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針對最近出現的不銹鋼碳素鋼復合管價格小幅反彈,業內人士指出,是之前暴跌行情的一輪修正,目前來看,不銹鋼碳素鋼復合管需求在年內不太可能改善,且可能持續到明年整個上半年,產能過剩陰影籠罩之下,不銹鋼碳素鋼復合管價格反彈難以持久.
"(不銹鋼碳素鋼復合管)需求整體不是很理想,下游企業的開工率也不是很好,建筑業需求下滑這段時間比較明顯,可以說,現在看來幾乎沒有哪個下游行業需求不錯."有業內人士稱.
從今年9月份開始,螺紋鋼、線材等主要建筑不銹鋼碳素鋼復合管價格連續出現小幅下跌,進入10月份,不銹鋼碳素鋼復合管價格一度出現每噸幾百甚至上千元的"暴跌";最新數據顯示,11月全國粗鋼日產已降至年內新低,不過最近不銹鋼碳素鋼復合管價格出現小幅回升,小不銹鋼碳素鋼復合管廠家的復產率正在提升,或將刺激未來粗鋼產量自低位回升.
對此,他認為,前期略有緩解的產能過剩壓力將繼續發酵,不銹鋼碳素鋼復合管市場基本面改善乏力.
需求雖然趨淡,但不銹鋼碳素鋼復合管企業要在成本方面獲得更多空間也不現實,鐵礦石價格并不會大幅下降.
渣打銀行金屬分析師朱慧認為,考慮到新建礦山的投產期、海運市場還不會明顯放松以及三大礦商的壟斷地位,鐵礦石市場不會出現劇烈的過剩,價格很難暴跌,而是"以價格震蕩為主,往上往下的幅度都不大".
"大家有個互相博弈的過程,但相對而言不銹鋼碳素鋼復合管廠家還是處于弱勢,因為它對需求沒有控制力."她稱.
因中國不銹鋼碳素鋼復合管企業減產,國際鐵礦石現貨價自9月以來挫跌,至10月底跌至22個月新低的每噸117美元以下,但此後開始一路震蕩反彈,目前品味為62%的現貨礦最新報價為每噸147美元.
但相較于2009年、2010年的中國進口鐵礦石均價每噸79.8美元和128美元而言,目前的礦價仍可謂"不能承受之痛".據中鋼協數據,中國前9月進口鐵礦石平均到岸價為166美元/噸,同比升35%,中國為此多支出外匯219.94億美元.
業內分析師則強調,明年中國不銹鋼碳素鋼復合管廠家的銷售利潤率估計在3.5%左右,期望到5%以上是"不可能的".
中國最大不銹鋼碳素鋼復合管廠家之一的寶山不銹鋼碳素鋼復合管高層此前就指出,中國不銹鋼碳素鋼復合管企業面臨的經營壓力不在需求,而在于產能過剩下的成本高企.9月份納入鋼協統計的77家大中型不銹鋼碳素鋼復合管廠家利潤僅78.99億元人民幣,環比下降6.59%,銷售收入利潤率僅2.53%.
淡季再遭"寒流"襲擊
一般而言,每年的12月至2月份是不銹鋼碳素鋼復合管消費的淡季,但今年是淡季再遭"寒流",由于國內房地產和鐵路等基建投資放緩,以及歐債危機的影響,這一波寒流很可能至少持續至明年上半年.
"10月下旬開始(不銹鋼碳素鋼復合管價格)跌得比較厲害,目前來看沒有特別好的利好消息,需求和資金面都比較緊,房地產和鐵路方面的很多工程都停了,影響還比較大的,"駿時不銹鋼碳素鋼復合管涂鍍產品負責人陳亞亮表示.
業內分析師并預計,今年不銹鋼碳素鋼復合管需求估計將增長6-7%,這一增幅比年初的預計要下降
