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業界認為進口鐵礦石市場處于兩難態勢
作者：admin 發布于：2017-6-8 2:53 Thursday
| 業界認為，進口礦市場呈現欲漲不能，欲降不甘之兩難態勢。市場的種種表現給經銷商心態帶來的影響遠大于市場變化帶來的影響。 綜合媒體9月7日報道，自2006年度鐵礦石合同價格談判結束以后，進口礦市場一直處于不溫不火的狀態。低迷、清淡、壓港、成本上漲、成交困難，一系列的悲觀的字眼在進口礦市場中活躍起來。進入8月份，國際鐵礦石海運市場瘋狂上漲，使進口礦成本大幅增長，雖然進口礦市場出現一定程度的扭轉，但貿易商心態并不樂觀。而不銹鋼碳素鋼復合管市場又時逢金九銀十的絕佳時期，這一利好條件多少也給前期低迷的進口礦市場增添了活力。但當下港口進口鐵礦石大量壓港，這卻使進口貿易礦市場價格難以上漲。綜觀近期進口礦市場的種種特征，業界認為，進口礦市場呈現欲漲不能，欲降不甘之兩難態勢。 原因如下：其一、不銹鋼碳素鋼復合管廠家庫存不足與港口鐵礦石大量壓港之間的矛盾。 據了解，中國不銹鋼碳素鋼復合管廠家鐵礦石庫存總體并不充裕。北方不銹鋼碳素鋼復合管廠家在陸續上調鐵精粉采購價格后，庫存得到了一定的補充，但仍然處于低位庫存，不銹鋼碳素鋼復合管廠家總體庫存維持在20余天的使用量。其中河北地區在前期唐山幾個大不銹鋼碳素鋼復合管廠家陸續上調鐵礦石采購價格過后，當地不銹鋼碳素鋼復合管廠家鐵礦石庫存得到一定的補充。而隨著鋼坯市場的轉好，小不銹鋼碳素鋼復合管廠家資金緊張狀態有所緩解，小不銹鋼碳素鋼復合管廠家和中間商近期交易也比較活躍，不僅造成當地礦粉的市場成交價格上漲10至15元/噸，同時也使港口進口貿易礦成交明顯放量，其中天津港近日出貨情況明顯好轉，汽運也出現緊張局面，63.5%印度粉礦港口車板成交價格維持在630元/噸。 而東北地區前期受連續降雨和限電的影響，當地礦山和選廠的生產受到極大影響，鐵精粉產量大幅下降。同時當地不銹鋼碳素鋼復合管廠家在庫存壓力下，不得不提高內礦采購價格，加大采購力度。在市場認可的情況下，一時礦石市場交易相對活躍，選廠庫存消耗嚴重，東北地區主要不銹鋼碳素鋼復合管廠家鐵礦石庫存也得到了一定的補充。 與北方不銹鋼碳素鋼復合管廠家庫存相比，南方不銹鋼碳素鋼復合管廠家庫存更是嚴重不足，基本庫存量維持在15天左右。 雖然不銹鋼碳素鋼復合管廠家庫存嚴重不足，但港口進口礦卻大量壓港。截止到9月初，中國23個主要港口進口鐵礦石壓港總量4100萬噸，較2005年同期3500萬噸上漲約600萬噸，且多數是不銹鋼碳素鋼復合管廠家自備礦。不銹鋼碳素鋼復合管廠家庫存不足與進口礦大量壓港的矛盾使貿易礦市場處于困難境地。 其二、不銹鋼碳素鋼復合管市場小幅回暖與鐵礦石海運費瘋狂上漲的矛盾。 隨著不銹鋼碳素鋼復合管市場價格的上漲，不銹鋼碳素鋼復合管經銷商心態普遍較好，目前，國標免檢二級大螺紋主流成交價格保持在2920至2940元/噸；HRB400直徑16至25mm螺紋不銹鋼碳素鋼復合管市場場主流掛牌價格在3060至3080元/噸；普線主流成交價格在3170元/噸左右；高線直徑6.5mm主流成交價格3230元/噸左右，相對上個交易日上漲20元/噸。在國內不銹鋼碳素鋼復合管市場形勢持續好轉的帶動下，不僅給不銹鋼碳素鋼復合管廠家帶來信心，也給礦石經銷商帶來了利好消息。和2005年同期相比，2006年不銹鋼碳素鋼復合管市場的運行情況優于礦產品市場，這在很大程度上刺激了不銹鋼碳素鋼復合管廠家的快速生產，同時也加大了對原料的需求。在鐵礦石資源冬儲準備前期，貿易商也對后市普遍看好。 雖然貿易礦現貨市場受不銹鋼碳素鋼復合管好轉出現小幅上漲，但國際鐵礦石海運費的瘋狂上漲使貿易礦成本大幅上漲，進口礦市場陷入進退兩難地帶。截止到目前為止，波羅的海干散貨運價綜合指數BDI報收于2875點，較2006年6月份2478點上漲397點，上漲幅度為16.02%。目前圖巴朗至北侖/寶山的海運費維持在36.491美元/噸，較6月份22.15美元/噸上漲14.34美元/噸，上漲幅度為64.7%；而澳西至北侖/寶山海運費約12.81美元/噸.，較6月份8.825上漲3.985美元/噸，上漲幅度為45.15%。 在國際鐵礦石海運費上漲的帶動下，進口礦成本持續上升，貿易礦市場也一改前期低迷態勢出現成交好，采購放量現象。近日天津港口進口礦出貨良好，印度礦均集中在中高品位(60至65%)之間，低品位礦石和塊礦仍然比較緊缺，其成交價格并沒有明顯上漲，63.5%印度礦成交價格為630元/噸，65%印度粉礦主流成交價格為660元/噸，62%印度礦市場價格為585元/噸。而近日印度外盤市場表現依舊堅挺。雖然印度海岸鐵礦石貨源并不緊張，但在降雨的影響下，印度西海岸目前仍處于封港狀態，貨源均集中在東海岸pardip港，在目前降雨的影響下，Pardip港部分設備遭到一定程度的損壞，從而對裝船和運輸都造成不利影響，滯港現象比較嚴重。 目前印度63.5%粉礦外盤最低價格FOB為53美元，一般維持在53.5至54美元/噸，加之目前海運市場持續上漲，進口印度礦成本也呈明顯上漲態勢，目前63.5%印度礦到中國北方港口CIF價格為71至72美元/噸，換算成車板交貨價格大約660多元/噸，這遠遠高于目前港口現貨成交價格630元/噸。而海運費如運輸4萬噸級的散貨輪到中國天津港口海運價格維持在18至19美元/噸，而巴拿馬型船只由Pardip港到天津港口的海運價格為17美元左右。 綜合以上分析，市場的種種表現給經銷商心態帶來的影響遠大于市場變化帶來的影響。按此觀念來看， 進口礦市場將再次表現為蠢蠢欲動態勢。 | |
