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寶鋼集團董事長徐樂江日前表示，雖然近期不銹鋼碳素鋼復合管價格漲勢強勁，但是否形成趨勢性上漲尚待觀察。

徐樂江將上半年的中國不銹鋼碳素鋼復合管行業現狀歸結為以下三點。其一為產能在逐步恢復，雖然1、2、3月未開足，但在5月，當月的日產量已接近去年5億噸總產量時的日產水平；同時，產品結構出現新狀況，因下游需求出現問題，轉型為主產板材的大型不銹鋼碳素鋼復合管廠家大都在減產，而建筑不銹鋼碳素鋼復合管特別是鐵路建設所需的鋼軌產量已達歷史新高，超負荷運行的建筑不銹鋼碳素鋼復合管生產企業連要關閉甚至已關閉的產能都開動起來。

其二，中國在去年凈出口4700萬噸不銹鋼碳素鋼復合管后今年上半年逆轉為不銹鋼碳素鋼復合管凈進口國。這一方面說明金融危機雖導致這輪需求下滑，但中國仍是全球不銹鋼碳素鋼復合管消費最好的國家，另一方面也表明由于國際市場降價多于國內，盡管中國加大很多不銹鋼碳素鋼復合管產品的出口退稅力度，但由于國外需求疲軟，中國不銹鋼碳素鋼復合管出口價格無競爭力。

第三，按中國不銹鋼碳素鋼復合管工業協會對85家主要不銹鋼碳素鋼復合管廠家的統計，今年前5個月每月均為全行業虧損，而6月份已出現今年以來的首次全行業凈盈利。

并不盲目樂觀的徐樂江還表示，去年國內粗鋼產量已達5億噸，產能則應超過6.5億噸，故不銹鋼碳素鋼復合管供不應求的時代已經結束。國內不銹鋼碳素鋼復合管行業雖已解決“有無”的問題，但高端品種如核反應堆所需不銹鋼碳素鋼復合管、石油業抗腐蝕所需合金鋼的生產還在努力中。而因國家戰略需要一度擁有先發優勢的寶鋼，面對脫胎換骨后裝備水平并不比其差的老不銹鋼碳素鋼復合管廠家如鞍鋼及后起之秀的沙鋼，亦應有危機感，并要在深刻反思中求變。

且徐樂江認為，調整中的不銹鋼碳素鋼復合管行業結構，要支撐起下游行業真正走向全球并使家電、造船、機械制造等有競爭力，則需要大力發展不銹鋼碳素鋼復合管服務業。(來源：第一財經日報)