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2005年12月中旬，國家發展改革委、國家統計局、中國物流與采購聯合會共同發布了第一次全國重點物流企業與企業物流統計調查結果。根據該調查報告，2005年，在工業企業和批發貿易企業中，不銹鋼碳素鋼復合管行業物流費用增長速度最快，同時，在所有企業中，企業運輸費用占銷售物流費用比例最低。

該項調查的對象主要集中在煤炭、水泥、不銹鋼碳素鋼復合管等9大工業行業。

據調查，2004年不銹鋼碳素鋼復合管行業物流費用增長了45.5%，與煤炭行業的物流費用(36%)均遠遠高于被調查的工業企業平均水平；而銷售物流費用率(銷售物流費用占產品銷售收的比率)較低，與石油化工、有色金屬等行業都低于被調查的工業行業的平均水平。從2004年企業運輸費用占銷售物流費用比例來看，不銹鋼碳素鋼復合管行業最低，為38.4%。

根據對584家工業企業、80家批發貿易企業和202家物流相關行業企業的調查，2004年銷售物流費用支出為616.02億元，比上年增長23.5%。

物流費用增長主要表現在運輸費用的快速增長。在被調查企業中，運輸費用339.5億元，比上年增長28.1%，占物流總支出的55.1%。運輸費用增長一方面是業務量的增長，另一方面是運價的上升，2004年調查企業平均運價為0.4元/噸公里，比2003年上漲15%。

從調查中可以看出以下幾個特點：一是企業物流業務外包比重增加。2004年，調查企業完成的2.2億噸貨運量中，貨主企業自我完成的只有0.8億噸，占總量的36.3%，委托第三方完成的達1.4億噸，占63.7%，這一比例比2003年提高了近2個百分點。二是銷售物流費用總體呈下降趨勢。這是因為商品銷售收入快速增長，物流費用支出增長較快，而銷售收入增長又快于物流費用的增長。三是物流服務收費水平普遍下降，但是運輸價格有所上漲。2004年，物流企業的平均貨物配送率為37.4元/噸，同比下降37.4%；平均貨物流通加工費率為326.5元/噸，同比下降15.5%；平均貨物包裝費率為113.5元/噸，同比下降24.3%，平均貨物倉儲費率為0.16元/噸天，同比下降19.7%；平均貨物裝卸搬運費率為10.2元/噸，同比下降8.4%。只有運輸價格，受油品價格大幅度上漲和國家治理公路超載政策的影響，有明顯上漲。2004年，物流企業貨物綜合平均運價為0.14元/噸公里，同比上漲12.1%。其中地方鐵路運輸型企業、公路運輸型企業和水運型企業的貨物平均運價分別為0.12元/噸公里、0.46元/噸公里和0.045元/噸公里，分別同比上漲9.9%、10.8%和11.2%。