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聯(lián)系人：韓經(jīng)理
“2011年乘用車市場將回歸常態(tài)運行，增長率略低于15%。”去年12月26日，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明在參加中國進(jìn)口汽車高層論壇期間表示，中國汽車業(yè)已經(jīng)進(jìn)入第二輪增長期，持續(xù)時間達(dá)15年。而此時，北京市新近出臺的《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)首都交通科學(xué)發(fā)展，加大力度緩解交通擁堵工作的意見》還在持續(xù)發(fā)酵。政策的擠出效應(yīng)形成的一個共識是，以自主品牌為主的低端車型將面臨沖擊，隨之而來的就是車市消費將向高檔化提升。這就為汽車生產(chǎn)廠商帶來了新課題，同樣，產(chǎn)業(yè)鏈上游的不銹鋼復(fù)合管欄桿企業(yè)也不可能獨善其身。那么在這種環(huán)境下，初涉汽車板領(lǐng)域僅僅兩年的首鋼將會有怎樣的表現(xiàn)呢？不銹鋼復(fù)合管欄桿,不銹鋼復(fù)合管欄桿
2010年首鋼冷軋汽車板產(chǎn)量完成56.6萬噸，這里面有太多的經(jīng)驗需要總結(jié)，而在新的征程上，首鋼又有太多的內(nèi)容需要研究。時下，緊密結(jié)合自身實際跟蹤汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，以創(chuàng)新為驅(qū)動、整合資源、提升管理水平、實現(xiàn)產(chǎn)品向高端轉(zhuǎn)型則是首鋼正在踐行的內(nèi)容。在年前舉行的首鋼汽車板聯(lián)合研發(fā)中心年度總結(jié)會上，記者了解到，今年首鋼汽車板將以百萬噸級為產(chǎn)銷目標(biāo)，以客戶升級為核心，全面提升首鋼汽車板品牌，重點推進(jìn)連退高強(qiáng)鋼、熱鍍鋅汽車板的開發(fā)，在此基礎(chǔ)上努力實踐低成本生產(chǎn)高端產(chǎn)品的路線，做好1000MPa及以上級別高強(qiáng)鋼的實驗室開發(fā)、缺陷形成機(jī)理和材料物性的基礎(chǔ)研究工作。不銹鋼復(fù)合管欄桿,不銹鋼復(fù)合管欄桿
在過去兩年的基礎(chǔ)上，繼續(xù)深化以汽車板為平臺建立的高效薄板一貫制管理體系及信息化體系建設(shè)，繼續(xù)完善提高其科學(xué)性、有效性和市場的適應(yīng)性，使產(chǎn)線產(chǎn)能得到有效釋放，汽車板專業(yè)化生產(chǎn)水平進(jìn)一步提高，強(qiáng)化全流程“窗口控制”理念，向精細(xì)化方向縱深發(fā)展，為首鋼汽車板產(chǎn)品進(jìn)入中高端市場奠定基礎(chǔ)。
兩年來，結(jié)合自身汽車板的發(fā)展態(tài)勢，首鋼積極落實客戶代表制度，建立汽車板質(zhì)量異議快速處理機(jī)制，采取個性化和差異化的銷售等有效措施，這些都成為首鋼汽車板快速走向市場、贏得客戶的重要推手。“現(xiàn)在首鋼冷軋汽車板的知名度打出去了，下一步我們要在‘‘美譽度’上做文章。”首鋼技術(shù)研究院汽車板推進(jìn)處的一名負(fù)責(zé)人表示。不銹鋼復(fù)合管欄桿,不銹鋼復(fù)合管欄桿
汽車板的研發(fā)實力恐怕更能考驗首鋼在這一領(lǐng)域的發(fā)展后勁。圍繞新品種開發(fā)和高級別產(chǎn)品質(zhì)量的全面提升，首鋼將繼續(xù)加大全流程技術(shù)攻關(guān)力度。“企業(yè)的整車供應(yīng)能力是其產(chǎn)品體系成熟的標(biāo)志。”首鋼技術(shù)研究院薄板研究所一名研究人員表示，“下一步的目標(biāo)是高端客戶群，名牌汽車企業(yè)的認(rèn)證周期長，第三方認(rèn)證要求嚴(yán)格，需要具有成熟的供貨體系以保證供應(yīng)鏈的安全，另外對產(chǎn)品的環(huán)保規(guī)格也提出了較高要求。高端品牌、用戶再升級，這就是我們研發(fā)的方向。”不銹鋼復(fù)合管欄桿,不銹鋼復(fù)合管欄桿
學(xué)習(xí)中創(chuàng)新、執(zhí)行中強(qiáng)化、競爭中發(fā)展，面向未來，首鋼汽車板站在了更高的起點上!(來源：首鋼日報)不銹鋼復(fù)合管欄桿,不銹鋼復(fù)合管欄桿
