(guó)建立螺紋不銹鋼復(fù)合管欄桿廠家，但至今仍未談攏。 許中波告訴記者，以生產(chǎn)板材為主的鞍鋼集團(tuán)在美國(guó)建立螺紋不銹鋼復(fù)合管欄桿廠家讓人匪夷所思，其不發(fā)展自己的長(zhǎng)處反而大興螺紋鋼，這會(huì)讓鞍鋼集團(tuán)在競(jìng)爭(zhēng)方面占據(jù)不利的地位。 鞍鋼集團(tuán)在不斷計(jì)劃海外建廠的同時(shí)，對(duì)國(guó)內(nèi)不銹鋼復(fù)合管欄桿企業(yè)的重組也讓其不堪重負(fù)，鞍鋼集團(tuán)與本溪不銹鋼復(fù)合管欄桿長(zhǎng)達(dá)6年的重組至今仍未有進(jìn)展，對(duì)于這兩家相距不到100公里的不銹鋼復(fù)合管欄桿企業(yè)來(lái)說(shuō)，政策、管理、制度差異仍是重組的絆腳石。 “鞍鋼集團(tuán)目前正在走下坡路，這與其自身選擇的道路有很大的關(guān)系，在別的不銹鋼復(fù)合管欄桿企業(yè)提高技術(shù)改革管理模式的同時(shí)，鞍鋼仍然在走擴(kuò)大產(chǎn)能的老路。”許中波告訴記者。 鞍鋼走向何方? 鞍鋼集團(tuán)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，目前鞍鋼大集體職工多達(dá)16萬(wàn)人，歷史遺留包袱極其沉重，若想徹底解決大集體難題并非易事。有相關(guān)人士曾為鞍鋼算過一筆賬，在鞍鋼如果每人每年1萬(wàn)元，那將是16億，更何況員工每人每年的工資不止1萬(wàn)元，這可是個(gè)天文數(shù)字，若貿(mào)然實(shí)行改革，人員安置將成為改革的問題核心。 國(guó)資委主任王勇曾坦承，不僅是鞍鋼，目前我國(guó)廠辦大集體多為國(guó)有企業(yè)，其改革試點(diǎn)進(jìn)展緩慢，歷史遺留債務(wù)、人員安置等包袱依然沉重。 鞍鋼集團(tuán)目前除了背負(fù)著沉重的歷史包袱外，其內(nèi)部管理模式也相對(duì)落后。從2005年寶鋼集團(tuán)就開始實(shí)行董事會(huì)試點(diǎn)改革，管理方面董事會(huì)直接參與，而鞍鋼至今仍用著模塊式管理方式，在管理方面顯得分散、不集中，很容易疏忽安全隱患。 “目前鞍鋼集團(tuán)相對(duì)落后的不僅僅是其管理水平，其內(nèi)部相關(guān)政策也都顯得跟不上時(shí)代的步伐，這其中就包括導(dǎo)致鞍鋼股份虧損的原材料采購(gòu)協(xié)議。”一位業(yè)內(nèi)人士曾告訴記者。 此前鞍鋼股份董秘付吉會(huì)曾對(duì)記者說(shuō)：“公司已經(jīng)在總結(jié)各個(gè)股東提出的相關(guān)問題，鞍鋼股份也會(huì)在此相關(guān)問題上對(duì)此前的協(xié)議進(jìn)行修改，并在2月份開始將實(shí)施新協(xié)議，而且會(huì)在兩個(gè)月以后召開臨時(shí)股東大會(huì)，并設(shè)法一定通過新的原材料服務(wù)協(xié)議。” 不過在山西證券分析師劉俊清看來(lái)，鞍鋼股份與大股東之間的原材料服務(wù)協(xié)議已經(jīng)實(shí)施多年，在改變的同時(shí)肯定會(huì)有內(nèi)部阻力，預(yù)計(jì)不會(huì)有太大的改變。 對(duì)于如今的鞍鋼集團(tuán)來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的不景氣使其不得不把視線放到國(guó)外市場(chǎng)，鞍鋼的海外戰(zhàn)略是不是其新的出路尚不得證實(shí)，但鞍鋼集團(tuán)如今出現(xiàn)的諸多病癥，已亟待解決。 |
