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　　軌梁線的垛位碼鋼因設計缺陷，僅鋼軌跨11垛、13垛為專設。隨著重軌多個新品種開發，產量大幅度提升，堆放的待處理品或待判種類增多，垛位已經不能滿足正常的生產需求。

　　該廠精整車間成立破解垛位碼鋼難題自主攻關小組，多次討論征集新方案，在有限的空間中，按重軌品種劃分專垛；按品種“軌頭、軌底”一正一反斷面尺寸，精確核準垛區的寬度劃分，并設置25米、12．5米定尺垛；在垛位邊緣及劃界線上，增設2米或1．2高米的立柱，在碼鋼上合理考慮長度和寬度，在碼鋼高度創出新空間，規范了碼鋼標準化操作，根除了不銹鋼復合管欄桿發碼的安全隱患，使垛位利用功效大大增加。