山東飛龍金屬材料有限公司
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包鋼時(shí)速３５０公里百米高速鋼軌實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)
作者：admin 發(fā)布于：2015-6-16 0:36 Tuesday
12月7日上午，一列滿載包鋼時(shí)速350公里百米高速鋼軌的貨車駛離廠區(qū)，這批時(shí)速350公里百米高速鋼軌將陸續(xù)鋪設(shè)在鐵路線上。這是包鋼首次成功批量生產(chǎn)時(shí)速350公里百米高速鋼軌，標(biāo)志著“包鋼高速鐵路鋼軌生產(chǎn)技術(shù)的集成創(chuàng)新和應(yīng)用”產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)。據(jù)悉，此次包鋼為新京廣線生產(chǎn)的4547噸U71Mn鋼軌將在武漢至廣州段鋪設(shè)。
鐵路運(yùn)輸高速重載的快速發(fā)展，對鐵路用鋼軌的質(zhì)量和性能提出了更高要求。作為我國重要的鋼軌生產(chǎn)基地之一，包鋼依靠自主創(chuàng)新走在了國內(nèi)鋼軌技術(shù)創(chuàng)新與進(jìn)步的前列。1997年，包鋼通過以連鑄為標(biāo)志的煉鋼技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)了采用連鑄工藝生產(chǎn)重軌鋼的突破。隨后，按照“精煉、精軋、精整及長尺化生產(chǎn)”的要求，于2006年建成了世界最先進(jìn)的萬能軋機(jī)高速鋼軌生產(chǎn)線，具備了規(guī)模生產(chǎn)時(shí)速350公里客運(yùn)專線100米定尺鋼軌的能力。為實(shí)現(xiàn)高速鋼軌高品質(zhì)、高精度、高平直度的目標(biāo)，包鋼與內(nèi)蒙古科技大學(xué)、北京不銹鋼復(fù)合管欄桿研究總院合作完成了“包鋼高速鐵路鋼軌生產(chǎn)技術(shù)的集成創(chuàng)新和應(yīng)用”研究，該科技成果在今年年初召開的國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。
為實(shí)現(xiàn)“包鋼高速鐵路鋼軌生產(chǎn)技術(shù)的集成創(chuàng)新和應(yīng)用”的產(chǎn)業(yè)化，包鋼有關(guān)部門和生產(chǎn)單位經(jīng)過反復(fù)工藝優(yōu)化，使高速鋼軌生產(chǎn)工藝日趨成熟。10月31日，銷售公司與鐵道部簽訂了U71Mn時(shí)速350公里百米高速鋼軌訂貨合同。
由于U71Mn350公里高速鋼軌的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)于時(shí)速250公里U75V高速鋼軌，給質(zhì)量控制增加了很大的難度。為此，包鋼相關(guān)單位從鋼軌生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)都做了扎實(shí)細(xì)致的工作，并于11月12日開始軋制。經(jīng)過努力，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均達(dá)到了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
包鋼時(shí)速350公里百米高速鋼軌產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)，不僅適應(yīng)了國家鐵路建設(shè)大跨越對鋼軌產(chǎn)品升級換代的要求，而且對包鋼擺脫市場危機(jī)具有重要意義。
鐵路運(yùn)輸高速重載的快速發(fā)展，對鐵路用鋼軌的質(zhì)量和性能提出了更高要求。作為我國重要的鋼軌生產(chǎn)基地之一，包鋼依靠自主創(chuàng)新走在了國內(nèi)鋼軌技術(shù)創(chuàng)新與進(jìn)步的前列。1997年，包鋼通過以連鑄為標(biāo)志的煉鋼技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)了采用連鑄工藝生產(chǎn)重軌鋼的突破。隨后，按照“精煉、精軋、精整及長尺化生產(chǎn)”的要求，于2006年建成了世界最先進(jìn)的萬能軋機(jī)高速鋼軌生產(chǎn)線，具備了規(guī)模生產(chǎn)時(shí)速350公里客運(yùn)專線100米定尺鋼軌的能力。為實(shí)現(xiàn)高速鋼軌高品質(zhì)、高精度、高平直度的目標(biāo)，包鋼與內(nèi)蒙古科技大學(xué)、北京不銹鋼復(fù)合管欄桿研究總院合作完成了“包鋼高速鐵路鋼軌生產(chǎn)技術(shù)的集成創(chuàng)新和應(yīng)用”研究，該科技成果在今年年初召開的國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。
為實(shí)現(xiàn)“包鋼高速鐵路鋼軌生產(chǎn)技術(shù)的集成創(chuàng)新和應(yīng)用”的產(chǎn)業(yè)化，包鋼有關(guān)部門和生產(chǎn)單位經(jīng)過反復(fù)工藝優(yōu)化，使高速鋼軌生產(chǎn)工藝日趨成熟。10月31日，銷售公司與鐵道部簽訂了U71Mn時(shí)速350公里百米高速鋼軌訂貨合同。
由于U71Mn350公里高速鋼軌的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)于時(shí)速250公里U75V高速鋼軌，給質(zhì)量控制增加了很大的難度。為此，包鋼相關(guān)單位從鋼軌生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)都做了扎實(shí)細(xì)致的工作，并于11月12日開始軋制。經(jīng)過努力，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均達(dá)到了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
包鋼時(shí)速350公里百米高速鋼軌產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)，不僅適應(yīng)了國家鐵路建設(shè)大跨越對鋼軌產(chǎn)品升級換代的要求，而且對包鋼擺脫市場危機(jī)具有重要意義。
