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有媒體22日報道稱，全球礦商和日本不銹鋼碳素鋼復合管制造商已達成初步協議，擬以與現貨市場掛鉤的短期合約，取代有著40年歷史、基于年度合同和冗長談判的鐵礦石定價體系。不過，礦商目前還未與中國和歐洲的不銹鋼碳素鋼復合管商達成協議。
有業內人士表示，這一初步協議表明，礦商在要求變革的壓力下，可能會使已經使用多年的鐵礦石年度談判定價制度逐漸消亡。這也意味著，鐵礦石長協價可能會被現貨價所取代，大幅漲價就在眼前。
中鋼協會長、武鋼集團總經理鄧崎琳表示，如果礦企一定要漲價，中國不銹鋼碳素鋼復合管企業只有兩條路可走：一是減產，以減少礦石購買;二是接受不合理的高價礦石，這又會導致不銹鋼碳素鋼復合管工業大面積虧損，這將把不銹鋼碳素鋼復合管企業逼到無路可退的境地。
日企擔心供給不足
據透露，日本不銹鋼碳素鋼復合管企業同意接受這一變化，是因為他們對鐵礦石供應安全的擔憂甚于價格——他們準備在簽訂年度合同方面讓步，以確保今后12個月內鐵礦石供給。
報道稱，參與談判的一名高管表示，這一初步協議包括淡水河谷、必和必拓和力拓在內的礦商，以及新日鐵、日本川鐵，住友金屬和神戶制鋼等不銹鋼碳素鋼復合管制造商。但雙方仍需解決一些重要障礙，才能達成最終協議。
事實上，鐵礦石長協價有助于維持一個穩定的不銹鋼碳素鋼復合管價格，這也有利于不銹鋼碳素鋼復合管企業向汽車制造商等客戶提供年度不銹鋼碳素鋼復合管供應合同。但短期鐵礦石價格體系將導致不銹鋼碳素鋼復合管價格出現很大波動。
舉例來看，目前的鐵礦石現貨價格為每噸143.8美元，計入運費后，是今年4月的2009-2010年度合同價60美元的兩倍還要多。“現貨價格明顯高于長協價格，是三大礦山巨頭想分食鐵礦石漲價‘美餐’的體現。”蘭格信息研究中心研究員張琳說。
中國不銹鋼碳素鋼復合管企業利潤被榨干
作為鐵礦石最大的買家，中國為鐵礦石輸送了源源不斷的巨額利潤，同時也嘗到了鐵礦石價格日益上漲給企業帶來的生存壓力。
中鋼協此前發布的數據顯示，2009年中國68家大中型不銹鋼碳素鋼復合管企業實現利潤553.88億元，同比下降31.43%。
與之形成鮮明對比的是三大礦商的巨額利潤。力拓集團2009年凈利潤同比增長33%，達到47.8億美元;必和必拓下半年凈利潤漲幅134%，達61億美元;巴西淡水河谷公司第四季度利潤上升15%，達到15.7億美元。
專家指出，一些礦業巨頭缺乏戰略眼光，為了獲取更高的壟斷利潤“唯利是圖”，恨不能榨干不銹鋼碳素鋼復合管廠家的全部利潤，根本沒有把下游不銹鋼碳素鋼復合管廠家視為長期合作伙伴。
如果不能有效轉嫁成本上漲，由此造成的直接影響就是不銹鋼碳素鋼復合管企業將成本轉嫁到地產、基建、造船等長材和中厚板的下游行業。在成本壓力的嚴峻考驗下，不銹鋼碳素鋼復合管行業的利潤無疑將被擠占，下游企業的盈利能力也將面臨分化。
張琳分析稱，從近幾年的價格談判歷程和結果來看，礦山公司和不銹鋼碳素鋼復合管企業之間建立起來的長期合作理念，正在被追逐短期暴利的行為所取代。(中國證券報)
