山東飛龍金屬材料有限公司
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翼鋼公司解決鐵路運輸瓶頸見成效
作者：admin 發(fā)布于：2015-4-10 7:56 Friday
今年以來，翼鋼公司鐵路到貨量不斷增加，受市場供求和價格因素影響，原燃料采購供貨相對集中，按貨源組織的鐵路車輛階段性集中到達(dá)，翼鋼專用鐵路運輸能力嚴(yán)重不足的矛盾十分突出。針對制約公司鐵路運輸?shù)钠款i問題，儲運鐵路系統(tǒng)在對裝車能力、卸車能力、運輸能力等進(jìn)行多方調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，積極探索可行方案，全力以赴解決制約鐵路運輸?shù)钠款i問題。
車輛在集中到達(dá)期間，日均到達(dá)4列以上，高峰日到達(dá)7列，面對車輛到達(dá)壓力，翼鋼的管理人員對外與鐵路部門進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，采取車輛分流和沿途滯留措施；對內(nèi)組織開動2臺自備機車調(diào)運車輛。在保證實現(xiàn)料槽皮帶最大傳輸能力的同時，精心組織東二庫卸車，從卸車人員的組織到倒運機械的調(diào)配，做到了作業(yè)過程每一環(huán)節(jié)緊密銜接。截至10月份，共卸到達(dá)的原燃料3171車，產(chǎn)品外發(fā)裝車1781車，月鐵路運輸量首次突破30萬噸大關(guān)。
翼鋼公司廠內(nèi)鐵路1道原設(shè)計為存放車輛線路，北側(cè)有4000多平方米的場地，為解決到達(dá)原料卸車貨位不足問題，管理人員通過深入調(diào)查，向公司提出建議對東二庫場地進(jìn)行硬化，并對1道線路路基按貨物裝卸線標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自營維修，對硬化的裝卸場地按貨場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)配置了照明燈，加裝了防護(hù)欄桿。通過采取一系列有效措施，落實了整改項目，開辟裝卸車貨位12個，有效地解決了車皮集中到達(dá)期間料槽卸車能力不足問題。投運后，僅在10月份車輛集中到達(dá)期間，東二庫組織卸到達(dá)的煤炭507車，減少車輛調(diào)卸費用60余萬元。
車輛在集中到達(dá)期間，日均到達(dá)4列以上，高峰日到達(dá)7列，面對車輛到達(dá)壓力，翼鋼的管理人員對外與鐵路部門進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，采取車輛分流和沿途滯留措施；對內(nèi)組織開動2臺自備機車調(diào)運車輛。在保證實現(xiàn)料槽皮帶最大傳輸能力的同時，精心組織東二庫卸車，從卸車人員的組織到倒運機械的調(diào)配，做到了作業(yè)過程每一環(huán)節(jié)緊密銜接。截至10月份，共卸到達(dá)的原燃料3171車，產(chǎn)品外發(fā)裝車1781車，月鐵路運輸量首次突破30萬噸大關(guān)。
翼鋼公司廠內(nèi)鐵路1道原設(shè)計為存放車輛線路，北側(cè)有4000多平方米的場地，為解決到達(dá)原料卸車貨位不足問題，管理人員通過深入調(diào)查，向公司提出建議對東二庫場地進(jìn)行硬化，并對1道線路路基按貨物裝卸線標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自營維修，對硬化的裝卸場地按貨場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)配置了照明燈，加裝了防護(hù)欄桿。通過采取一系列有效措施，落實了整改項目，開辟裝卸車貨位12個，有效地解決了車皮集中到達(dá)期間料槽卸車能力不足問題。投運后，僅在10月份車輛集中到達(dá)期間，東二庫組織卸到達(dá)的煤炭507車，減少車輛調(diào)卸費用60余萬元。
