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“減產+轉型”：不銹鋼碳素鋼復合管業突圍之策
作者：admin 發布于：2015-9-2 3:33 Wednesday
在虧損面前，目前已經有很多中小不銹鋼碳素鋼復合管廠家開始減產，大型不銹鋼碳素鋼復合管廠家也開始安排檢修。同時，國內不銹鋼碳素鋼復合管庫存的居高不下。減產保價只是治標；淘汰落后產能，調整產品結構才是治本。
“現在生意很難做，價格和訂單量都在往下掉，近期一些做建材的客戶訂單大大縮水。”上海一家不銹鋼碳素鋼復合管貿易公司的渠道經理楊杰告訴記者，現在不銹鋼碳素鋼復合管實際銷售價格與不銹鋼碳素鋼復合管廠家出廠價是倒掛的，每賣出一噸不銹鋼碳素鋼復合管，差不多要虧損200-300元。
楊杰所述的境況道出了籠罩在不銹鋼碳素鋼復合管市場上的“陰霾”——國內不銹鋼碳素鋼復合管價格連續十幾周下跌，地產前景看淡等因素導致需求量的下跌，進一步打壓著不銹鋼碳素鋼復合管市場。
“不銹鋼碳素鋼復合管市場有的甚至跌至成本以下，這讓不少不銹鋼碳素鋼復合管貿易商難以為繼，而眾多不銹鋼碳素鋼復合管企業也掙扎在停產邊緣上。”蘭格不銹鋼碳素鋼復合管信息研究中心分析師張琳指出。
山東不銹鋼碳素鋼復合管集團有關人士近日表示，由于不銹鋼碳素鋼復合管價格持續下跌，目前已危及公司底線，公司已做好減產準備。河北一家中型不銹鋼碳素鋼復合管廠家的負責人也坦言，目前不銹鋼碳素鋼復合管價格的持續下行和需求低迷，已經超過了很多不銹鋼碳素鋼復合管廠家的底線，為了避免更大程度的虧損，不銹鋼碳素鋼復合管廠家不得不選擇“限產保價”這條路。
事實上，在虧損面前，目前已經有很多中小不銹鋼碳素鋼復合管廠家開始減產，大型不銹鋼碳素鋼復合管廠家也開始安排檢修。
“檢修減產從小企業已經擴展到唐鋼、武鋼、沙鋼、攀鋼等大企業；檢修設備除了螺紋鋼、線材還有熱卷、中板生產線；高爐停產檢修，將直接減少粗鋼產量。”蘭格不銹鋼碳素鋼復合管信息研究中心侯志蕓對《中國產經新聞》記者表示。據其統計，7月份不銹鋼碳素鋼復合管企業檢修減產比6月擴大，不銹鋼碳素鋼復合管加工企業有22家企業，減產在140余萬噸；設備大修停產5家；高爐檢修4家，測算影響粗鋼產量約6.3萬噸。
考量當前不銹鋼碳素鋼復合管行業的現狀，中國不銹鋼碳素鋼復合管工業協會稱，目前正在減產或有減產計劃的不銹鋼碳素鋼復合管廠家已占大多數。無疑，接下來不銹鋼碳素鋼復合管企業減產勢頭還將進一步擴大。值得注意的是，這樣的“集體性”減產在不銹鋼碳素鋼復合管業并不是頭一遭。
回顧2008年的全球金融危機，使中國依靠外貿出口的經濟增長方式遭受重創，并危機實體經濟，受此拖累，不銹鋼碳素鋼復合管行業陷入集體性虧損。當年6月以后，各大不銹鋼碳素鋼復合管企業紛紛用限產、停產來解決“庫存”的問題。
而在此輪“減產潮”的背后，依然是國內不銹鋼碳素鋼復合管庫存的居高不下。根據中國不銹鋼碳素鋼復合管工業協會公布的數據，5月末，全國26個主要不銹鋼碳素鋼復合管市場五種不銹鋼碳素鋼復合管社會庫存量合計為1578萬噸。這一庫存量分別是2008年同期的5.5倍，是2009年同期的1.8倍。
“在這樣的形勢下，國內不銹鋼碳素鋼復合管生產企業只有選擇減產限產，有效控制不銹鋼碳素鋼復合管產量，才能改變國內供大于求的局面，使價格回歸市場穩定。而不銹鋼碳素鋼復合管企業擇機選擇減產檢修，轉向企業設備維護和企業技術更新，產品結構調整，提升企業管理水平，提高企業在市場中的競爭力的轉型是大勢所趨。”蘭格不銹鋼碳素鋼復合管信息研究中心王國清告訴記者。
在減產保價的同時，不銹鋼碳素鋼復合管業淘汰落后產能，調整產品結構的步伐也在不斷加快。
6月22日，財政部、國家稅務總局聯合發布通知，自7月15日起，取消部分不銹鋼碳素鋼復合管出口退稅優惠，涉及第72章46個稅則號產品。據了解，面臨調稅的不銹鋼碳素鋼復合管多為一些高能耗、資源性產品。
在此背景下，各大不銹鋼碳素鋼復合管企業均表示要抓緊時機，加速打造“綠色不銹鋼碳素鋼復合管”。鞍鋼方面表示，該公司正全力以赴搞生產，調整結構，主要還是向高性能、高附加值產品方向調整；山東不銹鋼碳素鋼復合管企業負責人則表示，大力發展造船、汽車、機械制造、海洋工程用鋼等高附加值產品將是發展方向……
