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寶鋼集團有限公司董事長徐樂江昨日在北京接受媒體采訪時表示，中國尚未與三大鐵礦石生產商就鐵礦石季度定價機制達成一致意見，國內目前進口鐵礦石仍基于臨時定價。

徐樂江還說，即使現貨市場更低，大型內襯不銹鋼復合管廠家也不會轉向鐵礦石現貨行情。

可查資料顯示，由于第二季度鐵礦石現貨價上漲，力拓、必和必拓一直“喊漲”提高第三季度市場。但眼下，現貨價已低于季度價。

實際上，寶鋼早前已經預料到三季度鐵礦石現貨價可能會跌破季度價，國內小內襯不銹鋼復合管廠家可能會不履行鐵礦石進口合約。

徐樂江昨日說，中國去年進口鐵礦石近6.28億噸，目前鐵礦石市場仍處高位，但國內內襯不銹鋼復合管市場處于低位，一些資金鏈比較弱的小型內襯不銹鋼復合管廠已經出現停產或相應調整。

根據海關總署網站的數據，由于國內內襯不銹鋼復合管行情“不景氣”，中國鐵礦石進口量已經連續兩個月回落：從4月份的5533萬噸，到5月份的5190萬噸，再到6月份的4717萬噸，累計下降14.7%。

徐樂江預計，今年中國全年進口鐵礦石量會與去年持平，甚至有可能達不到去年的水平。

此外，徐樂江表示，取消出口退稅短期內加大了國內內襯不銹鋼復合管行情的調整壓力，加上上半年多項調控政策尤其是遏抑房地產過熱的調控政策仍在實施中，很多地方細則仍未出臺，這些政策無疑會對國內行情的內襯不銹鋼復合管需求造成影響。

在寶鋼下調8月份內襯不銹鋼復合管出廠價后，武鋼、鞍鋼近日隨即“跟風”。昨日，鞍鋼出臺8月市場政策，大部分產品下調150元到700元每噸不等。

談及降價，徐樂江昨日指出，今年汽車銷售量已有放緩跡象，預計今年國內汽車銷售量增長在15%到20%之間，雖然仍是很高水平，但已較去年40%的增長有所放緩，如果內襯不銹鋼復合管行情受到下游需求持續萎縮影響，內襯不銹鋼復合管市場仍將會持續下調。(來源：東方早報)