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“奧運會上踢足球的和打乒乓球的是不會同場競技的，對不銹鋼碳素鋼復合管廠家和貿易商來說，也是一個怎么定位、參加哪個比賽哪個組的問題，你為什么一定要參加帶刀搶球的那一組呢？”

說這話的是中國不銹鋼碳素鋼復合管工業協會副秘書長李世俊。在最近舉行的一個不銹鋼碳素鋼復合管市場研討會上，一位與會者向李世俊提了一個問題：現在的不銹鋼碳素鋼復合管市場供應大、需求小，不銹鋼碳素鋼復合管廠家和貿易商簡直就是在帶著刀來搶球(指訂單)，怎么才能在混戰中生存下來？李世俊用上述比喻回答了他。

的確，對國內眾多不銹鋼碳素鋼復合管廠家和貿易商來說，只要生產就可大賺一筆的時代已過去了，他們面臨的是短期內難以恢復的下游需求和已經過剩的不銹鋼碳素鋼復合管產能，還有出口不暢的“火上澆油”。

從去年下半年以來，不銹鋼碳素鋼復合管生產商們就一直在減產和復產之間掙扎。春節后不銹鋼碳素鋼復合管價格回升，減產企業紛紛復產，產能的瞬間釋放又將不銹鋼碳素鋼復合管價格打回原形，迫使企業重新陷入限產、減產。

根據市場的漲跌調控產能，似乎成了大多數不銹鋼碳素鋼復合管企業在這場金融危機中唯一的生存之道，在越來越同質化的不銹鋼碳素鋼復合管產品“紅海”中苦苦掙扎，中國的不銹鋼碳素鋼復合管企業為什么不能找到自己的“藍海”——不再跟產能走，而跟著市場走？

長期跟蹤不銹鋼碳素鋼復合管行業，喜歡調研的李世俊給了在盈利和虧損邊緣掙扎的不銹鋼碳素鋼復合管企業一些新鮮建議。他指出，不銹鋼碳素鋼復合管企業核心競爭力來源于對未來市場的判斷，只有把視線從市場供給方移向需求方，從關注、比超競爭對手轉向為買方提供高附加值產品，才能找到“藍海”。

目前的4萬億投資和十大產業振興規劃里面就有巨大市場機遇。李世俊稱，要關注政策導向帶來的不銹鋼碳素鋼復合管產品需求變化，進行結構調整。如國家要求發展高速列車，已有300公里/小時的動車組，必定需要相應承重力、大型化的鋼軌，而目前能生產出符合這種要求的鋼軌的不銹鋼碳素鋼復合管企業并不多，這正是市場缺口所在。

十大產業振興規劃中有五個行業約占不銹鋼碳素鋼復合管消費的33%，這就要關注這些行業的升級給不銹鋼碳素鋼復合管業帶來的商機。如零部件行業中用鋼最多的是緊固件行業，目前緊固件行業出口量大低端，進口量少高檔，迫切需要升級，不銹鋼碳素鋼復合管企業可以緊密關注緊固件行業的升級要求和技術進步，提供符合要求的產品。

更長遠的方向是，關注國際產業轉移帶來的機遇。國際產業轉移包括國際產業貿易和國際產業投資，目前機電產品的出口占據了全部出口額的一半以上，而全球機械制造業也越來越多地向中國轉移，如不銹鋼碳素鋼復合管企業多研究所在地區的機械制造業具體情況，也將為核心競爭力的營造打下基礎。

事實上，已有不銹鋼碳素鋼復合管企業正在低迷市場狀況下獲得了豐厚訂單。3月30日馬鋼最新研制的Q420B高強度鐵塔用鋼，經國家電網公司指定采購商技術鑒定后，一舉攬下國家電網上海-重慶向家壩50%的Q420B鐵塔鋼用量。此次中標的單筆合同量為8800噸，合同價為每噸4600元，可為馬鋼帶來4200多萬元銷售收入。

“著力于產能，將來會吃大虧，著力于結構調整，才會有較大發展，現在的市場低迷，正是不銹鋼碳素鋼復合管業轉變發展模式的時機。對強大的公司來說，也是擺脫競爭對手的機會。”李世俊說，未來資源會越來越緊張，競爭也會越來越激烈，按照市場方向做強做專，才能找到“藍海”。(第一財經日報)