“取消部分不銹鋼碳素鋼復合管產品出口退稅，使得不銹鋼碳素鋼復合管企業自發淘汰落后產能，不銹鋼碳素鋼復合管產品結構自發調整，在行業盈利不佳的情況下將階段性檢修以達到減產的效果，總的來看，不銹鋼碳素鋼復合管市場將在結構調整中尋求新一輪的平衡。”招商證券不銹鋼碳素鋼復合管行業研究員張士寶在其報告中指出。
(中國產經新聞)
“現在生意很難做，價格和訂單量都在往下掉，近期一些做建材的客戶訂單大大縮水。”上海一家不銹鋼碳素鋼復合管貿易公司的渠道經理楊杰告訴記者，現在不銹鋼碳素鋼復合管實際銷售價格與不銹鋼碳素鋼復合管廠家出廠價是倒掛的，每賣出一噸不銹鋼碳素鋼復合管，差不多要虧損200-300元。
楊杰所述的境況道出了籠罩在不銹鋼碳素鋼復合管市場上的“陰霾”——國內不銹鋼碳素鋼復合管價格連續十幾周下跌，地產前景看淡等因素導致需求量的下跌，進一步打壓著不銹鋼碳素鋼復合管市場。
“不銹鋼碳素鋼復合管市場有的甚至跌至成本以下，這讓不少不銹鋼碳素鋼復合管貿易商難以為繼，而眾多不銹鋼碳素鋼復合管企業也掙扎在停產邊緣上。”蘭格不銹鋼碳素鋼復合管信息研究中心分析師張琳指出。
山東不銹鋼碳素鋼復合管集團有關人士近日表示，由于不銹鋼碳素鋼復合管價格持續下跌，目前已危及公司底線，公司已做好減產準備。河北一家中型不銹鋼碳素鋼復合管廠家的負責人也坦言，目前不銹鋼碳素鋼復合管價格的持續下行和需求低迷，已經超過了很多不銹鋼碳素鋼復合管廠家的底線，為了避免更大程度的虧損，不銹鋼碳素鋼復合管廠家不得不選擇“限產保價”這條路。
事實上，在虧損面前，目前已經有很多中小不銹鋼碳素鋼復合管廠家開始減產，大型不銹鋼碳素鋼復合管廠家也開始安排檢修。
“檢修減產從小企業已經擴展到唐鋼、武鋼、沙鋼、攀鋼等大企業；檢修設備除了螺紋鋼、線材還有熱卷、中板生產線；高爐停產檢修，將直接減少粗鋼產量。”蘭格不銹鋼碳素鋼復合管信息研究中心侯志蕓對《中國產經新聞》記者表示。據其統計，7月份不銹鋼碳素鋼復合管企業檢修減產比6月擴大，不銹鋼碳素鋼復合管加工企業有22家企業，減產在140余萬噸；設備大修停產5家；高爐檢修4家，測算影響粗鋼產量約6.3萬噸。
考量當前不銹鋼碳素鋼復合管行業的現狀，中國不銹鋼碳素鋼復合管工業協會稱，目前正在減產或有減產計劃的不銹鋼碳素鋼復合管廠家已占大多數。無疑，接下來不銹鋼碳素鋼復合管企業減產勢頭還將進一步擴大。值得注意的是，這樣的“集體性”減產在不銹鋼碳素鋼復合管業并不是頭一遭。
回顧2008年的全球金融危機，使中國依靠外貿出口的經濟增長方式遭受重創，并危機實體經濟，受此拖累，不銹鋼碳素鋼復合管行業陷入集體性虧損。當年6月以后，各大不銹鋼碳素鋼復合管企業紛紛用限產、停產來解決“庫存”的問題。
而在此輪“減產潮”的背后，依然是國內不銹鋼碳素鋼復合管庫存的居高不下。根據中國不銹鋼碳素鋼復合管工業協會公布的數據，5月末，全國26個主要不銹鋼碳素鋼復合管市場五種不銹鋼碳素鋼復合管社會庫存量合計為1578萬噸。這一庫存量分別是2008年同期的5.5倍，是2009年同期的1.8倍。
“在這樣的形勢下，國內不銹鋼碳素鋼復合管生產企業只有選擇減產限產，有效控制不銹鋼碳素鋼復合管產量，才能改變國內供大于求的局面，使價格回歸市場穩定。而不銹鋼碳素鋼復合管企業擇機選擇減產檢修，轉向企業設備維護和企業技術更新，產品結構調整，提升企業管理水平，提高企業在市場中的競爭力的轉型是大勢所趨。”蘭格不銹鋼碳素鋼復合管信息研究中心王國清告訴記者。
在減產保價的同時，不銹鋼碳素鋼復合管業淘汰落后產能，調整產品結構的步伐也在不斷加快。
6月22日，財政部、國家稅務總局聯合發布通知，自7月15日起，取消部分不銹鋼碳素鋼復合管出口退稅優惠，涉及第72章46個稅則號產品。據了解，面臨調稅的不銹鋼碳素鋼復合管多為一些高能耗、資源性產品。
在此背景下，各大不銹鋼碳素鋼復合管企業均表示要抓緊時機，加速打造“綠色不銹鋼碳素鋼復合管”。鞍鋼方面表示，該公司正全力以赴搞生產，調整結構，主要還是向高性能、高附加值產品方向調整；山東不銹鋼碳素鋼復合管企業負責人則表示，大力發展造船、汽車、機械制造、海洋工程用鋼等高附加值產品將是發展方向……
“取消部分不銹鋼碳素鋼復合管產品出口退稅，使得不銹鋼碳素鋼復合管企業自發淘汰落后產能，不銹鋼碳素鋼復合管產品結構自發調整，在行業盈利不佳的情況下將階段性檢修以達到減產的效果，總的來看，不銹鋼碳素鋼復合管市場將在結構調整中尋求新一輪的平衡。”招商證券不銹鋼碳素鋼復合管行業研究員張士寶在其報告中指出。
(中國產經新聞)
