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近期，國務院常務會議上陸續出臺了一系列利好政策，例如加快以不銹鋼碳素鋼復合管和交通水利等領頭的基建項目審批、家電汽車補貼刺激消費、鼓勵民間資本投資，無一不與疲軟的不銹鋼碳素鋼復合管市場掛鉤。消息傳出后，部分市場僅受到短暫的提振，而后繼續歸于平淡甚至再次進入弱勢狀態。當然，利好政策的出臺在一定程度上對于不銹鋼碳素鋼復合管類的消費會帶來一定的刺激，但對于不銹鋼碳素鋼復合管市場的刺激程度和利好的持續性到底如何，值得探究。

不銹鋼碳素鋼復合管項目建設是把雙刃劍

在所有的政策中，最沸沸揚揚的要數寶鋼湛江和武鋼防城港的項目建設了。兩廣不銹鋼碳素鋼復合管項目在建設過程中的確是要利用大量的不銹鋼碳素鋼復合管資源，也會帶動周邊部分行業發展且接納大量人員就業，項目建成后將彌補兩廣不銹鋼碳素鋼復合管資源供給的不足，但多余的大量產能如何消化，這又給后期不銹鋼碳素鋼復合管市場埋下了巨大的隱憂。

刺激政策的時效性有限

再來說說家電下鄉、以舊換新和汽車節能補貼政策。每次市場弱勢時，這一頗為吸引民眾的包袱就適時的抖開了，各式各樣的補貼措施看花了人眼，心動的價格和現實的需求讓消費者毫不猶豫的掏出腰包，抱得中意的家電歸。短期來看，既刺激消費又支持相關產業發展，的確是一劑良藥。可一旦時限到了，刺激政策退出市場，消費還能站得住腳嘛。這樣一窩蜂的去消費，在歸于平靜，真的很難支撐產業的長期均衡發展。

項目審批尚未真正影響到需求

交通水利等方面的審批也對不銹鋼碳素鋼復合管市場帶來了不小的鼓舞，但是熱鬧過后發現市場依舊自然發展，并沒有收到正面影響。當然，要影響市場必須消化庫存，而當前這些項目還尚未真正落實，沒有涉及到不銹鋼碳素鋼復合管消耗方面，也就只能在市場信心上帶來些許好轉，對實際交易行情并沒有推動。

產能過剩問題依舊突出

據中國不銹鋼碳素鋼復合管工業協會統計，5月上旬全國粗鋼日均產量產為204.53萬噸，中旬為203.95萬噸，環比降0.3%。即使在市場如此不濟的情況下，全國粗鋼產量仍然高居不下，而中旬產量略有下降的主要原因是由于部分不銹鋼碳素鋼復合管企業正常檢修所致，整體生產仍然正常，并未受到不銹鋼碳素鋼復合管價格回落的影響。由此可見，產能過剩而需求未跟進，導致供求矛盾依然存在，市場難以好轉。這是目前不銹鋼碳素鋼復合管市場最主要的難題，僅靠短暫的刺激是不能完全解決的，治標不治本的措施醫治不了市場的根本傷病。

轉眼間，國內不銹鋼碳素鋼復合管市場即將步入傳統的消費淡季，前期的弱勢行情還在繼續，后市也不容樂觀。在此敏感時期，國家為整體經濟和相關產業的發展出臺利好措施，當然是值得歡迎的，但當前真正影響到不銹鋼碳素鋼復合管市場的效應的確是微小的。市場的發展是供需決定的，我們期待著能出臺更為有效的措施引導不銹鋼碳素鋼復合管市場走向更加平衡的發展道路。