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武鋼宣布收購德國不銹鋼復合管欄桿巨頭子公司，進軍高端汽車用鋼意圖明顯。不過早在6月份，由鞍鋼投資5億元興建的不銹鋼復合管欄桿激光拼焊工廠已開始試生產。此外，全球第四大不銹鋼復合管欄桿企業，韓國浦項制鐵集團也將在漢投建不銹鋼復合管欄桿剪切加工中心，中外不銹鋼復合管欄桿企業“暗戰”武漢汽車鋼板的局勢已然成型。

中外不銹鋼復合管欄桿企業武漢“布重兵”

“我們的生產線今年6月就開始試生產，馬上就可以正式投產。”昨日，由鞍鋼不銹鋼復合管欄桿配送武漢有限公司投資5億元興建的不銹鋼復合管欄桿激光拼焊工廠負責人冉茂宇表示。據介紹，新工廠主要為神龍、東本、東風風神等本土車企提供汽車鋼板，年產能10萬噸。

業內人士介紹，除鞍鋼外，寶鋼和武鋼也早已在武漢布下“重兵”。“多年前，寶鋼就把鋼板裁減好送上門，”神龍公司相關負責人介紹。

“實際上，鞍鋼的汽車板早就在武漢有布局，”冉茂宇介紹，雖然新工廠是去年才開始投建，但在此之前就通過物流將成型的鋼板運至武漢銷售，建設激光拼焊工廠則是為了更好地服務車企。這種“精細化”的服務業被越來越多的企業所采納。

日前，全球第四大不銹鋼復合管欄桿企業，韓國浦項制鐵集團宣布，將攜手SK實業在漢建立不銹鋼復合管欄桿剪切加工中心，主要剪切加工韓國出口不銹鋼復合管欄桿，為本土兩大汽車公司提供鋼板材料。

300萬整車用鋼“蛋糕”供分享

國內三大不銹鋼復合管欄桿企業和一家國際不銹鋼復合管欄桿企業共同搶占同一市場，是什么有這么大的吸引力？

答案當然是強大的市場前景，業內人士給記者算了一筆賬，以每臺車用鋼量1.5噸計算，今年武漢市的汽車產能已經超過100萬輛，全年的汽車用鋼量將達150萬噸。

需求大，前景更大。明年產能達30萬輛的上海通用武漢工廠將建成投產，此外，武漢汽車史上投資最大的項目——東風雷諾將于年內動工。不少企業早已聞風而動，冉茂宇表示，之前也曾在外地做過汽車鋼板業務，“武漢的勢頭是越來越好，上海通用、東風雷諾我們已經接觸了很多。”

據悉，按照武漢市的規劃，到2016年，武漢將形成300萬輛整車生產能力，屆時汽車用鋼的“蛋糕”將超過400萬噸